千條道路，安全第一。在中國汽車數量越來越多的今天，人們的行車安全意識也在逐漸提高。如何避免危險當然是駕駛安全領域的一個重要話題，而一旦發生事故，如何最大限度地保證車內乘員和外行人的安全也是人們關注的焦點。

尤其是越野車，不同于傳統的城市車輛，要征服高山、沙漠、河流，象征著人們對詩和遠方的期待，所以安全性能對于越野車來說更為關鍵。今天，筆者成為代課老師，以哈弗H9-2022這款硬派越野SUV——以安全性能Plus為例，向大家展示一款真正安全的越野車是如何煉成的。

如果說，駕駛員不安全駕駛造成的主動危險是完全可以避免的；那么來自周圍環境和其他車輛刮擦的被動事故就防不勝防了。所以，不管是出于哪種考慮，一輛車在整車結構和材料上是否具有優秀的強度，永遠是衡量一輛車是否具有真正安全性的重要指標。

在車身結構上，哈弗H9-2022采用了典型的非承載式車身結構，成員的底盤和駕駛艙是兩個獨立的個體。底盤的一部分裝有發動機、變速箱、懸架、傳動機構等部件，然后在底盤上安裝乘客的駕駛艙。這樣一來，底盤的強度、剛性、安全性都會有更高的體現，能夠抵抗強烈的沖擊和顛簸。同時，哈弗H9-2022越野a柱門采用屈服強度超過1500Mpa的高強度鋼材。由這些材料組成的車身結構必須具有很強的抗扭能力，為整車的安全性提供了堅實的保障。

設計良好的車身結構需要良好的車身材料，才能打造出堅不可摧的“鋼鐵骨架”。一般來說，高強度鋼會用在應力大或者安全要求高的地方。由于高強度鋼具有很大的屈服強度和抗拉強度，可以大大提高車身零件的變形能力和吸能能力，同時可以擴大零件的彈性應變區。哈弗H9-2022整車采用超高強度鋼結構，應用比例達到62.75%，整車堅固。

主動配置:駕駛輔助護送

與被動安全不同，主動安全配置強調防患于未然。據說古代的名醫扁鵲有兩個兄弟，他們都是醫生。大哥是最厲害的一個，他擅長“治未病”，也就是用他的醫術去除病源。安全是同一個原則。在危機發生之前，可以有效避免，把危機扼殺在搖籃里。在這方面，以主動安全配置著稱的哈弗H9-2022可謂深諳此道。

據交通部統計，約50%的汽車交通事故是由于汽車偏離正常行駛車道造成的。主要原因是司機注意力分散，注意力不集中或疲勞。哈弗H9-2022配備車道保持、偏離預警等駕駛輔助功能，不僅可以通過提前各種及時的預警提示提高駕駛安全性，還可以將車輛保持在車道中央，有效降低人為危險因素。

另一方面，極端不鋪路面的路面下會發生很多事故。畢竟越野本身就有一定的風險。比如常見的“甩鍋”、“滾刀片”、“沖坡”等越野動作，就有可能導致翻車、側滑等危險情況。為了保證消費者越玩越“野”，哈弗H9-2022的車身穩定系統涵蓋了“防側翻、陡坡緩降、上坡輔助、牽引力控制、制動力分配、防抱死制動”等功能，讓消費者在越野路面上隨心所欲馳騁。

結論:

無論開什么車，安全都是永恒的話題，達到安全的標準就是對消費者最好的回饋。在筆者看來，哈弗H9-2022無論是從內部防護，還是抵御外部威脅，都將安全性能提升到了Plus級別。它始終從用戶角度出發，堅持以用戶為核心，在為消費者打造極致越野體驗的同時，也注重消費者的出行安全，以其毋庸置疑的絕對實力成為越來越多“越野玩家”購車的首選。

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