要說長城這些年發展確實有些混亂，當年哈弗一躍而起并且獨立品牌后確實讓大家看到了不同的長城，可惜近幾年長安、奇瑞、吉利等競爭者們飛速發展，唯獨長城反而有些亂，這種亂體現在各種車型、各種領域中的鋪設，僅SUV車型一款哈弗H6就衍生出了各種“狗”、初戀等等車型，但車型多，停產的也很快。

哈弗大狗作為哈弗H6衍生車型中目前唯一算是銷量還不錯的車型能算成功嗎？其實還算可以了，畢竟哈弗大狗和其他車型不同，是典型的以“硬派”越野造型為主打賣點，確實能夠錯開很多競爭對手滿足一部分用戶的需求，盡管哈弗大狗的15萬元級別定價不便宜，但能夠給很多用戶圓一個“越野夢”看起來還是很不錯的。

銷量上哈弗大狗確實也算不錯了，2022年哈弗大狗的月銷量也都在七八千輛車的水平，12月份哈弗大狗賣出了7001輛車，雖然遠比不上兄弟車型哈弗H6，但至少以哈弗大狗的銷量水平是可以輕松活下來的，用戶也不用擔心一覺醒來發現自己買的車型停產的問題了。只是哈弗大狗的定位也注定了哈弗大狗的銷量不會太火爆，畢竟這個“越野”定位雖然大家喜歡，但愿意為此買單的卻并不多。

哈弗大狗的產品力:

從產品力的角度來說，哈弗大狗的表現只能說還不錯，只是遠沒有打到“力薦”的地步，當然這是拋開了“越野”外觀加持的情況下，其官方指導價為11.99萬到16.79萬之間，這個定價已經很接近同級別的合資車了，尤其是哈弗大狗的優惠也只有一萬左右，但同級別的合資車型雖然定價十幾萬，但優惠動輒三四萬，實際上價格重疊已經不少了。

好在哈弗大狗相比同價位、級別的合資車還是有動力、配置的優勢，再加上哈弗大狗的復古硬派越野造型也是其他車型給不到的，所以才有現在哈弗大狗的銷量表現。動力上哈弗大狗是提供了1.5T和2.0T兩種版本給用戶來選，不過兩款車的動力相差不是很大，但價格落差不小，所以其1.5T動力版本才是主銷量車型。

哈弗大狗的1.5T發動機最大馬力184匹，最大功率135KW，最大扭矩275N·m，其2.0T的哈弗大狗發動機最大馬力211匹，最大功率155KW，最大扭矩325N·m，變速箱則全系標配7速濕式雙離合，要說真的去越野確實有些一般，但作為日常代步或者家用車型，哈弗大狗還是完全可以勝任的。

哈弗大狗確實談不到太多的越野能力，雖然設計外觀很硬派，但哈弗大狗的1.5T全系都是前驅車，只有2.0T版本才是四驅，而且雙離合變速箱以及承載式車身也不是越野車真正的組合，只能說哈弗大狗相比其他SUV視覺上更霸氣，同時有200毫米的離地間隙，通過性也要比大多數普通SUV好。

在配置上，哈弗大狗的表現還算不錯，以哈弗大狗的邊牧版本為例，13.59萬的定價，1.5T的動力，標配到了19寸大尺寸輪轂，同時還有L2級別輔助駕駛系統，主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、全速自適應巡航等等這些都是有的。另外哈弗大狗還給到了透明底盤、360度全景影像、電動后備廂+感應+位置記憶、無匙進入、無匙啟動、撥片換擋等等。可以說是非常豐富的。

哈弗大狗的外觀、內飾:

外觀方面正如上文所講，這是哈弗大狗的主要賣點之一，其大嘴設計搭配上粗大的裝飾套以及圓形燈組搭配，讓哈弗大狗的正面看上去不僅氣場很強，也很有復古硬派越野風格。側面上哈弗大狗是比較方正的造型這也符合其定位。車尾部分哈弗大狗的燈組也非常霸氣，加上小尾翼等點綴，還是很受年輕用戶喜歡的。

來到內飾部分，哈弗大狗同樣很重視硬派越野的風格，其車內雖然也以簡潔大氣的設計風格為主，但內飾多用長方形模塊化的設計，使得其看上去細中帶粗，不會讓車內氛圍顯得太過溫和，但其內飾用料、做工也相當扎實，檔次感和質感都不錯，再加上哈弗大狗的中控屏幕尺寸不小，整個車內的科技感和檔次感也十分到位。

總結:

可以說哈弗大狗是基于哈弗H6衍生出來的如此多車型中比較成功的一款，尤其是參考哈弗大狗15萬元級別的定價以及“硬派越野”這個市場空擋，如果用戶對硬派越野車還有一些憧憬，但預算不高哈弗大狗確實是可以考慮一下的。

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