2023年7月5日-7日，由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇+N場發布”共18場會議及若干發布、展示、推廣等活動，旨在凝聚各方力量，形成發展共識，為建設現代化產業體系貢獻汽車行業的智慧和力量。其中，在7月6日下午舉辦的“主題論壇四:高水平對外開放，共創全球汽車產業新高地”上，中國汽車工業協會副秘書長魏文清主持會議并發表即興點評。以下內容為現場演講實錄:

女士們、先生們，大家下午好！我是中國汽車工業協會副秘書長魏文清，非常榮幸能夠主持這場論壇。首先，我代表論壇組委會和中國汽車工業協會歡迎和感謝各位出席本次論壇。這里還要特別感謝商務部外資司產業處吳迪處長，當天從北京趕過來并還要趕回去，我在此提出特別的感謝。

這個月15號是中國汽車工業建設70周年，而中國汽車工業高速發展主要是在改革開放40多年。上世紀80年代，我國汽車工業對外開放，采用合資合作方式起步，不僅汽車產業技術起點高——同步采用國外先進產品和技術，而且制度標準起點也高——建立與世界接軌的中國特色汽車產業生態體系和現代技術標準，中外企業同臺競爭實現了共贏，共同快速發展?？梢哉f，中國汽車工業高速發展史是一部汽車工業對外開放史，外資和合資企業為中國汽車工業發展做出了重要貢獻。

近年來產業“四化”變革加速，全球化與去全球化斗爭加劇，中國汽車行業呈現新的競爭格局，外資和合資市場出現下滑趨勢，品牌出現劇烈分化，曾創造出長時間輝煌的外資和合資品牌遭遇巨大的挑戰。但是外商在華投資熱情不減，據中汽協會調研顯示，在華多數外資和合資企業均表示繼續在華深入發展的意愿，新一輪高水平合資合作大幕在汽車行業已經全面展開。

如何在復雜外部環境下把握國內國際雙循環內在聯系，利用中國大市場優勢，集合制度型開放、外資優勢和本土化優勢，抓住中國汽車工業產業變革和高質量發展的紅利，在中國式現代化進程中繼續展現外資和合資風采，形成中國汽車行業百花齊放，共同創造全球汽車產業新高地，不僅僅是外資和合資企業都必須要面對的最為緊迫的問題，也是整個汽車行業需要面對熱點問題。

黨的二十大報告強調高水平對外開放，今年的政府工作報告明確提出更大力度吸引和利用外資。具有12年歷史的中國汽車論壇，是全球汽車領域的“達沃斯”，是向全行業輸出智慧和思想的重要平臺。協會在今年汽車論壇主題選擇中，根據調研決定增設“高水平開放”主題論壇。在中國汽車產業正在經歷產業前所未有的“三期疊加”階段，這三期是“技術變革期”、“產業成長期向成熟期的轉變”和“中國品牌的拐點期”，這三期在其它發展中國家都是分三步或者分兩步完成，但是在中國必須三步并作一步走。坦率地說，局面從來沒有如此復雜，思想從來也沒有如此之紛雜，會議籌備可以說是非常具備挑戰。好在有政府主管部門、專業研究機構、行業老領導、中汽協外資委員會、主要車企集團、主流媒體大力支持，我們能夠有機會相聚于此，在此表示衷心地感謝！謝謝！

出席會議并演講的領導和嘉賓有九位:商務部外資司產業處吳迪處長，國際信息中心徐長明副主任，聯合國全球契約組織第十項原則專家組成員、原商務部研究院跨國公司研究中心主任王志樂教授，中科院戰略咨詢研究院產業科技創新研究部部長王曉明博士，中國汽車研究中心中汽中心資深首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心總工程師吳松泉先生，中國第一汽車集團有限公司戰略與合作部 副總經理張之昧，通用中國副總裁副總裁王靜博士，華晨寶馬副總裁王軍先生，大陸中國政府事務部戴奇君總監。特斯拉副總裁陶琳女士，臨時有事不能出席會議，特地發來書面講話，分享了特斯拉成為中國對外開放的典范，并助推“中國智造”、“中國方案”走向世界經驗，以及下步計劃和期待。

吳迪處長發表“更大力度吸引和利用外資”引導發言。強調利用外資三方面意義:加快構建新發展格局的重要支撐、建設現代化產業體系的重要力量、促進科技創新的重要載體。重點回顧第四個階段全面開放階段主要成就。介紹了二十大以來“更大力度吸引和利用外資”一些列安排和部署。“促開放、擴增量, 優環境、穩存量”，我們相信中國大門越開越大！

王曉明博士發表“加強開放合作，推動汽車產業創新發展”演講，系統介紹新階段現代化產業體系、新興戰略產業、未來產業與汽車產業和對外開放邏輯關系、基本判斷和建議。信息量很大，掌控好這些關系，企業一定會產生飛躍式的發展。

王教授發表“把握國際通行規則，推進高水平對外開放”演講，生動地講解了國際規則、營商環境、對外開放、合規管理關系。高水平開放，制度型開放是核心，合規是基礎。所以我們引進來和走出去都不能投機取巧，耍小聰明，只有按規則辦事講究誠信，才會持續發展。

王靜博士發表“汽車新時代，機遇和挑戰”演講，介紹通用對于汽車新時代的判斷和以“三零”為目標的應對戰略，對中國市場化、法治化、國際化的營商環境提出具體建議，表達通用“立足中國 攜手中國 用心中國”的決心。通用是率先深度本土化的典范，相信通用會在中國有一個美好的未來。

王軍副總裁發表“在開放中合作共贏”演講，很好說明華晨寶馬20年歷史是“雙向奔赴”的20年歷程。他們將進一步增強國內國際兩個市場兩種資源聯動效應，既本土化和國際化互動，相信華晨寶馬一定會達到新的國際合作質量和水平。

戴奇君總監發表“扎根市場，服務市場”演講。大陸這些年無論是中國，還是全球進步非?？?，主要原因是他們做到扎根市場，不斷創新。

一汽集團戰略與合作部副總經理張之昧發表“筑夢未來, 領航升級，全面創造合資合作2.0新時代“演講，合資合作30年促進雙方發展，合資合作2.0新時代的“八大內涵”，將進一步加強緊密合作和融合發展，共同推動汽車產業升級，相信一汽永遠是中國的汽車行業“老大哥”。

中國汽車研究中心政研中心總工程師吳松泉先生是行業內資深專家，他的“關于新時期汽車產業中外合作幾點思考”可以作為我們論壇的一個總結，他總結新時期有五大特征、五重壓力，并且給出五點建議，其中關鍵的關鍵是深度本地化。對此，我非常贊同，有了本土化，一切問題迎刃而解。

我們花了一個下午重點探討對外開放以及外資和合資企業走過的歷程，面臨的形勢、任務、困惑和對策，我今天聽到最多的字眼是開放、合作、創新、本土化、雙向奔赴、雙向對流。我相信此次論壇一定有助于中國進一步高水平對外開放，共創全球汽車產業新高地。我感覺基本道理都是相通的，并且都是淳樸的，我想引用南宋理學家朱熹《觀書有感》作為結語:

半畝方塘一鑒開，

天光云影共徘徊，

問渠哪得清如許？

唯有源頭活水來。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。