據相關媒體報道，小米汽車最近幾天調整了兩位核心高管的職位報道稱，小米汽車副總裁李的產品部門被移交給副總裁余，而李一直常駐上海，主要負責供應鏈截至發稿，小米方面沒有任何回應

根據消息顯示，李此前擔任閱文產品總監，后調任小米電視部門，并于2021年10月出任小米汽車副總裁于于2021年下半年加入小米汽車他之前曾在北汽集團工作多年，也曾擔任BAIC子公司極狐汽車的總裁當然，有消息稱，俞仍是小米汽車產品部門的臨時負責人他是在等待最后的任命還是其他人不得而知

另外，值得一提的是，今天還有一個消息是，小米科技有限公司董事長兼CEO雷軍此前在內部講話中透露，小米汽車首款工程車已經下線截至目前，該消息并未得到官方回應針對后續網絡上流傳的大量小米工程車視頻，小米內部人士向媒體表示，相關視頻并不屬實

此前，相關媒體援引小米造車業務線內部員工的話稱，小米的工程樣機已經基本完成，預計今年10月中旬左右完成這個過程，之后才會進入測試環節當然，冬季測試是所有測試中的一個里程碑，之后開模生產模具零件該員工進一步表示，一般來說，冬季標定測試結束后，與車輛量產相關的各種計劃才會正式提上日程

小米涉足造車領域是被迫的選擇日前，在央視發布的紀錄片脫口秀《云頂對話》的先導片中，雷軍提到如果你想成為一家偉大的公司，你必須跟風此時此刻，智能電動汽車正在刮起風來雷軍認為，智能電動車已經成為汽車工業和消費電子的融合不做就會落后

事實上，在去年3月宣布造車之初，雷軍就宣稱智能電動車制造將是他人生中最后一個重大創業項目此后，小米造車業務的消息也是捷報頻傳

11月，北京經濟技術開發區管委會與小米簽署合作協議，正式宣布小米汽車落戶北京經開區根據消息顯示，小米汽車將在北京經濟技術開發區二期建設整車工廠工廠累計年產量預計為30萬輛，一，二期產能為15萬輛

日前，小米在2021財年聲明中披露，小米R&D團隊規模已經超過1000人，第一輛車將于2024年上半年量產。

8月，在小米年度演講中，雷軍首次披露了小米造車的最新進展，并公開了自動駕駛技術路測的真實視頻，宣稱2024年，小米將進入自動駕駛第一陣營此外，小米在自動駕駛領域的第一期R&D費用中投資了33億元，并組建了一支超過500人的R&D團隊到今年年底，整個團隊規模預計將超過600人目前，小米的自動駕駛技術已經進入測試階段第一階段計劃140輛測試車，陸續在全國進行測試同時，雷軍表示未來兩年不會透露造車進度

日前，雷軍在社交媒體上發布特斯拉比小米早10多年進入電動車行業有人認為小米已經錯過了進軍電動車行業的時間窗口這個我不同意比賽才剛剛開始我覺得小米還有很多機會按照計劃，小米首款車將于2024年下線并量產

至于第一款的配置，根據消息，小米準備推出高配低配機型，采用比亞迪刀鋒電池和當代Amperex科技有限公司，限量麒麟電池其中，低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺相應的，低配車型將搭載福特的磷酸亞鐵鋰刀片電池，而高配車型將搭載當代安培科技有限公司最新的三元麒麟電池

消息稱，小米汽車使用的麒麟電池與兩個月前當代安培科技有限公司發布的不同屬于定制機型，在充電率和熱管理方面有所提升它在當代安培科技有限公司被稱為金麒麟

另據報道，小米汽車已確定激光雷達供應商為何塞科技，價格上限超過30萬元。

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