其實并不是。日產汽車還有一個子品牌叫做啟辰，啟辰旗下擁有非常多的新能源汽車。那么該如何理解啟辰這家汽車品牌呢？雖然它屬于自主品牌，但是毫不客氣地說，旗下的產品絕大多數使用的都是日產的技術，甚至很多新車的零部件，底盤，發動機都是與日產通用的。今天我們就來盤點一款啟辰旗下的電動車，其實我們也可以將它視為日產技術打造出來的一款電動汽車，該新車就是啟辰e30。

啟辰e30的定位就是一輛低價格的新能源汽車，廠家指導價7.24~8.54萬，優惠后入門只有6萬多點。該新車是去年四月份上市的，到目前為止不足一年，所以也是一款妥妥的全新SUV。

從外觀設計上我們能夠發現，該新車確實擁有很多日產的影子，與啟程汽車其實并不太類似，反而更像是一輛日產車。全密封的進氣中網與兩側的燈光進行了連接，所以我們也看得出來該新車采用的是純電機驅動。至于燈光配置部分，新車搭載的是鹵素光源，一如既往和日產一樣摳門。

從側面來看，新車的亮點在于搭載了車頂行李架，也搭載了14英寸的鋁合金輪轂設計。從側面來看并沒有過多的亮點，而且還采用了多年前流行的天線，看起來有些奇怪。

車型的尾部設計同樣簡單到極致，除了一組鹵素尾燈以外，并沒有過多的設計。這款啟辰e30的定位是一輛小型SUV，比我們看到的很多微型車高出了一個級別，競爭對手是合資品牌的繽智，X-RV。車身數據部分，啟辰e30的長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距是2423mm。不得不說，這款新車雖然定位的是一輛小型SUV，但是數據過于袖珍。

至于內飾設計，同樣也繼承了日產車的特色，簡單到極致。對稱式的中控臺采用了非常廉價的黑色塑料，內嵌式的中控屏，炮筒樣式的行車電腦與單色液晶屏幕幾乎組成了這款新車的全部。內部唯一的亮點就在于換擋機構采用的是旋鈕樣式的設計，簡單易上手，分為前進擋，后退擋以及駐車擋，一目了然。

這款啟辰e30的動力系統比較弱，電動機的功率甚至只有33kW，但好消息就是全系都是三元鋰電池，純電續航里程達到了301km。

問題來了，這樣設計的新車，你是選擇一款知名度比較低的啟辰e30，還是選擇我們自主品牌零跑T03呢？歡迎留言。

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