目前十萬出頭的合資家用車誰最火。

除了我們常說的東風日產(chǎn)軒逸，大家心目中的首選一定是一汽豐田卡羅拉，口碑不錯的確，卡羅拉作為全球最暢銷的車型，不僅在中國非常受歡迎，甚至在世界各國都是人們購車不可回避的選項

在國內(nèi)，提到卡羅拉，就不得不提它的孿生兄弟廣汽豐田雷凌如果你還不知道他們之間的關系，那就真的OUT了！不過沒關系，你只需要記住他們其實是同父異母的兄弟，只不過在中國，一個是一汽豐田的，一個是廣汽豐田的它的關系和廣汽本田的繽智，東風本田的XR—V一樣

俗話說兄弟，算賬卡羅拉和雷凌兩兄弟看似意見一致，但實際上這兩款車之間也不乏內(nèi)斗尤其是兩者相似的定價和定位，讓很多消費者在選車時非常糾結(jié)不是，最近有個朋友跟我說，想換一輛十萬出頭的家用車，首選豐田但現(xiàn)在如果只能買雷凌，不知道該不該等卡羅拉這種正經(jīng)的全球明星車型

事實上，早在5月份，廣汽豐田就率先推出了全新雷凌價格11.58萬—15.28萬一汽豐田的換代卡羅拉還要再等幾天才能正式上市那么這兩款高度相似的產(chǎn)品我該選誰呢先拋出結(jié)論，最后建議朋友們等待全新的卡羅拉至于為什么，繼續(xù)往下看

純正血統(tǒng)，更多消費者的選擇

縱觀現(xiàn)在的車市，這種一車兩賣的模式其實看起來差不多，但實際上在產(chǎn)品力上還是會有一些差異的比如像上汽大眾的帕薩特，一汽大眾的邁騰，一汽豐田的卡羅拉，廣汽豐田的雷凌，自然就略有不同

說到卡羅拉，如上所述，卡羅拉作為全球車型，是豐田家用車的中堅力量之所以能成為全球銷量第一的車型，口碑和產(chǎn)品力自然不是蓋的反觀雷凌，雖然不同于朗逸這種無根無據(jù)的特種車，但實際上是按照卡羅拉的模板進行換殼生產(chǎn)的雖然有人稱之為美式卡羅拉，但其實作為豐田車型，卡羅拉自然更純粹

而且兩車新一代車型的關系更加緊密雷凌全新的整體造型更傾向于燃油版的美系卡羅拉國產(chǎn)卡羅拉更傾向于美版混動版的設計雖然事實上更近但有了原廠車型，大部分消費者更喜歡原廠卡羅拉

銷量就是最有力的證據(jù)卡羅拉不僅是世界上最暢銷的汽車在國內(nèi)市場，卡羅拉確實比較搶眼回顧2018年全年，卡羅拉在華累計銷量達到376719輛，而雷凌僅為202696輛即使到了2019年，依然會是這樣第一季度卡羅拉銷量為86，502輛，雷凌銷量為55，156輛差距還是挺明顯的

壞名聲，新雷凌使人感到不安。

也許一提到日系車，大家都會認為它的特點是省心，省油，省事但這條規(guī)則似乎不適用于雷凌老款雷凌自2014年上市以來，在一系列用戶反應后，減震器一直漏油這也導致很多用戶懷疑廣汽豐田使用同一批次的問題減震器已經(jīng)有五年了從車之網(wǎng)的投訴中我們可以看出，這絕不是個例

2017年1月買的，至今行駛了3萬多公里，還漏油有那么多車輛漏油，更有甚者，換了又漏油什么時候結(jié)束如果我的車出了保修，后減震或者漏油，廠家不管，那我們還能去哪里說理這是子宮里的問題為什么要忠誠的客服買單我就納悶了，這次漏油是減震器的質(zhì)量問題嗎還是雷凌車身設計的問題要求廠家給出明確答復一位正在維權的雷凌車主說

可是，雷凌不僅僅是后減震器漏油的問題變速箱異響，發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，中控臺異響，變速箱頓挫等問題成為很多雷凌車主的困擾而廣汽豐田的一句出保讓廣大車主只能選擇自認倒霉

當然，這些問題只存在于2018款車型之前的雷凌，并不意味著同樣的問題在換代后的雷凌依然存在可是，如果它也是豐田品牌，雷凌在質(zhì)量控制方面的聲譽越來越差我認為換人后對雷凌來說會是個負擔此外，假設替換后的雷凌仍然沒有針對這些問題進行改進雷凌乃至廣汽豐田的聲譽可能會遭受更大的信任危機

結(jié)論:誠然，雷凌的銷量不能與卡羅拉相比但憑借與卡羅拉三件套一模一樣的宣傳方式，以及廣汽豐田多年的品牌優(yōu)勢，雷凌的銷量確實在逐步攀升不然也不會有那么多人琢磨要不要等新卡羅拉了不過考慮到目前雷凌的價格和老雷凌的口碑，我覺得還是要等到新卡羅拉上市后再做決定你怎么想呢

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