奧迪A4L低調輕奢有內涵，BBA中最親民，外觀設計不落伍，均衡性強，統計之前的數據平均到手價也才24.74w-24.08w奧迪A4L屬于中型轎車。長4851mm，寬1847mm，高1439mm，軸距2908，前輪距1566mm，后輪距1549，無論是車身還是車內空間，通過數據來看都是同級車中的佼佼者，滿載最小離地間距為118mm，接近角14°，離去角15°，最小轉彎半徑5.9米，通過性也是中規中矩。

外觀方面整體運動感強烈，無論新老款都采用了運動化的設計風格，車身采用筆直鋒利的線條描繪，熏黑中網，新款中網進一步擴大，配合兩側很有辨識度的鷹眼LED大燈加上獨特的眉毛顯得相當犀利，再融入運動包圍，塑造出很強的視覺沖擊感，霧燈位置采用倒梯形鍍鉻條裝飾。新車延續了優美的弧線車頂。

側面擁有雙拼色五幅輪轂，腰線有些圓潤但稍微收斂，并且還配備了并且還配備了車邊裙紋設計，運動感進一步加強了，而且這種凹凸有致的車身線條越來越有運動感。尾部運動感再次釋放，分體尾燈與頭燈呼應，下包圍精致修飾元素，配備雙邊單出隱藏式排氣管，充沛著豪華感。整車給人四平八穩且充滿戰斗的氣息。

內飾方面維持了奧迪一貫的工業科技風格，層次感強。操作層面易上手，各種旋鈕阻尼出色。裝配工藝嚴實，飾板均無松動異響等反饋。做工優良。12.3英寸的全液晶儀表盤，足夠清晰、美觀、有條理。

中控臺都是采用上軟下硬材質，即便上面是軟質材料，實際手感也不會太軟。經典的前排貫穿式空調出風口設計。搭配10個BangOlufsen音響揚聲器。儲物空間也是非常充沛，由于取消了一些旋鈕，之前MMI的控制區域變成了一個儲物槽，容積不算大，但放點零碎物品也是十分便利。新款儀表盤將所有警示燈和油量表集成一整塊屏幕，并且支持切換不同的主題樣式。新版本MMI全觸控大屏加入了很多車聯網應用，功能全面，但反應速度還有提升空間。方向盤配備4向調節，后面設有換擋撥片，方向盤身偏細的設計，使手感非常好，相對寶馬3系，A4L更輕，更易操作，更適合女司機操作。

車門也采用軟質材料，但質地偏硬，配備奧迪專屬迎賓燈。座椅采用皮質/Alcantare混搭與仿皮座椅兩種選擇，包裹性強，支撐性充足，座椅8向調節，前部可調節腿托極大增強了整車的舒適性。前后排對于一個180的身高的人來說也是剛剛好，不會感覺特別擁擠。天窗采用電動全景天窗，采光面積約為0.5平方米，打開面積約為0.3平方米。后備箱容積424L，可以放下三個尺寸的行李箱還能放一些雜物，外出旅游也是非常便利

動力方面采用縱置2.0t發動機，最大馬力190ps，最大功率140kw，最大扭矩320N?m，最高車速230km/h，油耗為7.1L/100km，相對寶馬3系與奔馳C級(7.2L/100km)也是更加省油，低油耗與離合器傳動效率也是息息相關，A4L輪邊傳動效率能達到82.67％，高于奔馳C級與寶馬3系(78％-80％)。A4L零百加速7.48s較弱于奔馳C級(7.44s)與寶馬3系(7.26s)。百零剎車距離為39.5m

奧迪A4L起步加速輕快，中途再加速能力也不差，油門響應非常線性，上手輕松，動力充足，變速器采用七檔濕式雙離合，起步結合快，大多數時間無感覺，中低速給油收油狀態下能感覺到輕微頓挫感，轉向鮮明，人車溝通不是特別強，轉向力適中，隔音降噪與奔馳C級寶馬3系基本同一水平，前后懸架采用五連桿獨立懸架，舒適性介于奔馳C級與寶馬3系之間。還可以選配L2智能駕駛，整體駕駛均衡性很好，家用特別友好。

如果打算購買奧迪A4L，推薦40TFSI的豪華版，雖然比時尚版貴了2.2萬，但是多了四門無鑰匙進入，前后排三溫區自動空調。與寶馬3系，奔馳C級比較的話，寶馬3系更適合駕駛，但是寶馬3系的優惠相對更低，實際購車價格更高，奔馳C級內飾更加新鮮，豪華，優惠后價格也和奧迪A4L差不多，但奔馳C級都1.5T。在兩者之間奧迪A4L屬于駕駛性，舒適度并存，性價比更高

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