自從買了第二代長安CS75PLUS之后，身邊總有人問我為什么不買哈弗H6？更有朋友和我說，這輛長安SUV遠不如哈弗H6，我是沖動消費，甚至有一段時間，我自己都覺得自己是不是沖動了。或許有小伙伴會說，買車的時候沒有試駕過這兩款車嗎？不瞞大家，我買車的時候，還真的沒有過哈弗H6，畢竟第二代長安CS75PLUS的8AT變速箱實在是太誘人。
恰好前不久辦公室同事提了一輛第三代哈弗H6，于是周末和他換車開了一天。之后我只想說一句，哈弗H6不是不好，只是第二代長安CS75PLUS更適合我。接下來盡可能不吹不黑，簡單描述下兩款車不同的地方，希望可以給還在糾結的小伙伴帶來一點點參考。
關于外觀沒有什么可說的，兩款車的設計都是非常能打的，反正我覺得國產SUV的設計比合資SUV好看的多，尤其是這個價位的產品，而且這兩款車的尺寸也差不多。唯一的差別或許就是第二代長安CS75PLUS的設計要更犀利、更有視覺沖擊力一些。
不過，坐進車內的話，我個人還是更喜歡我的第二代長安CS75PLUS，一方面是8.1°關懷曲面雙聯屏+智能W-HUD抬頭顯示技術的實際使用效果非常出色；另一方面則是新一代IMS智能交互系統的智能化好用更炫酷，給人一種更出色的人機交互體驗。至于所謂的用料和做工，我反而覺得哈弗H6和第二代長安CS75PLUS沒有什么差別。
而在空間部分，短途乘坐的話，第二代長安CS75PLUS和哈弗H6的表現并沒有什么不同。但是要是考慮到長途用車的話，我個人覺得第二代長安CS75PLUS要比哈弗H6出色，原因主要是兩方面，一方面是第二代長安CS75PLUS的座椅包裹性和承托性更加出色；另一方面則是第二代長安CS75PLUS的后排椅背支持角度調節。
最后說駕駛層面，這里先要幫哈弗H6辟個謠，這款車的燃油經濟性雖然沒有第二代長安CS75PLUS出色，但是絕對算不上費油。在我開的時候，第二代長安CS75PLUS的百公里也就比哈弗H6省1L左右。反而在平順性和后排乘坐舒適性方面，第二代長安CS75PLUS要出色不少。
文末，還是那句話，這個價位的自主品牌產品真的是足夠優秀，尤其是哈弗H6和第二代長安CS75PLUS絕對是同價位標桿級產品。不過，如果追求面面俱到、實用性，以及性價比、操控體驗的話，個人還是更建議大家選擇第二代長安CS75PLUS，至少我至今是非常滿意的。
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