汽車市場有多大這個問題從曾經冷門的MPV市場就可以看出來以前MPV車型被賦予了更多的商業標簽，MPV的市場份額大多被SUV車型瓜分但如今，伴隨著新能源實力的崛起，曾經被人們看不起的MPV也借力東風，成為汽車廠商眼中的寵兒

可是，在產品數量增加的同時，很多車友卻深感困惑哪款產品最適合他們日前，騰勢D9和SAIC MAXUS MIFA 9雙雙亮相成都車展，吸引了眾多MPV車迷的目光其中，前者價格區間為32.98萬—45.98萬，后者為27.99萬—41.99萬可以看出，兩款的價格有很高的重合度那么，這兩種模式誰的性價比更高呢誰更適合年輕消費者的胃口接下來車叔來回答大家的問題

外觀:每種設計各有千秋。

騰勢D9舒適性配置更好。

先說騰勢D9其外觀設計更注重傳統的MPV理念，并嘗試使用大面積的鍍鉻飾條來加強前臉的氣勢兩翼的全LED大燈與進氣格柵一體設計，可以進一步拉伸前臉的橫向觀感，提升前臉的重量感同時前臉還配有帶鍍鉻飾條的導槽，更加時尚

側面來看，新車用兩條凌厲的腰線，拉出腰部周圍的筋骨感細節處的懸浮式車頂和鍍鉻裝飾條，可以減少整車因尺寸過長而產生的臃腫效果

空間方面，騰勢D9長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，定位為中大型MPV出色的尺寸數據可以給騰勢D9更充裕的乘坐空間同時騰勢D9的后備箱容量為410—2310mm，在同級別車型中也有很強的優勢，可以適應更多的生活場景

在舒適性配置方面，騰勢D9可以提供主副駕駛電動調節，前排座椅加熱/通風，后排座椅加熱/通風/按摩，可以為用戶提供舒適的乘坐環境。

尾部方面，騰勢D9依然打得很穩，貫穿式的尾燈和精致的鍍鉻裝飾條都擺脫了爛尾的可能。

讓我們談談SAIC大通的MAXUS MIFA 9，其外觀設計相對較新極具穿透力的大燈，大尺寸的熏黑梯形格柵，鍍鉻飾條裝飾的導流槽，將時下流行的年輕元素一網打盡

另外，SAIC MAXUS MIFA 9不會因為太長的長度而顯得臃腫比較直的腰身，搭配拼色的衣身和鍍鉻裝飾條，時尚感很容易展現

空間方面，SAIC大通的MAXUS MIFA 9長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距為3200mm，定位為中大型MPV，但尺寸優勢更加明顯，可以為用戶提供充裕的乘坐環境，滿足其平躺的夢想。

在舒適性配置方面，SAIC MAXUS MIFA 9與騰勢D9相似可配備前后座椅電動調節，前后排加熱/通風/按摩，溫區控制，前后電動座椅記憶功能，但價格貴了6萬元左右，一定程度上降低了SAIC MAXUS MIFA 9的優勢

尾部方面，SAIC MAXUS MIFA 9可以提供全張力的Y型貫穿式尾燈組，以相對簡潔的尾部水平效果，具有很強的辨識度。

動力方面:騰勢D9有雙重優勢。

騰勢D9將提供兩種動力組合其中混動版將由小云插電式專用1.5T發動機+EHS電動混動系統+刀鋒電池組成發動機最大功率102 kW，最大扭矩231 Nm，匹配E—CVT無級變速器純電動續航里程50 km和190 km，綜合續航里程超過1000km純電版將有單電機和雙電機兩種型號單電機最大功率230 kW，最大扭矩360 Nm，續航里程620 km雙電機最大功率275 kW，最大扭矩470 Nm，續航里程600 km

讓我們來談談SAIC·蔡斯的馬克斯·MIFA 9號其全系標配前置單電機，最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm，續航里程540 km或560 km，最高時速180 km/h

車叔總結道

綜上所述，SAIC大通的MAXUS MIFA 9和騰勢D9是國內少有的高端新能源MPV，各方面都能進入國產品牌前列既能承載其家庭用戶的舒適夢想，又能為商務用戶提供豪華的乘坐體驗不過從上面的對比來看，車叔推薦大家先從騰勢D9入手原因也很簡單，就是騰勢D9比SAIC MAXUS MIFA 9更全面無論是動力輸出，續航里程，還是舒適體驗，都有更好的體驗和更高的性價比

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