伴隨著國(guó)家二孩三孩政策的開(kāi)放，7座家用車逐漸進(jìn)入消費(fèi)者視野，成為家庭出行的首選為了全家人的安全，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)7座家用車的安全性有了更高的要求

眾所周知，路口是交通事故高發(fā)的位置為了還原最真實(shí)的事故現(xiàn)場(chǎng)，檢驗(yàn)最真實(shí)的汽車安全水平，東風(fēng)風(fēng)行游艇在中汽中心實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)室挑戰(zhàn)了國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)的高速雙向側(cè)面碰撞疊加追尾試驗(yàn)通過(guò)模擬車輛通過(guò)路口，側(cè)面碰撞后疊加高速追尾的真實(shí)場(chǎng)景，充分展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行游艇的強(qiáng)大實(shí)力

TOP Safety專注于艱難的汽車安全挑戰(zhàn)

頂級(jí)安全是展示汽車安全實(shí)力的頂級(jí)平臺(tái)以重大交通事故模擬為重頭戲，以極具震撼力的視覺(jué)盛宴，設(shè)置嚴(yán)苛的測(cè)試條件，還原道路交通中可能發(fā)生的慘烈事故，展現(xiàn)車輛在極端條件下的安全性能

本次挑戰(zhàn)的難度在于兩個(gè)方向行駛的兩車側(cè)面碰撞和重疊65km/h高速追尾的挑戰(zhàn)其中，側(cè)面碰撞試驗(yàn)與以往不同這款碰撞小車采用60km/h的速度對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行高速碰撞，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高出10km/h，動(dòng)能提升44%與車輛前后部碰撞塌陷面積較大不同，側(cè)面碰撞的沖擊力往往直接作用于人體，所以發(fā)生重大側(cè)面碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員的傷害也更大

同時(shí)，在高難度的側(cè)面碰撞后，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行65km/h的高速追尾測(cè)試，模擬車輛在車流量較大的路口第一次發(fā)生事故后被其他車輛追尾的場(chǎng)景在這種非標(biāo)準(zhǔn)工況，高難度疊加的試驗(yàn)條件下，真實(shí)還原了實(shí)際事故現(xiàn)場(chǎng)，提出了對(duì)車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)響應(yīng)的綜合評(píng)估

敢為人先，不畏艱難挑戰(zhàn)。

在高速雙向側(cè)面碰撞測(cè)試中，東風(fēng)風(fēng)行游艇以20km/h的速度行駛，車輛最薄弱的一側(cè)部位被一個(gè)重1400kg，速度為60km/h的小車直接撞擊。

碰撞后，車輛的A，B，C，D柱在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有失效，門檻梁也起到了抵抗沖擊的作用碰撞側(cè)焊點(diǎn)沒(méi)有撕裂，也沒(méi)有鈑金失效，所以整個(gè)車身變形很小碰撞時(shí)碰撞側(cè)門不打開(kāi)，碰撞后非碰撞側(cè)門能順利打開(kāi)，便于碰撞后的救援和逃生

在側(cè)面碰撞的瞬間，碰撞側(cè)的側(cè)氣簾和側(cè)安全氣囊正常爆炸，保護(hù)了假人的頭部，胸部，腹部和骨盆，座椅和安全帶沒(méi)有失效，有效保護(hù)了車內(nèi)乘員的安全。

在隨后的高速追尾測(cè)試中，小車以65km/h的速度追尾了側(cè)面碰撞后的風(fēng)行游艇..車輛尾部結(jié)構(gòu)迅速塌陷變形，車尾碰撞梁發(fā)生一定程度的變形，充分發(fā)揮吸能功能但整個(gè)D柱沒(méi)有明顯的變形和彎曲，保證了車內(nèi)第三排乘客的生存空間碰撞后，后輪胎不變形，不破裂，可以充分保證第三排乘客不受輪胎侵入傷害，也不會(huì)威脅燃油系統(tǒng)，避免車輛起火

整體來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)行游艇在這次高難度的疊加碰撞測(cè)試中，保持了船員艙的完整，能夠?yàn)槌丝吞峁┳銐虻纳婵臻g，關(guān)鍵部件表現(xiàn)良好經(jīng)測(cè)試，非碰撞側(cè)門可以順利打開(kāi)，但碰撞過(guò)程中碰撞側(cè)門沒(méi)有打開(kāi)，燃油系統(tǒng)沒(méi)有泄漏約束系統(tǒng)方面，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常爆裂，安全帶預(yù)緊爆裂，無(wú)故障測(cè)試后數(shù)據(jù)顯示假人頭部，胸部，腹部，骨盆等部位傷害值較小，評(píng)分率為100%

陸地游艇展現(xiàn)硬核安全實(shí)力

這款大眾游艇在測(cè)試中的精彩表現(xiàn)，不僅展示了其極致的安全性能，也向消費(fèi)者展示了大眾游艇在汽車安全方面的卓越技術(shù):

平臺(tái)架構(gòu)方面，熱門游艇采用EMA超立方架構(gòu)側(cè)面安全性能方面，通過(guò)上，中，下骨架梁結(jié)構(gòu)路徑分散碰撞力，在側(cè)欄重疊核心區(qū)域應(yīng)用熱成型材料，通過(guò)匹配車身材料強(qiáng)度吸收碰撞能量，減少乘客側(cè)面?zhèn)柱，B柱，車門防撞梁，前地板中央通道等零件，采用先進(jìn)的熱成型技術(shù)，零件材料抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，門檻采用滾壓成型技術(shù)，零件材料抗拉強(qiáng)度達(dá)到1180MPa，對(duì)客室形成全方位保護(hù)

在約束系統(tǒng)方面，風(fēng)行游艇進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，車內(nèi)前中排座椅均有覆蓋三排的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，能全面保護(hù)車內(nèi)乘客的頭部，胸部，腹部，骨盆等關(guān)鍵部位免受二次碰撞，前中排預(yù)緊限力式安全帶能有效消除安全帶松弛間隙，有效約束乘客。

摘要

東風(fēng)游艇不懼頂級(jí)安全的極限安全挑戰(zhàn)在國(guó)內(nèi)首次高難度疊加測(cè)試中，又一次以完美的表現(xiàn)打破了國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試的天花板，奠定了其在自主品牌車身安全領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)地位

以家的名義，東風(fēng)風(fēng)行游艇為家庭而生，為家庭而造在滿足全家便捷舒適出行需求的同時(shí)，他們依托EMA超級(jí)立方體架構(gòu)等硬核技術(shù)，為千萬(wàn)家庭提供頂級(jí)安全的極致安全保障

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