如果你要問我當(dāng)今國內(nèi)汽車市場哪些品牌發(fā)展最快？我的回答是非國產(chǎn)品牌莫屬。在一眾合資品牌的擠壓之下，國產(chǎn)汽車硬是殺出了一條血路，憑借新能源汽車彎道超車，無論是品質(zhì)還是銷量上都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。國產(chǎn)品牌之所以能得以快速發(fā)展，我認(rèn)為主要原因是因?yàn)閲a(chǎn)品牌更懂消費(fèi)者，知道消費(fèi)者真正想要什么，所以才能造出消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品。

就拿大五座SUV來說，以前我們經(jīng)常見到的都是像本田冠道、大眾途觀L、豐田漢蘭達(dá)這樣的合資品牌，而如今隨著理想L7、問界M5、騰勢N8等一批新能源國產(chǎn)品牌的崛起，則直接打破了合資品牌稱霸的局面，自此國產(chǎn)品牌也越來越受到消費(fèi)者的青睞。然而，沒有最好，只有更好，新嵐圖FREE的出現(xiàn)，更是將新能源國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致，其綜合實(shí)力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，大有趕超理想L7之勢。下面咱們就來具體解讀一下新嵐圖FREE所具備的獨(dú)特優(yōu)勢。

咱們普通消費(fèi)者買車，一般都有自己的預(yù)算，因此首先想知道的一定是新車的售價。此次新嵐圖FREE的售價為26.69萬元，僅推出了一款車型；而理想L7共有3款，價格區(qū)間為31.98-37.98萬元，兩車采用的都是增程式電動車，都沒有續(xù)航焦慮。不過，新嵐圖FREE的價格相比理想L7低了5~11萬元，其性價比優(yōu)勢可謂非常突出。

新能源車的外觀設(shè)計(jì)也是一大看點(diǎn)，新穎的設(shè)計(jì)會讓人一眼心動。新嵐圖FREE的前臉造型非常別致，進(jìn)氣格柵看上去給人一種光波律動的視覺效果，其上方的貫穿式燈帶，從中間的嵐圖Logo向兩側(cè)延展，造型如鯤鵬展翅的雙翼 ，靈動飄逸。再加上矩陣式LED大燈、戰(zhàn)斗感十足的下包圍，搭配星環(huán)五輻動感輪轂，透露出滿滿的運(yùn)動感和科技感。從側(cè)面看，整個車身低趴，車身線條修長，再配上車尾的反重力定風(fēng)尾翼，風(fēng)阻系數(shù)非常低，整個外形猶如一頭猛獸，蓄勢待發(fā)，箭步如飛。

而理想L7的車身造型要稍顯方正一些，整體科技感也不錯，不過，相比新嵐圖FREE，缺少了幾分靈動和新穎之感。

之所以新能源車能為大眾所喜愛，其智能化配置是重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。如果你看過理想L7再看新嵐圖FREE，你會發(fā)現(xiàn)理想L7的大屏在中控臺上有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，稍顯突兀。而新嵐圖FREE采用的是一體式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，屏幕均為12.3英寸，有意思的是，這塊一體式三聯(lián)屏還支持升降，可通過按鍵控制或根據(jù)駕駛模式自動升降30毫米，可在駕駛時減少干擾，同時也使得座艙更加酷炫好玩。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高通8155旗艦級芯片，反應(yīng)速度非常快，駕駛者隨時可通過智能語音助手實(shí)現(xiàn)多種操作，方便快捷。

另外再加上智能可調(diào)光全景天幕、頭等艙級豪華舒享座椅、后排一體觸摸屏、丹拿Hi-Fi高保真音響、50W懸浮式快充等科技配置，科技感及豪華舒適感瞬間拉滿。

值得一提的是，在輔助智駕方面，新嵐圖FREE也表現(xiàn)優(yōu)異。搭載同級領(lǐng)先的Apollo領(lǐng)航輔助智駕功能，擁有高達(dá)L4級的智駕技術(shù)，在L4算法、百度自有高精度地圖、6000萬公里自動駕駛測試以及全球頂級團(tuán)隊(duì)的加持下，可輕松實(shí)現(xiàn)高效高速領(lǐng)航和精準(zhǔn)智能泊車。無論是城區(qū)還是高速，自動變道、上下匝道、大車避讓都不在話下，并且還自帶行業(yè)首創(chuàng)的智能休息區(qū)提醒功能，高速行車時特別貼心實(shí)用。

對于新手來說，新嵐圖FREE的精準(zhǔn)智能泊車功能就派上大用場了，不管是自動泊車、遙控泊車還是記憶泊車，都可以輕松一把入位。

如果是在走一步停兩步的城區(qū)擁堵路段，新嵐圖FREE的自動跟車功能便可大顯身手，支持多級跟車距離調(diào)節(jié)，無需再擔(dān)心堵車時剎車油門頻繁切換帶來的身心俱疲，大大緩解駕駛疲勞感。

說實(shí)話，現(xiàn)在市面上很多車型都在一味追求長續(xù)航，以為只要續(xù)航上去了，其他一切都不是問題。而實(shí)際上并非如此，如果單純有長續(xù)航，而沒有舒適的駕乘感受，那續(xù)航越長豈不是越讓人難受。因此，底盤和動力的調(diào)校顯得格外重要。

而在這方面，新嵐圖FREE的表現(xiàn)就非常突出。采用了同級中并不多見的全鋁合金底盤，前雙叉臂式+后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，相比于鋼制底盤輕30%，輕量化設(shè)計(jì)能帶來更極致的動力操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，兼顧舒適性與穩(wěn)定性，同時減震效果又能大幅提升。

此外，新嵐圖FREE還搭載了高性能空氣懸架，支持上下100mm調(diào)節(jié)，即便是出游時遇到多么復(fù)雜的路況也能輕松通過。當(dāng)然，理想L7同樣搭載了空氣懸架，但是其價格卻比新嵐圖FREE至少貴了5萬元以上，相比之下新嵐圖FREE的性價比優(yōu)勢更明顯。

剛才說到，既然新嵐圖FREE非常注重底盤的舒適性，那是不是意味著它在動力和續(xù)航上有所打折呢？顯然事實(shí)并非如此。作為一款增程式電動SUV，新嵐圖FREE配備1.5T深度米勒循環(huán)增程器，別看最大功率只有110kW，但是用來發(fā)電已經(jīng)綽綽有余，搭載前后雙電機(jī)，電動機(jī)最大功率360kW，峰值扭矩可達(dá)720N·m，動力強(qiáng)勁，零百加速可達(dá)到4s級，而價格更貴的理想L7的零百加速只能達(dá)到5秒級，相比之下，新嵐圖FREE可謂更勝一籌。

續(xù)航方面，新嵐圖FREE純電續(xù)航為201km，市內(nèi)出行可以作為純電車使用，成本大大降低；如果是出遠(yuǎn)門，又有增程器為其源源不斷輸送強(qiáng)勁動力，綜合續(xù)航里程高達(dá)1201km，WLTC百公里綜合油耗也只有0.81L，而且只需加注92號汽油，相比喝95號汽油的理想L7來說，用車成本可進(jìn)一步降低。

另外，再配上動態(tài)智控電四驅(qū)，當(dāng)你真正駕駛新嵐圖FREE時，你就會發(fā)現(xiàn)這臺車開起來格外聽話，動力響應(yīng)速度非常快，加速平穩(wěn)，無論是城區(qū)駕駛還是高速過彎，車輛均可智能調(diào)整四驅(qū)扭矩分配，帶給你勁爽的電動駕駛體驗(yàn)。

說實(shí)在的，如今國產(chǎn)新能源汽車的品質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，很多品牌都有了自己的風(fēng)格和特點(diǎn)，然而像新嵐圖FREE這樣兼具獨(dú)特造型、高性能駕控、長續(xù)航、Apollo領(lǐng)航L4級輔助智駕等各方面綜合表現(xiàn)都不錯的車型，確實(shí)并不多見。再加上26.69萬元的親民價格，作為一款“智駕游大五座SUV”，新嵐圖FREE相比同級車確實(shí)有著更加強(qiáng)大的競爭力。

對此，您怎么看呢？

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。