日前，威馬汽車CEO沈暉發布的一封內部信在網上泄露，信中透露了威馬正在實施的整體降薪計劃。

威馬曾經是國內第一陣營新車廠商，但近幾年來，曾經的新勢力四小龍威馬，威小李已經被擠出了新車第一梯隊，連第二梯隊的位置都難保。

乘聯會發布的銷售數據顯示，今年10月，國內新能源乘用車銷量再次刷新紀錄，批發銷量達67.6萬輛，同比增長85.8%其中威馬汽車銷量僅為1117輛今年前10個月，威馬汽車累計銷量不足3萬輛反觀蔚來，小鵬，理想，零跑，哪吒等，目前處于新造車企業的第一陣營，今年前10個月的銷量都超過了9萬輛，其中哪吒和小鵬的累計銷量已超過10萬輛

市場表現不盡如人意，威馬汽車近期的資本運作也遇到了瓶頸為了緩解資金壓力，積極籌集資金，威馬汽車也在加速IPO但科創板被否，香港上市仍懸而未決，威馬汽車進入資本市場的前景充滿不確定性結合這次大幅降薪的消息，威馬汽車的財務狀況顯然還在繼續惡化

魏此前發布的財報顯示，2019年至2021年，公司虧損仍在逐年增加，三年累計虧損超過170億元冬天到了，缺錢的魏瑪這次能轉危為安嗎我們拭目以待

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