2023中國汽車重慶論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)推陳出新，力邀汽車企業(yè)、科技企業(yè)、汽車領(lǐng)域投資人、技術(shù)研發(fā)、重要零部件企業(yè)、海外商務(wù)及產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)等齊聚一堂，以各自獨(dú)特的視角縱論行業(yè)熱點(diǎn)問題，探討和洞察新發(fā)展格局下的汽車工業(yè)。
會上極氪智能科技副總裁趙昱輝發(fā)表演講，提到了首先是技術(shù)創(chuàng)新，尤其是頭部品牌，基本里都完成了從傳統(tǒng)燃油硬件平臺到新能源智能架構(gòu)的過渡。其次是模式創(chuàng)新，基本上都變革了過去B2B營銷模式，改變了依靠經(jīng)銷商來觸達(dá)用戶的方式。第三是品類創(chuàng)新，目前中國汽車產(chǎn)品的更新速度非?？?，特別是智能化發(fā)展，讓汽車不再是傳統(tǒng)的出行工具，而是移動的智能空間。
以下為演講實(shí)錄:
趙昱輝:尊敬的王會長，各位領(lǐng)導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)伙伴，媒體朋友們，大家下午好，我來自極氪智能科技的趙昱輝，非常榮幸在這里跟大家分享，今天分享的內(nèi)容是關(guān)于中國品牌出海極氪的一些實(shí)踐和思考。當(dāng)我們終于結(jié)束疫情，可以正常展開我們業(yè)務(wù)的時候往回看，實(shí)際上發(fā)現(xiàn)在過去8年的時間里中國已經(jīng)在全球的新能源銷售已經(jīng)持續(xù)冠軍8年的時間了，在過去三年疫情里我們這個產(chǎn)業(yè)并沒有躺平，過去三年是比值向上的一條曲線，尤其去年2022年這個占比達(dá)到驚人63.6%，意味著全球每當(dāng)有3輛新能源車再售的時候，其中有2輛來自中國的品牌，所以這是一個非常了不起的結(jié)果。
中國的品牌做對了哪些事情呢？我們的觀察和思考是這樣的。中國所有的品牌在過去這幾年時間里，我們在這3個重要的維度上，我們有了顛覆性的突破。首先是技術(shù)創(chuàng)新。尤其是在我們這個行業(yè)里頭部的品牌基本上在過去幾年時間里都完成了從傳統(tǒng)燃油硬件平臺到新能源智能架構(gòu)的過渡。二是在模式創(chuàng)新。在商業(yè)模式上主要的頭部品牌，大家可以看到基本上都變革了過去B2B，通過經(jīng)銷商來觸達(dá)用戶的方式，基本都在不同程度的水平上直接進(jìn)行了2C的模式。三是品類創(chuàng)新。在我們市場上大家可以看到非常多的創(chuàng)新產(chǎn)品，他讓汽車市場的產(chǎn)品不再是傳統(tǒng)的出行工具，而成為移動的智能空間。
在當(dāng)時當(dāng)下，我們認(rèn)為在內(nèi)卷化非常嚴(yán)重的中國市場，對于各個品牌來講，出海不是一個選項(xiàng)，而是一個剛需，因?yàn)檎麄€全球市場到目前為止仍然是一個巨大的藍(lán)海，走出去是我們做大做強(qiáng)的必由選擇。我們不但要走出去，而且我們要走上去，為什么這么講？因?yàn)樵谡麄€國際市場里，我們到現(xiàn)在為止仍然在歐洲市場、在北美市場沒有在品牌層面有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)某煽儐?，所以對于我們來講，我們所有的汽車同仁一定要在出海這個大的風(fēng)口形勢下，讓我們的品牌真真正正能夠走上去。
如何能夠做到走上去？一個非常重要的點(diǎn)就是我們一定從價格戰(zhàn)的泥潭里要脫身。大家都知道在過去12個月之內(nèi)整個市場變幻莫測，不同的品牌參與了價格戰(zhàn)。對于我們來講，今天在論壇上聽到了非常多的大咖和行業(yè)專家談到了價格戰(zhàn)沒有出路。所以說如何升維到價值戰(zhàn)上，把更多用戶可以感受到的價值作為每個品牌努力的方向，這是在中國品牌出海非常重要的一個命題。對于品牌來說怎么真真正正實(shí)現(xiàn)出海得到成功呢？我們認(rèn)為路就在腳下。既然中國品牌在三個重要方面有了顛覆性的創(chuàng)新，以中國市場為圓點(diǎn)，做創(chuàng)新性的擴(kuò)展將會是延續(xù)我們寶貴收獲和沉淀的一個重要舉措，也是使得我們成功一個非常重要的基礎(chǔ)。
極氪怎么做？創(chuàng)始第一天起定下非常清晰的定位，叫第三條賽道，時間關(guān)系不展開解釋。我們是巨人的力量和純粹的用戶思維相結(jié)合，有四個非常重要的維度。一是巨人的造車基因。這不需要解釋，極氪是在吉利集團(tuán)20多年造車形成這樣一個寶庫之下才有機(jī)會橫空出世，獨(dú)特的商業(yè)模式對大家來講也比較好理解，我們不背非常大的重資產(chǎn)，我們把所有的力氣都聚焦在研發(fā)、聚焦在自動化以及堅(jiān)持在2C上。大家很難想象在吉利集團(tuán)這個體系里孵化了一個純粹2C的極氪品牌，過去幾年跟行業(yè)朋友交流的時候大家都表現(xiàn)了各種程度的不可思議，到目前為止我們非常扎實(shí)的收獲到了從2C獲得的巨大紅利，所以這也是我們將會堅(jiān)定走下去的路。接下來是我們的產(chǎn)品觀，顛覆任職體驗(yàn)，我們有倒車三原則。我們從最難做起、從豪華做起、從差異化做起，這是問世以來幾款車每每顛覆細(xì)長市場的邏輯。四是引領(lǐng)需求的進(jìn)化。共創(chuàng)從創(chuàng)始第一天就掛在嘴邊，現(xiàn)在思維有一個躍進(jìn)，共創(chuàng)之上我們更要引領(lǐng)。
剛才提到這幾點(diǎn)有幾個核心點(diǎn)再稍微展開跟大家講一下。大家可以看到我們已經(jīng)量產(chǎn)的三款車，非常巧今天上午第三款ZEEKRX正式下線開始交付，對極氪來說也是一個里程碑跨時代的一天。ZEEKR001一款新型車細(xì)分市場，今天很欣喜的分享今天ZEEKR001交付超過10萬臺，這是開啟不到一年半時間取得的焦急成績。ZEEKR009今年1月份開啟交付，短短幾個月已經(jīng)是50萬以上豪華MPV的銷冠，今天開啟的ZEEKRX定單狀況非常吸引人，這和背后的產(chǎn)品觀、造車的三個邏輯是分不開的。這是我們從一開始布局全球、放眼世界的一個定位。大家可以看到我們在國內(nèi)，除了我們自己在杭州灣極氪智慧工廠，這是我們5G智慧工廠，寧波自己三電威睿、杭州彎極氪智慧工廠，一開始就布局了海外，在歐洲瑞典哥德堡有造線中心，還有工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括雖然現(xiàn)在沒有進(jìn)入美國市場，但是對于美國的office已經(jīng)早就開始運(yùn)作。我們一系列的合作，都是基于這樣一個全球化布局的架構(gòu)展開的。
同時我們和用戶的紐帶從一開始就是純2C，通過5個不同的業(yè)態(tài)形式來緊密讓我們和用戶聯(lián)結(jié)在一起，讓用戶和用戶聯(lián)結(jié)在一起。大家可以看到剛才我介紹這五種模式，我們從零家店到上個月剛剛開啟了我們第300家店，我們僅僅用了634天。大家可能沒有太多概念，我們可以看一下同樣邁過300門店門檻的品牌，特斯拉用了9年10個月，蔚來用了5年6個月，在這里面最快的理想也用了足足4年的時間。而極氪通過每一個極氪人的努力，讓這個時間縮短到了634天。所以說非常期待我們各位朋友可以到300家門店作客，感受極氪不一樣的2C模式。
同樣我們在補(bǔ)能環(huán)節(jié)上，我們要做到給用戶全生命周期的管理和全場景的覆蓋，非常扎實(shí)在補(bǔ)能環(huán)節(jié)上持續(xù)的投入和推進(jìn)。到現(xiàn)在為止我們已經(jīng)超過了有700座自營的補(bǔ)能場站，在今年年底我們會跨越千站。同時我們跟用戶的連接，還有各種生態(tài)的業(yè)務(wù)，包括極氪認(rèn)證、極氪訂閱和極氪商城，通過這些高頻次用戶生態(tài)業(yè)務(wù)，讓我們跟用戶之間的關(guān)系得到各種場景的深化。
基于國內(nèi)兩年的努力，正式于今年開啟了整個歐洲的戰(zhàn)略，在上海車展專門開了歐洲業(yè)務(wù)啟動的發(fā)布會。基于中國的成功經(jīng)驗(yàn)，我們在歐洲三個核心點(diǎn):一是靠卓越的產(chǎn)品，二是堅(jiān)定的直營模式，三是一站式的服務(wù)。這個一站式的服務(wù)包含從金融到補(bǔ)能體系、守候保障和車聯(lián)網(wǎng)四個方面，這方面都是由我們深度滲透，直接面對用戶這樣一個方式。
基于以上這些模式上的創(chuàng)新沉淀和我們在市場上的實(shí)踐和努力，堅(jiān)定的相信一場新能源的浪潮也正在從大眾市場到豪華市場持續(xù)的蔓延，中國一定會讓我們這些品牌走向世界、走向全球。我們相信全球新能源市場的豪華市場，未來一定會有中國品牌來定義。新能源時代的豪華，將會從中國駛向全世界。
謝謝，以上是我的分享！
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