蔚來汽車自己的“Model Y”來了！
日前，蔚來發(fā)布了樂道汽車旗下的*產(chǎn)品L60，預(yù)售價為21.99萬元，即日開啟預(yù)定，9月份正式上市銷售。
發(fā)布會上，蔚來CEO李斌透露，在成本上，這款車將比特斯拉Model Y低10%，起售價將貼近20萬元，比競品車型特斯拉Model Y的起售價低了3萬元。
盡管是蔚來旗下子品牌，但樂道汽車與主品牌針對的客群有著明顯的不同。財聯(lián)社記者在走訪蔚來汽車門店時了解到，樂道汽車會單獨構(gòu)建銷售渠道，不過也會與蔚來汽車共享部分售后體系以及部分換電站。
有業(yè)內(nèi)人士對此分析到，樂道針對的價格帶更低，因此不受到蔚來“豪華汽車”品牌定位的束縛，市場策略將會更加靈活。
01
獨立子品牌
無法享受“蔚來權(quán)益”
在樂道汽車發(fā)布會上，蔚來CEO李斌透露，在成本上，L60起售價將貼近20萬元，比競品車型特斯拉Model Y的起售價低了3萬元。
從現(xiàn)場公布的信息看，樂道汽車定位于主流家庭市場，主要強調(diào)內(nèi)部空間的和乘坐舒適度。相關(guān)資料顯示，L60車長4828mm、寬1930mm，軸距達到了2950mm。
記者獲悉，樂道汽車和蔚來汽車的電池不會通用，目前的信息看樂道使用的是60度的電池。
發(fā)布會當(dāng)天，蔚來公司高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成透露，樂道汽車即日起接受預(yù)訂，預(yù)售價21.99萬元起。“樂道L60 將于今年9月正式發(fā)布并上市。”
據(jù)李斌介紹，早在2014年、2015年和秦力洪共同創(chuàng)辦蔚來之初，他們就已經(jīng)比較清晰地規(guī)劃了屬于樂道品牌的發(fā)展路徑。
相較于“從零起步”的其他電車品牌，樂道的發(fā)展將依托于蔚來已經(jīng)建立完善的供應(yīng)鏈體系、管理體系等等。
盡管如此，樂道與蔚來汽車在其內(nèi)部還是有所區(qū)分。
財聯(lián)社記者走訪了杭州、深圳地區(qū)的蔚來汽車門店。門店銷售告訴記者，樂道汽車的展車肯定不會擺放在蔚來汽車門店渠道內(nèi)售賣，之后會有單獨的門店渠道。“而且蔚來品牌是自營的，但樂道汽車不會完全自營，會引入經(jīng)銷商代理。”
財聯(lián)社記者在查詢招聘軟件時，目前樂道汽車已經(jīng)開啟了銷售人員的招聘，但目前招聘區(qū)域僅局限于北京地區(qū)，上海、廣州、深圳等一線城市尚未有任何崗位放出。
對于換電權(quán)益，門店銷售告訴記者:盡管是蔚來旗下子品牌，但很多蔚來車主的能夠享受到的權(quán)益，樂道車主并不能享受到。“就比如換電站，樂道汽車只能使用部分，蔚來自己的換電站就不能使用，售后體系也不會完全使用蔚來汽車的。”
樂道方面的官方銷售人員也向財聯(lián)社記者確認，樂道L60支持第四代換電站，對于部分蔚來第三代換電站僅是兼容。
02
蔚來想要增量，指望樂道
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年底，蔚來銷量約16萬輛，雖然未能實現(xiàn)20萬臺的目標(biāo)，但在造車新勢力銷量榜僅次于理想，位居第二。
不過在2024年一季度，蔚來總交付量為30053臺，同比下降3.2%。在造車新勢力銷量排行中，蔚來跌至第五，落后于問界、理想、零跑和極氪。
李斌在一季度財報會中坦言，表示盡管蔚來在多個領(lǐng)域取得了進展，如順利推出第二代產(chǎn)品、發(fā)布蔚來手機、與長安、吉利等6大品牌達成換電站合作等，但綜合表現(xiàn)未達預(yù)期。一季度107億元的營收，遠不及157.4億元的預(yù)期。
如何為業(yè)務(wù)尋找增量，成為了蔚來當(dāng)下最為緊迫的任務(wù)。
為了應(yīng)對今年新能源品牌的降價潮，蔚來先是發(fā)布全新電池租用服務(wù)方案，車價立減7萬元，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航電池包的月租金分別下調(diào)至728元和1128元，降幅分別達35%和49%。
今年4月，蔚來又宣布向換購2024款新車的燃油車用戶提供1萬元的選裝補貼，總補貼預(yù)算為10億元；5月蔚來又推出“0首付”購車方案，“以舊換新”最高2萬元的專屬補貼等政策。
但堅持“豪華品牌”定位的蔚來始終有些束手束腳，名義上始終不敢突破低于30萬元的底線。因此樂道的上市對李斌有著戰(zhàn)略意義。
有業(yè)內(nèi)人士對記者分析道，不受“豪華品牌”束縛的新品牌樂道，可以快速應(yīng)對市場變化；不過，由于樂道汽車采用獨立的銷售渠道，因此未來也可能會出現(xiàn)同一商場兩個品牌爭搶客戶的情況。
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