回望前路，著眼當(dāng)下，成立于2003年7月16日的東風(fēng)本田已然在二十年的砥礪前行中，逐步成長(zhǎng)為中國(guó)市場(chǎng)主流合資標(biāo)桿車(chē)企，截至目前，東風(fēng)本田已擁有3個(gè)整車(chē)工廠，產(chǎn)品線擴(kuò)充至12款車(chē)型，用戶更是已累積接近800萬(wàn)……無(wú)數(shù)成績(jī)的背后是東風(fēng)本田對(duì)于品質(zhì)的不懈追求。

東風(fēng)本田“以人為本“，深入骨髓

二十年，是一個(gè)從無(wú)到有，從有到精的過(guò)程，立足于產(chǎn)品出發(fā)，東風(fēng)本田旗下首款產(chǎn)品CR-V就曾被譽(yù)為“開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)城市SUV的先河”；第八代思域也曾引領(lǐng)國(guó)內(nèi)家用運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)……伴隨著旗下艾力紳、UR-V、英仕派、e:NS1等車(chē)型的陸續(xù)推出，東風(fēng)本田已然構(gòu)建了SUV+轎車(chē)+MPV的全品類產(chǎn)品矩陣，涵蓋了各細(xì)分市場(chǎng)，形成囊括燃油、EV、HEV、PHEV多種動(dòng)力模式的主流合資品牌。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)適配以及生產(chǎn)制造等全鏈條，東風(fēng)本田將“以人為本”的造車(chē)?yán)砟钬灤┦冀K，并以高品質(zhì)、高價(jià)值的導(dǎo)向，向市場(chǎng)投放最貼合當(dāng)代消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。因此我們看到，無(wú)論是思域、英仕派，亦或是CR-V，每一款車(chē)型的更新迭代都有越級(jí)的突破，這不僅僅在于外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局，或是動(dòng)力表現(xiàn)，更在于東風(fēng)本田品牌在認(rèn)真傾聽(tīng)消費(fèi)者的內(nèi)心訴求。

東風(fēng)本田認(rèn)為，“人“才是第一位的，所以有產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷都應(yīng)服務(wù)于人，而人所在乎的除了多樣的選擇需求，還有長(zhǎng)時(shí)間的選擇滿足感，所以東風(fēng)本田在每一臺(tái)車(chē)生產(chǎn)制造的過(guò)程中，都極為在乎品質(zhì)。

從零部件到整車(chē)，東風(fēng)Honda在產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)注重品質(zhì)控制，建成了國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、排放實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)實(shí)驗(yàn)室以及先進(jìn)的整車(chē)出廠質(zhì)量保證檢測(cè)線。在生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品。

如此嚴(yán)苛的制造工藝以及先進(jìn)的管理理念，也讓東風(fēng)本田贏得了多方專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2023年上半年中國(guó)汽車(chē)品牌質(zhì)量排行中，東風(fēng)本田以一騎絕塵的成績(jī)獲得了燃油車(chē)品牌質(zhì)量排名第一名；在J.D. Power主辦的2023中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)中東風(fēng)本田獲得主流品牌新車(chē)質(zhì)量第二，一系列的成績(jī)及嘉獎(jiǎng)都在說(shuō)明東風(fēng)本田“以人為本，說(shuō)到做到“。

保值率出眾，產(chǎn)品布局引領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)

一個(gè)品牌只有專注產(chǎn)品的品質(zhì)核心，并腳踏實(shí)地從消費(fèi)者需求出發(fā)，才能最終贏得市場(chǎng)認(rèn)可，從而轉(zhuǎn)化成品牌發(fā)展的動(dòng)力，如此良性循環(huán)，品牌力也必然不斷向上，而用戶口碑及保值率就是一款品牌力最好的佐證。

從今年7月由J.D. Power君迪與58汽車(chē)頒布的2023上半年中國(guó)汽車(chē)保值榜單中可以看到，東風(fēng)本田以57.10%的市場(chǎng)保值率占到合資品牌榜單的前列。在細(xì)分市場(chǎng)中，思域保持了一慣的好成績(jī)，以56.69%的保值率位居緊湊型車(chē)榜首，足以證明其市場(chǎng)保有量大，且消費(fèi)者比較認(rèn)可。此外，東風(fēng)本田CR-V以60.87%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)贏得緊湊型SUV保值率第一名，XR-V也以保值率53.30%的成績(jī)，依舊占據(jù)小型SUV榜首位置。

保值率的穩(wěn)定，足以證明一個(gè)品牌的影響力、技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品在更新?lián)Q代中順應(yīng)市場(chǎng)需求的消費(fèi)洞察能力。而得到用戶認(rèn)可——銷量逐步提升——保有量持續(xù)上漲的正循環(huán)，也就給其保值率奠定了基礎(chǔ)。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展日新月異，僅靠從前積累的用戶口碑無(wú)法完全支撐品牌未來(lái)的發(fā)展，“打鐵還需自身硬”的同時(shí)，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展變化，持續(xù)與時(shí)俱進(jìn)才是一個(gè)品牌立足之本。

伴隨新能源市場(chǎng)的發(fā)展，各車(chē)企紛紛加速駛?cè)腚妱?dòng)化賽道，但東風(fēng)本田卻并不激進(jìn)，反而在堅(jiān)守住產(chǎn)品操控與性能樂(lè)趣的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步開(kāi)啟電動(dòng)化布局。自2018年發(fā)布“Seeing the future”放眼未來(lái)新能源戰(zhàn)略開(kāi)始，東風(fēng)本田不斷推動(dòng)Honda的電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)在CR-V、思域、英仕派等車(chē)型上實(shí)現(xiàn)搭載，持續(xù)圍繞強(qiáng)電智混技術(shù)品牌構(gòu)建起覆蓋全品類的混動(dòng)矩陣，并依托純電品牌e:NS打造EV系列產(chǎn)品，穩(wěn)步擴(kuò)充自身的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營(yíng)。

如今，當(dāng)新能源市場(chǎng)趨于成熟，東風(fēng)本田順應(yīng)市場(chǎng)的個(gè)性化需求，全新推出了新能源汽車(chē)品牌“靈悉”，旨在為勇敢追夢(mèng)的Z世代用戶，打造“極致個(gè)性”、“純粹樂(lè)趣”和“安心守護(hù)”的電動(dòng)出行新體驗(yàn)。當(dāng)由強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS品牌、靈悉品牌構(gòu)建起的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型拼圖形成，東風(fēng)本田也將以覆蓋各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的完整產(chǎn)品矩陣，全面加速自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

結(jié)語(yǔ)

作為一個(gè)品牌發(fā)展中的重要里程碑，過(guò)去二十年，在用戶、第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)、媒體、上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，東風(fēng)本田都積累了良好的品質(zhì)口碑，而下一個(gè)二十年，相信東風(fēng)本田將繼續(xù)立足以人為本的理念推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，不斷打造符合消費(fèi)者多元化需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。下一個(gè)二十年，期待東風(fēng)本田能夠?qū)⑷加蜁r(shí)代的輝煌延續(xù)至智電時(shí)代。

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