近年來，世界各國都在積極推進自動駕駛商業化進程，我國各大整車廠和網約車企業也早已啟動布局，并不斷推動自動駕駛走進“尋常百姓家”。享道出行CEO兼享道租車董事長、總經理倪立誠15日表示，Robotaxi全面商業化落地一定會比行業和消費者預期的更早到來。時至今日，Robotaxi產業發展仍需要政府監管部門、整車廠、智能駕駛技術公司、出行服務運營商協同發力，只有攀越技術、成本、生態和政策“四座高峰”，才能更好地加速Robotaxi進入全面商業化時代。

倪立誠指出，未來享道出行將堅守雙向協同策略，驅動平臺實現創新發展。首先在“縱向”協同層面，享道Robotaxi不僅整合了上汽人工智能實驗室、Momenta、智己汽車、飛凡汽車等上汽集團優勢產業資源優勢，還將“成熟出行運營經驗”與“領先自動駕駛技術”有機結合，以端到端的“智造+AI+運營”的三位一體模式，構建數據驅動、持續進化的生態體系，攜手探索自動駕駛技術在城市出行場景的運用和創新。

其次在“橫向”協同層面，享道出行在探索未來出行模式的進程中，將繼續發力構建行業產業創新生態，致力攜手整車廠及上下游企業開展更加深入地合作，從而進一步以科技賦能司乘體驗提升，促進行業實現大發展大繁榮。

談及未來行業發展趨勢及產業格局變化時，倪立誠表示:Robotaxi商業化落地會對汽車及網約出行行業的技術創新、法規修訂、就業現狀、產業生態等多方面產生深遠影響。但唯一不變的是，包括享道出行在內的所有企業和平臺，都將繼續致力給用戶帶來更加安全、可靠、舒適的出行體驗。所以無論Robotaxi業態如何發展，未來消費者都將成為技術革新和產業應用的“最大贏家”。

享道Robotaxi作為國內首個車企背景L4自動駕駛運營平臺，自2021年上線以來一直堅持探索自動駕駛技術在城市出行場景的運用和創新，目前已經取得了諸多成果。

例如在運營層面，享道Robotaxi已在上海嘉定、上海臨港、蘇州相城等區域開展常態化載人示范應用。截至2024年5月底，享道Robotaxi服務訂單量超過30萬單，開放點位數300多個，全面覆蓋商務通勤、地鐵接駁、休閑娛樂等服務場景，而且“回頭客”超過80%，Robotaxi已經成為了用戶習以為常的一種出行方式。

在商業化層面，2023年7月，享道Robotaxi攜手賽可智能及安途AutoX在上海嘉定區域全面開啟示范運營，推動上海自動駕駛邁入商業化試點新階段；2024年6月，享道出行成功入選國家首批智能網聯汽車即自動駕駛L3/L4準入和上路通行試點名單，將在限定區域內開展智能網聯汽車上路通行，進一步探索智能網聯汽車產品的量產和商業化應用。

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