第二屆長安汽車科技生態(tài)大會歷時(shí)一整天，信息量大，發(fā)布新品牌，新車，開放式投資計(jì)劃，智能轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略...

長安汽車去年舉辦了首屆科技生態(tài)大會一年過去了，不斷轉(zhuǎn)型為智能低碳出行科技公司的目標(biāo)沒有改變，錨定世界級車企的決心依然跳動

新品牌:諸葛智能

當(dāng)智能正在成為新汽車行業(yè)的下半場競爭時(shí)，長安汽車推出了一個(gè)全新的智能品牌——諸葛智能將為用戶帶來諸葛交互，諸葛智能駕駛，諸葛生態(tài)三大核心體驗(yàn)

名不言而喻，運(yùn)籌帷幄，決勝千里依托強(qiáng)大的中央計(jì)算平臺和端云一體化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能決策，通過可擴(kuò)展的軟硬件和可定制的服務(wù)生態(tài)帶來智能駕駛，智能交互和智能生態(tài)，打造全場景智能出行新體驗(yàn)

論交互體驗(yàn)，諸葛智能有交互策略腦它智商和情商都很高，在和我們的相處中，它更懂我，更有趣，更自然在諸葛智能品牌理念的指引下，長安汽車聯(lián)合眾多生態(tài)伙伴，基于積累的豐富算法平臺，打造了12個(gè)智能引擎，構(gòu)建了從智能識別到智能分析，再到智能策略，智能執(zhí)行的四大核心維度可持續(xù)進(jìn)化的互動策略大腦

在駕駛智能方面，諸葛智能擁有智能駕駛策略大腦長安汽車以安全，高效，舒適，持續(xù)，進(jìn)化為基本原則，構(gòu)建了諸葛智能駕駛在駕駛，泊車，安全場景的936項(xiàng)核心技能，推出無憂導(dǎo)航，輕松巡航，安全泊車，安全護(hù)航四大服務(wù)，讓用戶擁有輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全程護(hù)航，分時(shí)共享打造場景自學(xué)習(xí)，體驗(yàn)自進(jìn)化，風(fēng)格自適應(yīng)的智能駕駛策略大腦，為用戶提供無憂，無界，無感，無邊的智能駕駛服務(wù)

新車:原型CD701

在科技大會上，長安汽車首次亮相新汽車CD701原型車。

基于長安的SDA架構(gòu)，第一款新的汽車項(xiàng)目——樣車——CD701已經(jīng)建成其主旨是將城市與自然連接起來，讓快節(jié)奏，高壓力的都市人以自然的方式親近自然，享受自然，依偎自然

原型CD701向用戶提供了三個(gè)核心價(jià)值:

一個(gè)是設(shè)計(jì)原型車CD701在外觀上創(chuàng)造了一個(gè)新物種，將SUV的濃烈氣息與皮卡酷炫的越野設(shè)計(jì)元素相結(jié)合，在內(nèi)飾上打造了一個(gè)移動之家，通過零重力座椅和全車可調(diào)環(huán)境照明，為用戶帶來全新的五感體驗(yàn)打破前，后，后備箱的劃分，根據(jù)用戶需求將車內(nèi)空間分為前艙，后艙，擴(kuò)展艙，打造一室一廳一露臺的空間格局

第二是功能原型CD701是一個(gè)多功能，全場景的多面體在形式上，它通過多維可變體，10余種擴(kuò)展接口，1000余種定制化生態(tài)服務(wù)，創(chuàng)造出無限的功能組合在場景上，通過空間的組合，變化和拓展，結(jié)合情境智能，成為用戶專屬的大床房，會議室，觀景露臺，客廳

第三是應(yīng)用原型CD701是一款高兼容，可演進(jìn)的智能終端，具有一車多車，多設(shè)備，多應(yīng)用的功能形式上，通過插拔升級，滿足用戶個(gè)性化擴(kuò)展需求，實(shí)現(xiàn)換芯不換車，時(shí)時(shí)用新車場景兼容海量app，相當(dāng)于同時(shí)擁有筆記本電腦，游戲機(jī)等多臺設(shè)備主機(jī)未來甚至可以改造成儲能單元和計(jì)算中心，不斷為用戶創(chuàng)造價(jià)值

新架構(gòu):SDA登陸

原型車CD701的亮相是長安汽車基于SDA架構(gòu)打造的第一款新車項(xiàng)目長安汽車全力推進(jìn)的軟件定義汽車的具體實(shí)踐方案SDA軟件驅(qū)動架構(gòu)是在上屆科技生態(tài)大會上提出的

電氣建筑，形成了面向服務(wù)的軟件架構(gòu)，分離了底層軟件和應(yīng)用軟件，構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)化抽象的硬件架構(gòu)，促進(jìn)了硬件模塊化和平臺化。

此外，未來的SDA架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)智能科技出行的兩個(gè)期望，推動全生命周期的持續(xù)服務(wù)，為用戶提供買，賣，修衣服全生命周期的高價(jià)值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)端云融合的自我進(jìn)化，即車端計(jì)算能力在云端共享，車端數(shù)據(jù)在云端迭代。

長安汽車基于分層脫鉤的思路SDA架構(gòu)分為L1—L6六層架構(gòu)，L1機(jī)械層，Ci高度集成智能底盤，是機(jī)器人的四肢和軀干L2能源層，EBDS一體化高壓電源系統(tǒng)，是機(jī)器人的心臟，L3電子架構(gòu)層，ZoneCC環(huán)網(wǎng)的中心架構(gòu)，是機(jī)器人的大腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，L4操作系統(tǒng)層，RTDriveOS智能駕駛操作系統(tǒng)，是機(jī)器人的頭腦，L5車輛功能應(yīng)用層，BotStudio原子化服務(wù)和可編程性，SmartFramework算法策略框架是機(jī)器人的技能單元，L6云大數(shù)據(jù)層，端云融合的閉環(huán)數(shù)據(jù)，是機(jī)器人的知識單元

這六層分為兩部分，其中L1—L3層決定了機(jī)器人的體能，為汽車的感知，控制和執(zhí)行能力奠定基礎(chǔ)，L4—L6層決定了機(jī)器人的雙商水平，計(jì)算能力，算法和數(shù)據(jù)是其成長的基石。

長安投入800億打智能戰(zhàn)。

如果說新能源的加速滲透是產(chǎn)業(yè)競爭的上半場，那么智能技術(shù)的突破將成為競爭的下半場，智能將重塑新車和新產(chǎn)業(yè)。

智能產(chǎn)品方面，長安汽車將以智能駕駛，智能連接，智能計(jì)算為目標(biāo)在智能駕駛領(lǐng)域，將聚焦駕駛，停車，安全，通過AI數(shù)據(jù)閉環(huán)，眾包地圖等技術(shù)，推出無憂導(dǎo)航，輕松巡航，安全護(hù)航，安全停車四大服務(wù)，不斷拓展智能駕駛場景邊界

在智聯(lián)領(lǐng)域，涵蓋軟件，硬件，數(shù)據(jù)的智能交互平臺賦予智能汽車全感官融合交互和情感交互的功能體驗(yàn)。

在智能計(jì)算領(lǐng)域，長安正在建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)算中心，具備千萬級車輛接入能力，日均處理數(shù)據(jù)可達(dá)100億條在此基礎(chǔ)上，將推出智能駕駛智能計(jì)算平臺，可接入超過48個(gè)傳感器，計(jì)算能力高達(dá)508TOPS，形成強(qiáng)大的智能計(jì)算能力

長安汽車董事長朱華榮表示，到2025年，長安汽車將在新能源，智能化，數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超過800億元，智能，軟件，新能源R&D人員超過1萬人，并推出30多款智能網(wǎng)聯(lián)新品到2030年，長安品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將達(dá)到450萬輛

今年奧伊塔11和長安深藍(lán)的上市掀起了一股熱浪兩款車型是長安在智能化，電氣化方面成就的集中體現(xiàn)無論是技術(shù)，設(shè)計(jì)還是生態(tài)，長安這一年的快速變化可見一斑

在本次科技生態(tài)大會上，長安沿著現(xiàn)有戰(zhàn)略穩(wěn)步前進(jìn)，展示了一系列智能化成果和規(guī)劃從領(lǐng)導(dǎo)自信的講話中，可以感受到長安汽車面對智能的決心和態(tài)度，如同諸葛運(yùn)籌帷幄

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