提起輕客，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的可能是貨拉拉、救護(hù)車在城市中穿梭的身影，亦或是載了一車乘客的商務(wù)出行。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，年輕一代生活方式的改變賦予了輕客更多的可能性。
5月24日，南京依維柯聚星正式上市，新車發(fā)布多款車型，售價(jià)13.68萬元起，提供2種軸距、2種頂高，能搭配出多樣車身尺寸和空間布局，更好的滿足用戶多元化用車需求。
而聚星也是南京依維柯依托上汽全球化平臺(tái)推出的全新產(chǎn)品，宜商宜家，產(chǎn)品集智能駕控、新生美學(xué)、安全可靠、澎湃動(dòng)力、超強(qiáng)承載等多重優(yōu)勢(shì)性能于一身。
整體設(shè)計(jì)“電氣”十足
聚星的外觀打破了國人對(duì)輕客的刻板印象，無邊界菱形中網(wǎng)，搭配IVECO品牌標(biāo)識(shí)，“電氣”十足。而且聚星全系標(biāo)配LED自動(dòng)感應(yīng)大燈和星鉆霧燈，配上Eye-light星眸燈語交互系統(tǒng)，讓車輛能夠根據(jù)天色、天氣等情況，自動(dòng)開關(guān)及調(diào)整燈光照射范圍，讓前路更清晰。
不僅如此，聚星還有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。聚星采用了Power amp;pi;動(dòng)力系統(tǒng)，搭載上汽amp;pi;2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率150馬力，峰值扭矩375N·m，已率先達(dá)到國 6和歐6(d)排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6擋手動(dòng)和9速自動(dòng)變速箱。
同時(shí)，聚星還提供ECO、COMFORT、SPORT多重駕駛模式。其中，對(duì)追求經(jīng)濟(jì)油耗的用戶來說，ECO模式是最佳選擇，百公里油耗低至7.4L；COMFORT模式更適合普通路況下的正常行駛；而SPORT模式屬于更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，滿足不同路況環(huán)境駕乘需求。
最為重要的安全方面，聚星不僅通過高清RVC、前后敏視雷達(dá)、360amp;deg;全景影像實(shí)現(xiàn)了全視野無死角保護(hù)，還采用博世最新一代ESP9.3安全系統(tǒng)，并整合了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車輔助、LKA車道保持等系統(tǒng)功能，ADAS自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到了L2+++級(jí)，既能讓車輛保持一定行駛速度，也能根據(jù)前車位置自動(dòng)調(diào)整車速、主動(dòng)輔助制動(dòng)，以確保于前車保持安全距離。
輕客的105種“玩法”
說了這么多，聚星最大的亮點(diǎn)還是在于它的“多變性”。
聚星兩種軸距、兩種頂高能搭配出多樣車身尺寸，為用戶提供2-9座百變座椅布局，給予車輛內(nèi)部更優(yōu)的置物空間，用戶可以根據(jù)自己的需求，把車輛改造成為房車，或者咖啡、果汁等移動(dòng)吧臺(tái)，適用于酒店、商超、水果店、咖啡廳、個(gè)人工作室等行業(yè)創(chuàng)業(yè)的年輕人。
考慮到改車為“家”，改車為移動(dòng)店鋪，聚星也更為注重乘坐的舒適性、以及產(chǎn)品的功能性。具體來看，聚星坐擁i-body智能座艙，擁有10向可調(diào)電加熱座椅，能驅(qū)散嚴(yán)寒、緩解駕駛疲勞，并且后視鏡和前風(fēng)窗、后窗也都擁有電動(dòng)加熱功能，除霜、除霧、除雨水一鍵搞定。
同時(shí)，聚星配備的后空氣懸架可自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，當(dāng)行駛在石子路、泥濘道路時(shí)，可大幅過濾顛簸感，提高駕駛舒適性，減少駕乘者的疲勞。經(jīng)過崎嶇路面時(shí)，也可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車輛離地間隙，乘坐起來更加平穩(wěn)。
另外，聚星還擁有多達(dá)17處靈活多樣的儲(chǔ)物空間，能雙側(cè)移門開啟，無論是存放貨物、貨物進(jìn)出還是人員上下，都方便省力。尤其是它的270amp;deg;鉸鏈后開門，在物流園區(qū)、狹窄路段裝卸貨物的過程中，能不受狹小作業(yè)空間的限制，大大提高了用戶的裝卸效率。
據(jù)了解，得益于多種車身結(jié)構(gòu)可選、魔方座椅組合的靈活布局，以及車輛內(nèi)部隨處可見的置物空間，聚星能搭配出105款滿足不同需求的車型，僅這一點(diǎn)，聚星就與其他輕客拉開了差距。
今年以來，隨著旅游、通勤市場及物流市場的恢復(fù)，輕客市場表現(xiàn)出色。中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，客車今年第一季度累計(jì)銷售10.0萬輛，同比增長9.5%，跑贏大盤近12.4個(gè)百分點(diǎn)，市場總份額提升至10.66%。其中，占比最大的輕型客車也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，同比上漲15%至8.66萬輛，成為推動(dòng)客車市場增長的最大動(dòng)力。
此時(shí)，注重滿足各細(xì)分領(lǐng)域的用戶的車型需求，針對(duì)不同場景和運(yùn)營工況推出聚星的南京依維柯，也有望借此在輕客市場獲取更大的市場份額，畢竟相較此前單一的商業(yè)化場景，智能化、多元化才是輕客未來發(fā)展的主流。
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