據外媒報道，9月29日，豐田汽車公司首席執行官豐田章男表示，盡管豐田將在未來幾年推出更多電動汽車，但也將提供一系列其他選擇，包括混合動力，氫燃料汽車和傳統化石燃料汽車。

一些環保組織和投資者批評豐田的戰略和電動汽車發展計劃，希望豐田能夠加快純電動汽車的布局綠色和平組織在對全球汽車制造商的脫碳努力進行排名時，將豐田排在最后

可是，豐田章男為豐田的戰略和電動汽車發展計劃進行了辯護豐田章男告訴美國拉斯維加斯的經銷商，就像我們現在應該意識到全自動駕駛汽車一樣，純電動汽車成為主流需要的時間比媒體希望我們相信的時間更長豐田章男還承諾提供盡可能廣泛的動力系統和清潔汽車這是我們的戰略，我們將堅持下去

今年8月，豐田表示，將把對美國一家新電池廠的投資從12.9億美元增加到38億美元，部分原因是為了滿足消費者對電動汽車日益增長的需求去年，豐田承諾投資約300億美元開發純電動汽車該公司預計，到2030年，其純電動汽車的年銷量僅為350萬輛，約為其汽油車當前年銷量的三分之一

豐田的這一戰略與通用汽車等競爭對手形成鮮明對比其中，通用汽車承諾在2035年前實現全電動化，而福特汽車公司將在2026年前向電動汽車投資500億美元

盡管差距明顯，但豐田章男指出，豐田在電池驅動的混合動力汽車上的投資已經超過20年他認為這使豐田成為世界上減少汽車碳排放的領導者我們的投資可能看起來比別人少，但如果我們回頭看看豐田過去20年的所作所為，總投資不一定會少

汽車制造商正面臨越來越大的監管壓力，要求他們銷售更多零排放汽車豐田章男表示，加州要實現尋求在2035年前停止銷售純汽油車的新零排放要求將是困難的，豐田是加州最暢銷的汽車品牌上個月，豐田承認加州有權根據美國《清潔空氣法案》制定汽車排放標準

豐田章男認為，缺乏足夠的基礎設施將阻礙電動汽車的普及，這是該公司決定不全面投資電動汽車領域的一個因素豐田章男說:豐田是銷售各種動力系統的‘百貨商店’，如果百貨商店說‘這是你應該購買的產品’，那就是錯的從長遠來看，豐田章男認為氫燃料是一條有吸引力的路線短期來看，混合動力汽車可能會帶來最大的好處

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