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近日有關于評測:斯柯達昕銳怎么樣 斯柯達昕銳質量怎么樣的問題受到了很多網友們的關注，大多數網友都想要知道評測:斯柯達昕銳怎么樣 斯柯達昕銳質量怎么樣的具體情況，那么關于到評測:斯柯達昕銳怎么樣 斯柯達昕銳質量怎么樣的相關信息，小編也是在網上進行了一系列的信息，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與評測:斯柯達昕銳怎么樣 斯柯達昕銳質量怎么樣相關的信息吧

易車原創斯柯達新款昕銳從上市以來，就受到了許多消費者的關注。不過由于目前新冠疫情的影響，所以之前只能為大家帶來昕銳的靜態體驗，隨著目前疫情情況有了明顯的好轉，我們也第一時間拿到了昕銳的試駕車，讓我們一起看看新款昕銳取得了哪些進步。

如果說老款的昕銳多少看起來有些平庸，那么新款昕銳在外觀設計可謂是進行了翻天覆地的改變。由于采用了全新的家族化設計，昕銳無疑變得更加年輕，也會更加受到年輕人的喜愛。尤其在前臉的設計上，昕銳采用了全新的家族化直瀑式進氣格柵，同時和兩側大燈相連接，使得車頭更大氣。而且下包圍處采用了貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，提升質感的同時也能拉伸車頭的視覺寬度。大燈也延續了斯柯達水晶切割的設計理念。

車身側面的造型并沒有太大的改變，依舊延續了老款車型的設計，車身尺寸也沒有變化。輪圈造型采用了全新的樣式，更加年輕動感，相比老款車型來說，進步的非常明顯。輪胎使用的是瑪吉斯輪胎，尺寸為195/55 R16。

尾部造型相當有層次感，尾燈也采用了全新的家族化設計，不僅更動感，也提高了辨識度。另外尾部還采用了雙邊共雙出的排氣裝飾，整體效果更加時尚。品牌logo也被品牌字母取代，目前斯柯達的車型上，大多都采用了這一設計，可以有效提升品牌影響力。

內飾依舊還是延續了老款車型的風格，不過細節處的提升也相當明顯。不僅添加了銀色飾板裝飾，而且儀表盤樣式的樣式也變得更加年輕運動。當然最大的升級之處來自于8英寸的中控屏，而且還搭載了斯柯達斑馬智行互聯系統。

關于這塊中控屏以及其搭載的斯柯達斑馬智行互聯系統，我想應該不用太多的贅述了，相信之前有看過昕銳使用報告的讀者都已經有了相當的了解。如果沒看過也沒關系，以下這個小視頻就可以帶你簡單了解這套系統。另外中控屏也支持手機移動互聯功能，2個USB接口的配置也是同級別比較完善的。

昕銳全系車型都有配備Clean Air功能，這也是昕銳的一大主打功能，這個功能可以有效過濾空氣中的PM2.5,保證車內空氣質量始終處于優良的狀態。而且此功能不用單獨開啟，只需要打開空調的內循環或者外循環，這個功能就能自動啟用。

昕銳內部的儲物空間也是相當豐富，除了常規的空間之外，機械手剎旁卡槽不僅可以存放加油卡，也為高速公路通行時的通行卡找到了一個合理的去處。

體驗者身高183cm，對于昕銳的乘坐空間也是一個挑戰。體驗者坐在前排，調整到合適坐姿，頭部空間四指。保持前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間為三指，膝部空間為一拳四指。雖然昕銳僅為入門緊湊級別的轎車，不過乘坐空間的表現還是比較讓人滿意的，并不用擔心不夠用。

昕銳的行李廂容積達到了466L，也是比較出色的，平整程度也做的相當不錯。不過昕銳的后排座椅是無法放倒的，行李廂空間無法進行進一步的拓展，這一點是比較遺憾的。

昕銳全系采用1.5L自然吸氣發動機，最大功率為82kW，峰值扭矩145Nm。動力數據表現處于同級別主流水準。另外和1.5L發動機匹配的是6AT變速箱。這套動力總成延用多年，在燃油經濟性方面的表現較為突出。

懸架和老款車型保持一致，為前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的搭配。

當你開上昕銳的那一刻起，一定就會有一種熟悉感油然而生。就好像一個許久未見的老朋友，再見面時，發現它并沒有太多的改變，依舊還是當年的模樣?；蛟S我們對大眾系的車型太過熟悉，雖然現在造車平臺越來越高級，動力越來越強，但是我們仍然對于這樣的老朋友有太多的懷念。

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