中國(guó)民間有句話叫“蘿卜白菜各有所愛”，現(xiàn)代營(yíng)銷圈經(jīng)常會(huì)有“人雖千，但眾口難調(diào)”的感覺。以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，成就產(chǎn)品力，在更多需求維度占據(jù)領(lǐng)先地位，成為廣大品牌共同努力的方向。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的b級(jí)車市場(chǎng)，這種突破往往體現(xiàn)在一些“性能配置領(lǐng)先，獨(dú)門秘籍”的新銳車型上。他們不僅以傳統(tǒng)的“三大件”聞名于世，而且在智力和體育方面也各有特色。
今天我們就從b級(jí)車中挑選出具有代表性的帕薩特和新天逸，對(duì)新一代蒙迪歐這款“最受歡迎的中級(jí)車”做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，看看誰(shuí)能在萬(wàn)千購(gòu)車者中獲得發(fā)自內(nèi)心的高度認(rèn)同。
小C，小事業(yè)的都市男青年，成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新一代Z。他對(duì)b級(jí)車的理解不僅限于一種交通工具。在他看來(lái)，汽車不僅要更完美地滿足家庭和工作的需求，還要作為網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)和社會(huì)交流的媒介。在滿足自己購(gòu)買力的前提下，他認(rèn)為b級(jí)車在空間、動(dòng)力、舒適性等方面都要滿足自己的需求，但還是希望自己的車多一些時(shí)代潮流的元素，不要與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活脫節(jié)。
第一次見到新一代蒙迪歐的時(shí)候，作為一個(gè)顏控的年輕C，被它c(diǎn)oupe風(fēng)格的動(dòng)感線條和帶有呼吸效果的進(jìn)氣格柵所吸引。令他驚訝的是，流線型的車身設(shè)計(jì)下，豪華的車內(nèi)空間絲毫沒(méi)有打折。這個(gè)時(shí)候，相對(duì)于看起來(lái)有點(diǎn)老氣的帕薩特和新天逸，小C內(nèi)心的天平已經(jīng)傾斜了。
試駕中，一體化屏幕的新一代蒙迪歐駕駛艙也精準(zhǔn)的抓住了小c的痛點(diǎn)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無(wú)論是使用各種社交娛樂(lè)軟件，還是在線互動(dòng)交流、網(wǎng)購(gòu)、點(diǎn)餐、發(fā)博客。屏幕是人與網(wǎng)絡(luò)的第一界面。用小C的話說(shuō)，帕薩特和新天逸的分體式中控臺(tái)和新一代蒙迪歐相比，簡(jiǎn)直不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。于是，在了解并體驗(yàn)了福特SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)后，小C終于做出了“放手”的決定。
選擇新的B級(jí)口味，具有極佳的質(zhì)感。
“其實(shí)我對(duì)我上一輛車是有感情的。如果我沒(méi)有足夠的改變打動(dòng)我，我不會(huì)選擇新一代蒙迪歐。”提倡智能技術(shù)的大l感慨道。新一代蒙迪歐讓他印象深刻的主要是越級(jí)的尺寸，充沛的動(dòng)力作為標(biāo)配，以及AI技術(shù)帶來(lái)的人機(jī)交互的新鮮感。據(jù)他回憶，在選車做功課的過(guò)程中，他考察了新一代蒙迪歐、帕薩特、新天逸。只有蒙迪歐標(biāo)配了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，而帕薩特和新天逸的入門級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)要低很多，尤其是低配的2.0L自吸天籟，真的是出于駕駛激情。
“雖然大部分坐車時(shí)間都是上下班，但我也想在假期里偶爾興風(fēng)作浪，享受一下掌控感和控制感來(lái)釋放壓力。只有新一代蒙迪歐符合這些車。”車身尺寸方面，新一代蒙迪歐的長(zhǎng)寬高分別為4935/1875/1500mm，而軸距有了很大的提升，達(dá)到了2945mm，比帕薩特和天籟都要大。“有時(shí)同事和親戚搭個(gè)便車，會(huì)讓他們感覺好一些。大家都以為是C級(jí)車。尤其是汽車啟動(dòng)后，語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別的多維交互模式，非常科幻。還有L2+級(jí)輔助駕駛。很多第一次坐公交的朋友都驚訝地問(wèn)，這車值40萬(wàn)？”大l感慨道。
不足以面面俱到，但細(xì)節(jié)更出彩。
“其實(shí)現(xiàn)在汽車普及了，汽車的臉屬性也沒(méi)有過(guò)去那么強(qiáng)了。b級(jí)車的基本功能方面，大家都表現(xiàn)的很好。決定差距的點(diǎn)是細(xì)節(jié)。我覺得關(guān)鍵是要讓用戶覺得這款車在細(xì)節(jié)上非常用心和體貼。”作為一個(gè)懂得享受精致生活的新女性，小M是一個(gè)瀟灑干練的職場(chǎng)白領(lǐng)小姐。她在工作和生活中更注重細(xì)節(jié)，不甘人后，不妥協(xié)是她的座右銘。
誰(shuí)說(shuō)女人天生對(duì)機(jī)械不敏感？說(shuō)到自己的選車經(jīng)歷，小M更是如數(shù)家珍:“帕薩特的家族人臉識(shí)別度太高，總是和網(wǎng)約車聯(lián)系在一起。新天籟外觀有所升級(jí)，但內(nèi)飾依舊。其實(shí)我只是不想妥協(xié)，我想選擇一款與時(shí)代節(jié)奏同步的b級(jí)車。”小M認(rèn)為，新一代蒙迪歐在外觀上更具辨識(shí)度，時(shí)尚動(dòng)感，不像某些純年輕車型那樣生硬，具有顯著的福特家族特征，而是由內(nèi)而外全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，停在公司停車場(chǎng)，回頭率已經(jīng)蓋過(guò)了BBA。
另一方面，充滿科技感的新一代蒙迪歐，貫穿其中的液晶巨型中控面板、AR導(dǎo)航，以及副駕駛可以參與的“聯(lián)合駕駛樂(lè)趣”功能，也成功打動(dòng)了她，讓她感受到設(shè)計(jì)師是真的在為駕駛者考慮，在細(xì)節(jié)上更加體貼。“單看說(shuō)明書，每輛車的車載功能很多，但只有實(shí)際操作之后，才知道在底層交互邏輯和易用性上誰(shuí)更用心。或許AI智能和L2+輔助駕駛，有軌電車品牌宣傳的更多，但擁有蒙迪歐后，我現(xiàn)在感覺有軌電車也不過(guò)如此。大家都在一個(gè)起跑線上。在一些細(xì)節(jié)上，新一代蒙迪歐其實(shí)更懂駕駛員。”
無(wú)可辯駁的硬實(shí)力，聰明的選擇值得擁有。
“以前買東西強(qiáng)調(diào)虛擬溢價(jià)。事實(shí)上，溢價(jià)特別高的產(chǎn)品，很多方面往往不盡如人意。真正精明的消費(fèi)者看重的是硬實(shí)力，價(jià)格一定要能打，質(zhì)量一定不能含糊。”
與新人類、精致新女性、成功中年大叔不同，老Z是典型的“務(wù)實(shí)”購(gòu)車人。隨著消費(fèi)能力和家庭成員的增加，他有了買b級(jí)車的沖動(dòng)。多年養(yǎng)成的成熟的選車、購(gòu)車?yán)砟睿屗趶挠埠藢?shí)力這個(gè)維度對(duì)比候選車型時(shí)更加理性。老Z說(shuō)，他需要的車，不僅產(chǎn)品全，綜合實(shí)力高，還有更強(qiáng)大的動(dòng)力控制和智能裝備，充分滿足新鮮的駕駛體驗(yàn)。
新一代蒙迪歐標(biāo)配2.0T動(dòng)力，軸距和尺寸也比帕薩特和天籟有很大優(yōu)勢(shì)。在b級(jí)車基礎(chǔ)的動(dòng)力、駕駛、空間、豪華方面，新一代蒙迪歐勝出。另一方面，在考察市場(chǎng)時(shí)，老Z也在車輛的智能配置和人車交互方式上做了一些功課，對(duì)新一代蒙迪歐的L2+智能駕駛和車載AI的主動(dòng)學(xué)習(xí)功能贊不絕口。
“買車不考慮大局是不可能的。如果一輛車有高配置，高顏值，同級(jí)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)性能，還有各種科幻配置不用動(dòng)力傳動(dòng)，這種智能跑車真的無(wú)法拒絕。”老z感慨道。
結(jié)論:
事實(shí)上，帕薩特和天籟都是汽車領(lǐng)域頭部品牌的主力車型，但由于市場(chǎng)策略不同，對(duì)審美的解讀不同，在一些設(shè)計(jì)上趨于保守，甚至做出一些讓潛在購(gòu)車者后悔的性能和配置妥協(xié)。全新一代蒙迪歐將性能、配置等所有技術(shù)概念，尤其是代表車輛技術(shù)前沿的輔助駕駛、AI智能大腦，都放在了車輛上。可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿，所以在眾口難調(diào)的車市，更多的是消費(fèi)者的心痛。
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