2022年12月16 —17日，由合肥市人民政府和中國電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合主辦的2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在安徽合肥舉行，由安徽省發(fā)改委指導(dǎo)本屆論壇圍繞智能汽車發(fā)展的全球新變革與新戰(zhàn)略主題，設(shè)置了五場主題論壇和兩場閉門會(huì)議，與行業(yè)組織，高校，龍頭企業(yè)代表共同探討中國智能汽車發(fā)展新路徑

其中，中國信息通信研究院副院長王志勤在12月16日舉行的科學(xué)家論壇上發(fā)表了精彩演講。以下為現(xiàn)場演講實(shí)錄:

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，大家好！我來介紹一下信息和通信，幫助汽車新生態(tài)的發(fā)展。

應(yīng)該說最近我們國家的新能源汽車發(fā)展有一個(gè)爆發(fā)所以大家也在討論，我們國家整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了以智能網(wǎng)聯(lián)為特征的下半場競爭

可以看到，我們國家部委出臺(tái)了很多智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)政策，包括11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，國務(wù)院辦公廳也專門發(fā)布了2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展都是這里的重要措施

工信部也發(fā)布了信息通信發(fā)展十四五規(guī)劃，細(xì)化了車聯(lián)網(wǎng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)的規(guī)劃，在交通部的十四五規(guī)劃中，也特別強(qiáng)調(diào)要推動(dòng)車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，配合北斗等新一代信息技術(shù)，建設(shè)全網(wǎng)信息基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)智能交通的發(fā)展。

因此，我們認(rèn)為數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主線，也是以新一代信息技術(shù)為特征的過程，推動(dòng)著我們傳統(tǒng)汽車和交通運(yùn)輸行業(yè)的重塑和創(chuàng)新。

應(yīng)該說信息通信業(yè)的發(fā)展是一個(gè)基礎(chǔ)這里可以看出，智能車聯(lián)網(wǎng)的普及率在不斷提高在全球市場，搭載智能網(wǎng)聯(lián)的新車滲透率其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了45%，還是很高的根據(jù)我們國家今年1—8月的統(tǒng)計(jì)，前置車的裝載率，比如像一些標(biāo)準(zhǔn)車的聯(lián)網(wǎng)功能裝載率可以達(dá)到65%其中也有一部分是像5G一樣配備了機(jī)載模塊的在主要的著名制造商中，包括一汽，SAIC，廣汽等，十幾款已經(jīng)開始量產(chǎn)的車型已經(jīng)搭載了名為蜂窩的V2X通信技術(shù)，這是車輛端的開發(fā)

同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施方面，眾所周知，我們國家的5G基站數(shù)量超過220萬個(gè)，相應(yīng)的，建設(shè)了一些行業(yè)網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)虛擬專用網(wǎng)，超過8000個(gè)道路設(shè)施方面，建設(shè)了路邊通信單元現(xiàn)在，全國已有3500多公里的道路設(shè)置了路邊單元，在20多個(gè)城市部署了約6000個(gè)設(shè)施

信息技術(shù)在幫助汽車發(fā)展的整個(gè)生命周期，包括汽車制造過程，汽車本身作為一個(gè)產(chǎn)品的智能化和網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)一步提高，以及在整個(gè)交通環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更便捷的通信能力，都起到了非常重要的作用所以可以看出，我們的信息通信業(yè)和制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化，交通運(yùn)輸進(jìn)一步融合

從汽車制造方面來說，整個(gè)生產(chǎn)線，生產(chǎn)，運(yùn)營系統(tǒng)都是開放的，從而實(shí)現(xiàn)整體的智能化，自動(dòng)化生產(chǎn)。

左邊我們可以看到，在智能制造的過程中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一些設(shè)備的在線診斷，包括打通5G和一些維修環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)維修的預(yù)測同時(shí)，在產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)上，通過視頻檢驗(yàn)，5G，大視頻，高清視頻的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)，從而提高整個(gè)生產(chǎn)的效率

在右邊，我們展示了一個(gè)場景在最后的出貨中，我們成型的車輛實(shí)現(xiàn)了無人化的生產(chǎn)流程基于C—V2X和一些邊緣計(jì)算技術(shù)，離線車可以自動(dòng)行駛到交付的停車位

汽車本身也可以比作一部成熟的大型手機(jī)，因?yàn)槲覀兪謾C(jī)的很多軟件都可以實(shí)時(shí)更新現(xiàn)在這樣的通信模塊加載到車上后，實(shí)現(xiàn)通信產(chǎn)品打通用戶入口和數(shù)據(jù)入口，全車作為產(chǎn)品和服務(wù)動(dòng)態(tài)更新所以現(xiàn)在通過從空間下載OTA的技術(shù)，可以實(shí)時(shí)更新整個(gè)產(chǎn)品，支持全生命周期的價(jià)值更新我們可以看到，像氪汽車一樣，車身的各個(gè)方面都通過蜂窩技術(shù)更新了新的軟件服務(wù)和服務(wù)同時(shí)，我們現(xiàn)在大量的新車其實(shí)都有智能駕駛艙，搭載智能駕駛艙的操作系統(tǒng)可以很好的連接我們的手機(jī)和其他一些娛樂辦公設(shè)施這里可以看到，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)操作系統(tǒng)的智能駕駛艙，可以連接同一系統(tǒng)的眾多智能設(shè)備，從而提供更好的服務(wù)和更好的用戶體驗(yàn)

從一個(gè)產(chǎn)品服務(wù)比如開車本身來看，也實(shí)現(xiàn)了一個(gè)全新產(chǎn)品的進(jìn)化目前我們很多車輛都處于兩級(jí)自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)盲區(qū)預(yù)警，前車碰撞預(yù)警，自適應(yīng)巡視檢查，導(dǎo)航等良好的駕駛輔助功能同時(shí)，現(xiàn)在很多搭載C—V2X模塊的汽車，與我們交通路口的路邊單元和一些攝像頭發(fā)出的信息相連接，可以實(shí)現(xiàn)路口碰撞預(yù)警，配合紅綠燈實(shí)現(xiàn)綠波效果，從而一路順暢行駛，提高同行效率L2級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)匀辉谔囟▍^(qū)域?qū)崿F(xiàn)在level L2自動(dòng)駕駛中，車輛的交通軌跡也可以通過云端導(dǎo)入到車輛中進(jìn)行一些決策和判斷，在部分區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

另一個(gè)方向是城市管理下面是一些城管一體化和應(yīng)用創(chuàng)新的場景一個(gè)是在廈門，我們看到在城市BRT車輛行駛過程中，利用5G高清視頻對(duì)車輛進(jìn)行停放，使車輛能夠很好的與停車平臺(tái)銜接，避免了客戶踏空的問題長沙有很多智能公交，可以與道路紅綠燈，誘導(dǎo)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的精準(zhǔn)誘導(dǎo)，從而提高整體行車效率，優(yōu)化其準(zhǔn)點(diǎn)率以及在廣州也實(shí)現(xiàn)了一些智能路口信號(hào)控制和智能交通道路分析導(dǎo)航應(yīng)用

為了進(jìn)一步推動(dòng)新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合創(chuàng)新，我們認(rèn)為可以從三個(gè)方面進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)的深度融合，同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的超前部署，打通數(shù)據(jù)空間基礎(chǔ)。

從以下三個(gè)方面:

一是新一代信息通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合需要從政府，行業(yè)組織，企業(yè)多個(gè)層面實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)的深度融合和創(chuàng)新從政府層面來說，要實(shí)現(xiàn)我們工信部，交通，公安等部門之間的政策協(xié)調(diào)，進(jìn)一步明確整個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路標(biāo)和技術(shù)路線，使整個(gè)應(yīng)用推廣更有針對(duì)性，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施

二是在標(biāo)準(zhǔn)層面我們已經(jīng)有了一些集成的標(biāo)準(zhǔn)體系，但還需要進(jìn)一步推動(dòng)一系列公共性質(zhì)的通用標(biāo)準(zhǔn)的制定和協(xié)調(diào)，包括感知，計(jì)算，安全等，并形成合力制定本集成標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于這些融合技術(shù)產(chǎn)業(yè)，要加大融合產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的協(xié)作和創(chuàng)新，包括多源傳感信息的感知，操作系統(tǒng)和中間件，低時(shí)延，高可靠的通信技術(shù)和產(chǎn)品。

三，新增基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)提前部署，加強(qiáng)協(xié)同部署和互聯(lián)互通工作。

一是全網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要以廣域?yàn)橹鳎訌?qiáng)熱點(diǎn)增強(qiáng)，特別是推動(dòng)5G和車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)，與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合升級(jí)。

二是如何實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域互聯(lián)互通因此，需要打通人，車，路，云整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，同時(shí)在數(shù)據(jù)層面定義一個(gè)大家都能理解的統(tǒng)一語義理解體系

三是要面向這種場景價(jià)值應(yīng)用，建設(shè)數(shù)據(jù)空間的基礎(chǔ)庫，實(shí)現(xiàn)整體數(shù)據(jù)整合，建設(shè)數(shù)據(jù)空間的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過程中的信任關(guān)系，建立端到端的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展整體數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值空間，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新應(yīng)用，新服務(wù)體系。

我就介紹這么多。謝謝大家！

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