國內20萬元以下的汽車消費市場一直競爭激烈，車型更新換代周期逐漸縮短大部分新車的設計都是為了更好的迎合消費者，廣汽本田全新凌派在同級別車型中更有直接優勢，尤其是科技配置和空間方面雖然定位是緊湊型車，但能給你一種開b級車的感覺這次試駕的是全新的凌派1.0T車型

全新凌派的前臉造型犀利，前進氣格柵與翼形LED大燈融為一體，使得整車前臉看起來更寬底部配備了ACC自適應巡航探頭，集成了自適應巡航，車道保持輔助等系統

側面的刀鋒式雙腰線設計，勾勒出整車的動感姿態新車長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730與之前的車型相比，整體尺寸有顯著提升后視鏡下方配有盲點監控攝像頭，觀察范圍廣，實用性強與之匹配的瑪吉斯輪胎規格為215/55 R16

尾部造型與雅閣相似C型LED尾燈讓新凌派更加年輕化，同時排氣采用隱藏式設計

內飾方面，新凌派采用環抱式設計，整體布局簡潔中控臺采用大面積真皮包裹，提升車內質感

三輻多功能方向盤為真皮材質，握感不錯儀表盤中央的七英寸液晶顯示屏可以顯示速度等信息

8英寸多媒體系統內置Honda CONNECT智能互聯系統，支持實時車輛信息顯示，緊急呼叫和導航下方是空調控制區，旋鈕和按鍵質感不錯高配車型還配備了座椅加熱功能

全新凌派配備了本田傳感安全系統，包括車道偏離，碰撞預警等，在同級別中有一定優勢電子手剎等常規配置在新凌派也有

后座比較寬敞，中央扶手有個小桌子此外，當扶手完全打開時，后排座椅和行李廂之間的通道可以打開行李廂地板隱藏了一個儲物格，方便存取小件物品

動力方面，全新凌派搭載1.0T發動機，最大功率122馬力/5500轉，峰值扭矩173牛·米/2000—4500轉，匹配CVT變速箱。

全新凌派提供三種駕駛模式，分別是ECO，Routine和Sport試駕過程中，除了ECO模式，這臺1.0T發動機在中低速行駛時的動力表現中規中矩深踩油門時，車速超過80km/h后的加速感會明顯下降，制動踏板力度適中

轉向方面，新凌派的轉向力度趨于平穩，沒有太多的空擋，連續過彎變得更加得心應手。

隔音方面，針對性調校后的新凌派可以有效降低胎噪和風噪同時得益于前麥弗遜懸架和后扭力梁懸架的布局，該車擁有良好的乘坐舒適性稍有缺點就是發動機急速加速時，還是會有明顯的噪音傳到車內，影響駕駛體驗

廣汽全新凌派時尚的外觀更貼最近幾年輕消費者的購車需求車道保持輔助和其他系統可以幫助司機改善他們不良的駕駛習慣寬敞的后排空間和可折疊的小桌板能給消費者帶來舒適的乘坐體驗此外，隱藏式收納盒也起到了畫龍點睛的作用全新凌派是一款更適合家用的車

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。