換個小雷諾梅甘娜RS系列。進一步擴展功能設備

這三種機制基本相同其中最輕的一款車Lutecia，目前在WLTC模式下的進口車中名列前茅，效率為25.2km/L，其發動機和驅動電機的輸出值略低于其他兩款車型，但只有1.6L，有一個常見的系統配置是用一個單元來夾緊驅動電機之間的傳動捕獲引擎的輸出為94ps，主電機和輔助電機的輸出分別為49ps和20psWLTC模式的油耗為22.8km/L..機身尺寸為長x寬x高4230 x 1795 x 1590 mm，1590 mm的整體高度雖然和Arcana差不多，但整體長寬略小雖然驅動輪僅限于前兩輪，但最小離地間隙為170mm顯示出了和SUV一樣舒適的規格當你確定了自己在駕駛座上的位置，就能感受到SUV特有的視點高度后跟有一個大臺階，也是SUV風格房間里的套餐很棒后排座椅可以6:4拆分，前后滑動160mm兩個成年人可以舒服地度過很長一段時間根據您的需求，方便地安排腿部空間與行李空間的比例但數值行李箱容量為440升，比純規格的536升略窄開車感覺像電動車強勁的高速性能，迷人的駕駛感覺有點獨特與Arcana和Lutecia的情況一樣，電動機的動力一開始是安靜平穩的啟動，然后，只要電池有足夠的電量，就會繼續EV行駛伴隨著巡航速度的提高，發動機啟動，但沒有振動除非你檢查儀表顯示，否則你不會注意到它這很好高速公路上的巡航主要由發動機來完成開阿卡納和盧特西亞的時候，我也覺得當時的行為并沒有伴伴隨著所謂的橡皮筋感這是一個很大的優勢另一方面，當行駛負荷增加時，例如車輛接近上坡時，會降檔到較低的檔位，但由于傳動比的步進比較大，發動機轉速的提高是明顯的自然，噪音水平也會上升這部分可以說是薄弱環節目前雷諾表示，考慮到充電基礎設施，我們不考慮將插電式模式引入日本就歐洲而言，雖然電動化似乎完全是為了純電動汽車，但雷諾的戰略可以說是有見地的

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