7月26日，Stellantis公布了上半年財務業績。得益于供應鏈問題緩解，以及交付量增加提振了業績，上半年Stellantis營收和利潤增長勢頭強勁。

具體來看，Stellantis上半年在全球交付148萬輛汽車，同比上漲8.8%；總營收同比增長12%至984億歐元，凈利潤同比大增37%至109億歐元(合120億美元)；調整后息稅前利潤為141億歐元(合156億美元)，調整后息稅前利潤率為14.4%，超過分析師預期的12.2%。

針對上半年的財務表現，Stellantis新上任的首席財務官Natalie Knight表示，定價權仍是集團業績的主要推動力。“上半年我們多次提價，集團在堅持定價權方面表現出色。”

亮點:利潤率表現出色

就地區來看，Stellantis上半年在歐洲的調整后息稅前利潤率為10.7%，較2022年的10.3%略有增加。在北美地區，Stellantis的調整后息稅前利潤率高達17.5%，不過較去年同期的18.1%有所下降。在北非和中東地區，Stellantis表現尤其出色，利潤率從17.4%大幅增長到25.9%；在南美地區，其利潤率從去年同期的13.9%小幅增長至14.2%。

據Stellantis首席執行官唐唯實透露，Stellantis的利潤率表現要好于競爭對手特斯拉和通用汽車，后兩家公司的利潤率分別為10.5%和8.3%。究其原因，Stellantis上半年業績的一個關鍵驅動因素是工廠的成本削減措施。今年初，Stellantis閑置了其位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的Jeep工廠，并無限期地裁減了約1,350名工人。在意大利，Stellantis削減了多達2,000個工作崗位；在美國，Stellantis還以市場競爭激烈和向電動汽車的快速轉變為由，向3.35萬名美國小時工和受薪雇員提供了買斷，以此來尋求削減成本。唐唯實不遺余力的成本削減措施目前看來也的確奏效，將公司盈利能力抬升至創紀錄水平。

然而，在更具挑戰性的定價環境下，要繼續保持強勁的盈利能力，Stellantis必須進一步加快削減成本。現在，唐唯實將降本的目光放在了供應商的身上，計劃重塑供應鏈，尋找更好的零部件交易，并敦促供應商采取類似措施削減成本。

不足:Jeep銷量堪憂

盡管上半年Stellantis的總體業績創下了新紀錄，但其Jeep品牌的銷量卻一直在下滑。

2022年，Jeep在美國的銷量下降了12.1%；今年上半年，Jeep在美國的銷量頹勢并未扭轉，同比仍然下降11.7%。作為Jeep品牌最暢銷的車型，大切諾基今年上半年的銷量同比下滑了7%，另一款暢銷車Wrangler 同期銷量也下降了14.9%。

唐唯實將Jeep品牌的銷量表現歸咎于“不太理想的營銷策略”和“經銷商處總是庫存不足”。唐唯實坦言:“Stellantis需要在Jeep品牌上做得更好，從運營角度來看，我們有很多可以提升的地方，這也是我們下半年的重點之一:奪回Jeep在美國的市場份額。”

電氣化將是Jeep品牌奪回市場份額的方式之一。Wrangler 4xe目前是美國最暢銷的插電式混合動力汽車，Grand Cherokee排名第二；另外，Jeep將于2024年推出的電動汽車——牧馬人風格的Recon和時髦的Wagoneer S，將有助于幫助Jeep擴大市場份額和提高盈利能力。

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