開過日產天籟，試駕過豐田凱美瑞車主:深入對比一下就知道差距了中級車市場將進入競爭時代伴隨著雅閣，帕薩特，天籟的更新換代，如今中級車市場上銷售的主流車型已經和以前不同了在日系車款中，天籟和凱美瑞也是不可小覷的競爭對手凱美瑞的續航能力和天籟的舒適性在業內是有口皆碑的，大部分車友在買車的時候都繞不開這兩款車型今天，邊肖將對這兩款車型進行深入對比，之后還會推出更多車型歡迎光臨！新天籟和新凱美瑞哪個更值得入手老司機:專注發動機

一，從外觀上看，新一代凱美瑞一改往日的中庸風格，變得更加激進車頭看起來重心很低，不管是停在那里還是馬路上，都很有氣勢多橫幅設計的中網也不失一定的穩重感這種設計可以說是老少皆宜的類型天籟的造型也相當運動，風格也不再是之前那種穩重粗大的鍍鉻飾條與LED大燈相連，俯沖式的車頭設計讓它運動而富有攻擊性側面線條很低很舒展，修長的車身，大溜背的設計，動感十足與車頭相比，尾部設計也顯得年輕，運動

二，內飾部分，當你坐進新一代凱美瑞，你會被它的內飾設計所吸引在這個平臺同質化的時代，這樣一個個性又前衛的設計是非常值得欣賞的Y型非對稱中控設計，將中控屏幕和空調面板結合在一起，搭配高光裝飾板，看起來很有科技感天籟的內飾設計是目前的主流元素懸浮式屏風和木質裝飾條是簡潔明了的風格新天籟換成了平底方向盤，操控體驗也運動了很多配備了撥片，多媒體，駕駛輔助系統等各種功能按鈕

第三，實用性方面，凱美瑞的鑰匙位置和儲物空間布局與老款有些相似，老車主不會覺得陌生八代凱美瑞的后排舒適性還是很出色的，座椅的舒適性很長，難能可貴側窗面積更大，視野更通透，后排空間中規中矩，但也夠用了天籟的軸距是2825mm，和凱美瑞一模一樣，所以在后排乘坐空間的表現上基本相同，多了兩拳儲物空間設計合理，基本物品都有放置的地方天籟的舒適性在這個級別是出了名的畢竟是日產的大沙發生產的

第八代凱美瑞

第七代天籟

第四，第八代凱美瑞采用了全新的TNGA平臺架構，發動機重心降得更低了汽油版依然有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，2.5L發動機的熱效率高達41%，全球最高缸內直噴進氣歧管噴射，無級調節可變氣門升程技術等都是世界領先水平而且豐田發動機研究的是汽車的整體平衡，會協調發動機和變速箱的一體化發展所以豐田的發動機和變速箱匹配度很高比如愛信變速箱是豐田旗下的豐田追求的是車的耐用性，只要動力夠用就行

第八代凱美瑞

天籟從英國菲尼迪的QX50借用了可變壓縮比2.0T發動機這款2.0T發動機采用日產最新黑科技，可變壓縮比功能壓縮比可根據不同工況在14:1至8:1之間任意調節壓縮比低時，發動機的動力響應更快，能提供更持續有力的動力輸出高壓縮比可以有效提高發動機的燃油經濟性同時，2.0L自然吸氣發動機也可供消費者選擇

第七代天籟

摘要

讓我們關注一個缺點據很多車主反映，凱美瑞起步比較差，車內氣味比較大，對輪胎噪音的控制也不是很理想天籟過于簡單的內飾容易產生審美疲勞，缺乏高級感此外，車漆薄也是很多車主一致吐槽的其實兩車在這個級別都有舉足輕重的地位，綜合實力不相上下你覺得這兩款車怎么樣你還想了解哪些車型

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