盡管全球經濟環境面臨挑戰，大眾汽車集團仍在2022年取得了穩健的業績。數據表明，集團為2023年的發展奠定了強大的財務基礎，其中，汽車業務部門的凈流動資產水平高度穩固，利潤率表現強勁。集團的純電動汽車戰略在2022年取得全新進展，最新車型系列廣受青睞，并在各大市場表現優異。集團在歐洲繼續領跑純電動汽車市場，并在中國持續有力增長。2023年即將到來的一系列重磅新車將進一步推動集團發展，提升集團的市場地位。
大眾汽車集團首席執行官奧博穆表示:“2022財年對于大眾汽車集團意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，我們在戰略執行方面依然取得了長足進展。純電動車型在集團總交付量中的比例達到創紀錄的7%。隨著我們廣受青睞的產品譜系不斷拓展，這一成績也為今年業務的持續成長奠定了重要基礎。基于我們的 ‘十點行動計劃’，集團在戰略執行方面采取了一系列重要舉措，其中包括各品牌的新產品戰略、平臺重點的重新聚焦以及軟件發展路線圖的修訂等。我們繼續強化在全球市場的影響力，使優秀產品和技術的生產及開發更為本土化。2023財年，將是執行戰略目標、加速集團發展的關鍵一年。”
為可持續增長奠定堅實的財務基礎
大眾汽車集團已經在2023年3月3日公布了集團上一財年的主要數據和對2023年的展望。
2022年，集團車型交付量達830萬輛，盡管有7%的小幅下降，但集團仍然為未來的增長奠定了良好基礎。2022年，集團未計入特殊項目的營業利潤率增長至8.1%，反映了集團良好的定價紀律、成本控制及強大的產品組合。汽車業務凈現金流為48億歐元，較2021年出現差異主要是因為2022年供應鏈和物流問題造成的運營資金增加，這些情況在年底尤為明顯。2023年期間，這一情況帶來的影響預計將得到大幅緩解，汽車業務的凈流動資產也將得到提升。基于高達180萬輛的待交付訂單以及獨特的產品組合，集團保持強勁地位，同時預計今年供應鏈瓶頸問題將逐漸好轉。
截至2022年底，集團汽車業務凈流動資產增至430億歐元，該數字也得益于保時捷的首次公開募股。
總體而言，集團計劃在2023年至2027年向擁有最豐厚利潤潛力的業務方向投資1800億歐元，這包括推進集團的電池戰略，擴大北美地區業務，強化在中國的數字化實力和產品競爭力，以及繼續發展集團領先的產品組合。超過三分之二的資金將投入與數字化、電動化相關的未來領域。在上一個五年計劃中，這一比例是56%。到2025年，全球售出的每五輛汽車中預計就將有一輛是純電動汽車。在規劃投資中，150億歐元將被用于實施集團的電池戰略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。此外，集團還將繼續對最后一代內燃機的投資。集團投資的峰值預計將于2025年來臨。
大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示:“集團在2022財年充分展示了業務模式的穩健性。在充滿挑戰的環境下，我們交付了57.21萬輛純電動汽車，并使集團的整體營業收入和營業利潤得到提升。鑒于當前的經濟形勢，2023財年我們仍將面臨挑戰。盡管如此，我們仍對2023年充滿信心，因為我們擁有強大的品牌、令人信服的產品，以及約180萬輛的待交付訂單。我們的目標是在今年繼續創造強勁的回報。集團堅實的財務基礎使我們即便在充滿挑戰的經濟環境中，仍有能力繼續推進電動化、數字化領域的投資。”
市場領先的純電動汽車產品組合
大眾汽車集團的產品組合極富競爭力，并取得了亮眼的成績，其中，純電動汽車表現尤為突出。2022年，集團純電動汽車交付量增幅達26%，并占據了總交付量7%的份額。目前，集團訂單中有16%為純電動汽車，高于2021年的水平，并展現了集團重點戰略發展的效果。
2022年，集團最暢銷的三款純電動車型是:
大眾汽車品牌ID.4車型1/ID.5車型 19.32萬輛
大眾汽車品牌ID.3車型2 7.66萬輛
斯柯達品牌 Enyaq iV車型 5.37萬輛
集團持續開發滿足客戶需求的新車型，并從相關細分領域的增長中獲益，保持市場領先地位。2023年，集團將推出多款重磅新車，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron。隨著新車型的推出，集團目標在2023財年使純電動車型交付量達到總交付量的約10%。
穩健的營業利潤凸顯集團品牌的強勁實力
集團未計入特殊項目的營業利潤同比增長12.5%，高達225億歐元，凸顯集團旗下品牌的強大實力。優化的產品組合驅動了集團旗下各品牌的利潤增長，主要貢獻因素包括豪華及運動品牌，以及進一步提升的量產品牌表現。盡管量產品牌2022年新車交付量降至410萬輛，但其未計入特殊項目的營業利潤增長至40億歐元。
得益于市場對高配置豪華車型需求的持續回升，集團旗下豪華品牌利潤率增長至12.3%。蘭博基尼、賓利和杜卡迪品牌訂單量繼續保持高位，業績表現強勁。2022年，集團豪華品牌銷售收入增長至618億歐元(2021財年為559億歐元)，未計入特殊項目的營業利潤增加至76億歐元(2021財年為59億歐元)。
保時捷的營業利潤率上升至18.6%。得益于銷量增加、定價改善和產品結構優化，保時捷純電動汽車在總交付量中的占比超過11%。上市僅兩年，保時捷Taycan就實現了產量達到10萬臺的里程碑。
大眾汽車金融服務再次為集團強勁的財務表現做出關鍵貢獻，其營業利潤達57億歐元。
Traton商用車銷售收入增長至395億歐元。定價紀律的實施和產品組合的優化彌補了產能利用率下降和產品成本上升的影響。Traton集團銷售利潤率增長至4%(2021財年為1.3%)，銷售利潤為16億歐元(2021財年為4億歐元)。
隨著市場向純電動汽車的轉型，北美的處于增長的有利地位
2022年，大眾汽車集團在北美市場的業務持續擴張，實現數個關鍵里程碑，其中包括強化集團在美國市場的領導團隊，2022年首批ID.4在查塔努加工廠下線，此外，具有豐富底蘊的Scout品牌宣布將在2026年交付其首批純電動車型。
整體而言，集團的純電動車型在美國的交付量增長18.8%，達4.42萬輛，位列純電動汽車市場的第四位。目前，集團在包括燃油汽車在內的整體市場中占據4%的份額，到2030年計劃將這一份額提升至10%。集團將通過在北美市場擴大產品組合來驅動這一目標的實現，其中也包括ID.7和ID.Buzz在2024年的首次亮相。
扎根中國，實現發展目標
中國市場在推動汽車行業轉型和實現集團脫碳目標兩方面繼續發揮重要作用。集團在中國建立了跨品牌的中國董事會，旨在顯著加快中國市場的決策和發展進程，并充分發揮品牌之間的協同效應。2022年，大眾汽車集團以“在中國，為中國”的發展策略進一步加深了與本土伙伴的合作。大眾汽車集團與地平線攜手，推動在中國駕駛輔助系統和高級自動駕駛技術的發展。此外，集團成立了CARIAD中國子公司，旨在加速研發進程、拓展軟件研發，并推動面向中國市場的技術概念落地。這一舉措將使集團更有效地滿足中國消費者的需求，持續提供新鮮、智能、舒適的出行體驗，從而實現集團在中國市場的發展目標。未來十年，尤其在電動汽車領域，中國市場的重要性將日益顯著。
這一策略已經取得了顯著成果:2022年，集團的純電動ID.系列車型在中國市場的交付量實現翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 3車型的總銷量達到14.31萬臺，同比增長102.9%。集團在中國市場純電動車型的整體交付量同比增長68%。
1) ID.4 Pro 功率150 KW(204馬力) - 綜合每百公里電耗(kWh) 18.7-16.4; 綜合二氧化碳排放 (克/公里): 0。該車相關能耗及排放數據為WLTP標準，而非NEDC標準。
2) ID.3 - 綜合每百公里電耗(kWh) 16.0-15.3; 綜合二氧化碳排放 (克/公里): 0。該車相關能耗及排放數據為WLTP標準，而非NEDC標準。
3) ID.6 不在德國市場銷售。
大眾汽車集團
大眾汽車集團成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。集團旗下擁有來自歐洲7個國家的12個品牌:大眾汽車乘用車品牌、奧迪、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車、斯堪尼亞(瑞典)、MAN、保時捷、杜卡迪(意大利)。大眾汽車集團產品銷往153個國家和地區，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、銀行等。
截至2021年12月，大眾汽車集團全球共有120家工廠，擁有員工67.28萬人。2021年，大眾汽車集團共交付汽車約888.2萬輛。
大眾汽車集團在中國
大眾汽車集團是中國汽車工業最大、最早也是最成功的國際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車集團即開始了與中國的聯系。多年來，大眾汽車集團在中國市場中始終處于領先的地位。1984年，集團在華的第一家合資企業——上汽大眾汽車有限公司奠基成立。1991年，集團在華的第二家合資企業——位于長春的一汽-大眾汽車有限公司成立。2017年，集團在華的第三家合資企業—江淮大眾汽車有限公司成立，專注于新能源汽車的研發和制造。2020年底，大眾汽車集團增持江淮大眾股份至75%，并將其正式更名為大眾汽車有限公司。大眾汽車集團在華經營范圍包括汽車整車、零部件、發動機以及變速箱的生產、銷售與服務等。連同進口車，大眾汽車乘用車品牌、奧迪、斯柯達、保時捷、賓利、蘭博基尼、大眾汽車商用車、曼恩、斯堪尼亞和杜卡迪等品牌都已在中國開展業務。2022年，大眾汽車集團(中國)攜手合資企業全年共交付汽車320萬輛。
截至2022年底，大眾汽車集團擁有員工超過9萬人。
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