長三角水路運輸貨物量占全國總量的50%，是暢通國內國際雙循環的主動脈、引領經濟高質量發展的主力軍。

長三角地區也是我國發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，企業群眾對政務服務的高效供給，要求更高、需求更強。

記者了解到，近年來，長三角三省一市交通運輸部門持續推進長三角世界級港口群建設，服務長三角一體化發展成效明顯。

2023年，長三角地區港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU，分別占全國的41.5%和38.5%，集裝箱鐵水聯運量307萬TEU,占全國的30%。我國港口綜合效率始終位居全球港口前列，上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均連續多年保持世界第一。

3月20日，交通運輸部新聞發言人孫文劍在“創新海事服務 支持長三角一體化高質量發展”海事專場新聞發布會上表示，我國海事系統力爭以高水平安全保障高質量發展，促進長三角區域水上物流供應鏈提質、降本、增效，助力書寫中國式現代化的長三角新篇章。

交通運輸部海事局新聞發言人、副局長鄂海亮在發布會上表示，主動融入長三角一體化發展是交通海事新形勢下必須答好的“時代問卷”。

鄂海亮表示，交通運輸部海事局錨定長三角一體化發展國家戰略，主動融入交通運輸發展大格局，聚焦服務船員、船舶、港航企業，堅持一體化引領海事發展新格局、拓展海事融合新局面、提升海事保障水上交通安全新理念、創新海事服務新體系，推出10項利企便民的海事創新服務，推動交通物流降本提質增效，在更大范圍、更寬領域、更深層次支持長三角更高質量一體化發展。

據鄂海亮介紹，本次創新服務注重改革引領和數字賦能，主要有3個方面:一是推進長三角區域水上交通運輸更加便捷、暢通。實施“一次性船位報告”實現船舶“一次報告、全域通行”；實施“一體化錨泊管理”，實現長三角區域內錨泊申請統一入口，統籌錨泊資源使用；實施重點船舶“直進直靠、直離直出”一體化交通組織，實現“一次申請、一程進出”。實施船舶檢驗通檢互認，縮短船舶待檢時間，降低船舶營運成本。

二是推進長三角區域水上交通運輸更加安全、綠色。實施一體化船舶安全等級標識，推行“綠碼”船舶“無事不擾”；設立船舶能效管理中心，實施船舶能效管理“一站式”服務；提供江海融合“一張圖”服務，實現江海圖無縫銜接。

三是推進長三角區域海事政務服務更加便民高效。實施海事政務服務事項“掌上辦”“跨域辦”“無感辦”，推進企業群眾辦事成本最小化；統一長三角海事政務服務客服，打造7*24小時全天候不間斷“接訴即辦”的總客服。推行航運公司符合證明“極簡辦”，提升航運公司符合證明的發證效率。

鄂海亮進一步表示，下一步將最大力度發揮長三角海事服務舉措的示范效應和疊加效應，先行探路、示范引領、輻射帶動，為奮力加快建設交通強國、努力當好中國式現代化的開路先鋒貢獻海事力量。

此外，記者從發布會上獲悉，智慧海事監管系統和海事通APP也于20日正式上線啟用。海事通APP將面向海事管理機構服務對象，首批上線“政務服務、港航服務、信息查詢、安全服務、綠色服務、船員服務、航行服務”等7類服務內容。

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