日前，“縱橫有智，攜創(chuàng)未來”——第五屆 Apollo 理事會(huì)年會(huì)在上海召開。近二十家車企、芯片公司、通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商以及十余家產(chǎn)學(xué)研單位嘉賓，圍繞主題“智能時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略思考”，從政策、行業(yè)研判、核心標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)等多個(gè)方面出發(fā)，對自動(dòng)駕駛、汽車智能化、車路協(xié)同等行業(yè)關(guān)切議題，以及推動(dòng)政策法規(guī)落地、更好地進(jìn)行生態(tài)共建與合作展開討論。

作為Apollo生態(tài)的頂層架構(gòu)，Apollo理事會(huì)旨在持續(xù)通過開放的特性和資源的分享，共同加速汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化的落地。

Apollo理事會(huì)理事長張亞勤院士在致辭中表示，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過100多年發(fā)展，技術(shù)要素已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆式的變化，當(dāng)下重點(diǎn)是電池、電網(wǎng)、電控，是芯片、操作系統(tǒng)、軟件、人工智能，這將決定未來汽車發(fā)展方向。邀請所有的Apollo理事、參與單位一起擁抱技術(shù)，以開放的心態(tài)共同促進(jìn)Apollo這個(gè)中國誕生的開源自動(dòng)駕駛平臺在全球不斷發(fā)展和升級。

中國科技體制改革研究會(huì)理事長，國際歐亞科學(xué)院院士，科技部原副部長張景安在致辭中表示:“長久以來，汽車產(chǎn)業(yè)是我國科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。在信息化、智能化趨勢下，自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為科技創(chuàng)新的重要載體、工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是創(chuàng)新的新場景新賽道，其發(fā)展機(jī)遇期千載難逢。”

中國知識產(chǎn)權(quán)研究會(huì)理事長、國家知識產(chǎn)權(quán)局原局長田力普在致辭中表示:“自動(dòng)駕駛是具有極高戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)方向，不僅在國內(nèi)還是國外都積累了大量的知識產(chǎn)權(quán)，為產(chǎn)業(yè)的崛起帶來了新機(jī)遇。在科技創(chuàng)新和商業(yè)模式的探索上要持續(xù)發(fā)力，爭取更多的高附加值的知識產(chǎn)權(quán)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)參與全球化競爭。”

眾所周知，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮下，汽車電動(dòng)化、智能化的新趨勢為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了一次“智變”時(shí)刻。實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，汽車智能化的“下半場”至關(guān)重要。百度從2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺Apollo。當(dāng)下，Apollo已經(jīng)成長為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開放平臺，開源代碼量已超過75萬行，并且匯聚了來自全球165個(gè)國家的10萬多名開發(fā)者，擁有全球超220家生態(tài)合作伙伴。

截至目前，Apollo理事會(huì)已經(jīng)成功舉辦5屆，第一屆Apollo理事會(huì)發(fā)布了Apollo宣言——“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持久共贏”。在之后的幾屆會(huì)議中，Apollo理事會(huì)分別探討雄安智能交通/智慧城市建設(shè)情況，分享“長沙模式”、討論智能交通/車路協(xié)同助力Robotaxi落地，圍繞自動(dòng)駕駛、智能汽車及智能交通趨勢進(jìn)行展望，并設(shè)立數(shù)據(jù)脫敏工作組，車載ECU安全工作組，車路協(xié)同工作組等多個(gè)專項(xiàng)小組。

作為Apollo理事會(huì)的重要成果之一，由清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院與百度Apollo聯(lián)合編撰的全球首份車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新白皮書《面向自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與展望》升級發(fā)布2.0版(以下簡稱“AIR白皮書2.0”)。AIR白皮書2.0提出的協(xié)同感知、規(guī)劃與控制技術(shù)路徑不僅限于L4高級別自動(dòng)駕駛，也將極大提升L2 輔助駕駛的安全性和舒適性。

此外，2022年底百度還面向所有開發(fā)者，正式推出了Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺的全新升級版本——Apollo開放平臺8.0，從“新架構(gòu)”、“新能力”兩個(gè)重要層面進(jìn)行了全面升級，并上線了全新的針對自動(dòng)駕駛的一站式學(xué)習(xí)實(shí)踐社區(qū)——Apollo Studio。此次Apollo開放平臺8.0的推出，再次讓Apollo開放平臺在工程易用性上向前邁進(jìn)一大步，降低操作難度、操作成本的門檻，讓更多開發(fā)者可以簡單方便地上手Apollo開放平臺、投身自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

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