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特斯拉第二季度營收接近250億美元，創(chuàng)下歷史新高，同比增長47%。同時，二季度凈利潤為27億美元，同比增長20%。不過，營收新高的背后是特斯拉第二季度的利潤率繼續(xù)下滑，毛利率也降至4年來新低。特斯拉今年第二季度的毛利率為18.2%，較第一季度的19.3%下滑了1.1個百分點。

特斯拉表示，今年第二季度利潤率較低的原因是所銷售汽車平均銷售價格下降，以及4680電池產(chǎn)量成本等因素。眾所周知，特斯拉進入4月在全球范圍內(nèi)打響了新一輪價格戰(zhàn)，涉及車型包括主力走量車型Model 3和Model Y。然而，馬斯克似乎并沒有停止“價格戰(zhàn)”的意思。馬斯克稱若經(jīng)濟環(huán)境惡化，特斯拉還將繼續(xù)降價。

銷量上，特斯拉今年第二季度共生產(chǎn)了約47.9萬輛電動車，交付量約為46.6萬輛，同比增長約83%，創(chuàng)下了有史以來最好產(chǎn)量和交付量。其中，上海超級工廠已數(shù)月接近滿負(fù)荷生產(chǎn)，且依舊是特斯拉主要出口中心。此外，今年公司全年預(yù)期汽車交付目標(biāo)總量為180萬輛。

財報還顯示，特斯拉的營銷廣告支出幾乎為0，但在研發(fā)上依舊投入了9.43億美元，同比增長41%。據(jù)悉，Dojo超級計算機將于本月進入生產(chǎn)階段，將進一步加強特斯拉神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算訓(xùn)能力，進而提升特斯拉的輔助駕駛能力。

值得注意的是，馬斯克稱特斯拉對FSD硬件和軟件授權(quán)給其他汽車公司也持開放態(tài)度，也正在跟一家大型汽車制造商洽談授權(quán)FSD。不僅如此，今年三季度特斯拉還可能允許 FSD 一次性轉(zhuǎn)移，也就是老車主可將之前購買的 FSD 轉(zhuǎn)移到新車上，但特斯拉強調(diào)這是一次性政策，而非永久性政策。

最后就是特斯拉首款電動皮卡Cybertruck的消息。特斯拉Cybertruck目前正在生產(chǎn)候選版本車輛，并計劃在今年展開首批交付。相信，已經(jīng)多次跳票的Cybertruck這次真的是要來了。

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