選擇純電動？還是選擇增程？

存在還是毀滅？這是個問題

有人選擇一條道走到頭

零跑說小孩子才做選擇

這波我全要

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2月8日

零跑汽車發布了

零跑C11增程版

官方預售價格15.98-20萬元

在做了超過20萬億公里的大數據分析之后

零跑發現，超過50%的車主

周均行駛里程小于200公里

而95%的車主日均行駛里程在100公里以內

所以他們為C11增程版推出了

兩個版本的增程動力電池方案

它們的電池包容量

分別為43.74kWh和30.1kWh

前者擁有285km的CLTC純電續航

即使不充電也能滿足工作日5天通勤

且綜合續航里程最長可達1024km

后者擁有180km的CLTC純電續航

匹配家用充電樁城市通勤可以0用油

零跑C11增程版還擁有

極限純電、純電優先和燃油優先3種工況模式

讓車主靈活切換

零跑C11增程版本

采用峰值功率88kW的油冷增程發電機系統

WLTC工況下綜合油耗僅為0.73L/100km

跟其他競品相比傳動結構簡單可靠

工作時噪音較小

外觀上，增程版本與純電版本

最大的區別在于車頭造型

其實就是不出意外的多了進氣格柵

零跑C11增程版

軸距2930mm

除車長比純電版長30mm

其余的車身尺寸都和純電版一致

大面積Nappa真皮的雙色內飾

四門1600W無極變色透光氛圍燈

6D人體工程學座椅

前排座椅通風、加熱、按摩一個不少

全系標配14932c㎡全景星空頂

或選裝11400c㎡全景可開啟天窗

最多12個高性能揚聲器

后排綜合多媒體控制屏支持觸控調節

這個配置妥妥越級

Leapmotor OS 3.0智能座艙

搭載科大訊飛3.5代語音交互系統

Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統

共22項智能駕駛輔助功能

可支持最高L3級別輔助駕駛

這些都支持OTA升級迭代

堅持全域自研

讓零跑汽車快速實現了增程和純電混合雙打戰略

而它15.98萬元的起售價

堪稱中型SUV中價格屠夫

讓我想起了2012年的小米青春版

就問動輒五六十萬的友商怕不怕？

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