人類的悲歡并不相通，9月6日，比亞迪海洋網——海豹DM-i正式上市，新車共6款車，售價為16.68萬-23.68萬元，價格公布的時候，發布會現場一片歡呼聲，相對的，雅閣、凱美瑞、邁騰等一系列合資B級車陣營則顯得慘淡幾分。很明顯，海豹DM-i與漢DM-i將會對合資B級車發起圍剿，合資B級車的日子將越發艱難。

那么，海豹DM-i的亮點都有哪些呢？

1:首款搭載后五連桿獨立懸架的BYD超級混動車型。毫無疑問，海豹DM-i的全新底盤結構為用戶帶來更好的操控穩定性、平順性與舒適性。這也是眾多合資B級車所不具備的。

2:全新升級的DiLink智能網聯系統，新車采用算力更強的6nm 5G芯片，系統操控更流暢、更便捷。

3:12揚聲器丹拿品牌音響。

4:DM-i超級混動技術，不用多說，比亞迪看家本領，海豹DM-i提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續航里程，可實現最低3.9L/100km的虧電油耗，滿油滿電綜合續航可超1300公里。

而在內外飾設計方面，從海豹純電版的熱度就可以知道，這套外觀設計是非常不錯的，海豹DM-i還在一些細節部分進行了微調，比如說換裝了全新四輻式方向盤，將鋼琴烤漆飾板覆蓋在了中控區域等，通過這些調整，都讓海豹DM-i的內外飾設計更加協調了。這里額外提一下，很多人會糾結漢DM-i和海豹DM-i，其實兩車設計都不錯，只是漢走的是成熟穩重風，更加中式傳統豪華，而海豹則是年輕運動風，更加新潮。兩者風格的選擇只是看你自己更青睞于哪種。

綜合來看，海豹DM-i結合其16.68萬的起售價，是一輛妥妥的“走量車型”，論配置，同價位下它比合資B級車都高，論智能網聯，自主品牌的車機系統是現階段合資B級車遠遠不及的，論內飾用料，海豹DM-i也是優勢明顯。

以往合資B級車相較于自主品牌車型來說，還有操控和動力兩部分，不過在面對海豹DM-i的后五連桿獨立懸架和DM-i超級混動技術，也稍顯無力。合資B級車本身在新能源浪潮下，本身市場份額就有所縮減，海豹DM-i上市后，勢必會與漢DM-i形成“雙劍合璧”，對雅閣、凱美瑞、邁騰等車型實現“圍剿”。屆時，“B級標桿看合資”“自主品牌永遠不能突破B級車”的標簽，將徹底成為過去式。

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