隨著新能源汽車越來(lái)越火，車市“內(nèi)卷”也越來(lái)越嚴(yán)重，不僅在價(jià)格上越來(lái)越接近油車的價(jià)格，更新?lián)Q代的速度也是非常之快。尤其是最近兩年，競(jìng)爭(zhēng)程度尤為激烈，就連全球電動(dòng)車巨頭的特斯拉，一款賣了6年都未成改款的Model 3也在近日迎來(lái)了煥新。

事實(shí)上，從今年以來(lái)，市面上便傳出了不少有關(guān)于新款Model 3的消息，特別是在前段時(shí)間，市場(chǎng)傳聞新款Model 3將取消包括超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等所有雷達(dá)，也因此引得不少消費(fèi)者紛紛猜測(cè)新款Model 3售價(jià)有可能降至20萬(wàn)元左右，結(jié)果沒(méi)想到新車不但沒(méi)有降價(jià)，反而賣的還比以前更貴了。

9月第一天，特斯拉 Model 3 煥新版于中國(guó)大陸正式開(kāi)啟預(yù)售。其中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版25.99萬(wàn)元起售，Model 3 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)29.59萬(wàn)元起售。與老款車型相比，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版售價(jià)上調(diào)了2.8萬(wàn)元。這樣的操作，也是引得不少網(wǎng)友吐槽，不過(guò)既然漲都漲了，那就看看究竟都漲在了哪些地方吧。

首先來(lái)看看外觀，新款特斯拉Model 3在外觀設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)，采用全新的封閉式前臉，頭燈造型更加狹長(zhǎng)，LED日行燈也更有辨識(shí)度。前包圍造型還借鑒了一下Roadster的設(shè)計(jì)元素，整體更加簡(jiǎn)潔，并取消了霧燈。此外，新款特斯拉Model 3煥新版還新增星空灰/烈焰紅兩種車漆顏色供消費(fèi)者選擇。

車身側(cè)面線條依舊十分流暢，全新18英寸光子輪轂、19英寸新星輪轂，配合0.22Cd的低風(fēng)阻車身，整車運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步凸顯。尾部同樣也有些變化，全新C形LED尾燈組搭配下方熏黑保險(xiǎn)杠，辨識(shí)度極高。

車身尺寸上，特斯拉新款Model 3的長(zhǎng)寬高分別為4720mm*1933mm*1442mm，軸距不變，依舊為2875mm，在車身長(zhǎng)度增加了之后，別說(shuō)，看起來(lái)有點(diǎn)小超跑那味兒了。

而內(nèi)飾的改動(dòng)主要集中在中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及方向盤上面，中控屏幕尺寸來(lái)到了15.4英寸，還增加了8英寸的后排液晶屏，這個(gè)改動(dòng)明顯是為了照顧后排的乘坐的感受，方向盤處則是取消了后方的撥桿，轉(zhuǎn)向、雨刷、大燈控制功能全部集成在方向盤上。

配置方面，新款Model 3前排座椅將支持座椅通風(fēng)，后排新增8英寸觸控屏，可以與前排屏幕進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)續(xù)航版還配備17個(gè)揚(yáng)聲器。另外，新款Model 3前后車窗均采用雙層玻璃，并對(duì)密封系統(tǒng)和隔音材質(zhì)。值得注意的是，新款Model 3的換擋形式由之前的電子懷擋改為了觸摸屏換擋，這個(gè)改動(dòng)看的筆者是眉頭一皺，彰顯科技感也不至于此吧。

動(dòng)力方面，新款Model 3其標(biāo)準(zhǔn)版最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米，搭載60kwh電池組，CLTC工況續(xù)航里程為606公里。長(zhǎng)續(xù)航版最大功率331千瓦，峰值扭矩559牛·米，搭載78.4千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程為713公里。

自從Model 3傳出煥新消息之后，就一直深受廣大消費(fèi)者的關(guān)注和期待，不得不說(shuō)，新款Model 3在更新之后，整體實(shí)力更加強(qiáng)勁了一些，不過(guò)多出接近3萬(wàn)元的價(jià)格，也能看出特斯拉此次并沒(méi)有給出足夠多的誠(chéng)意，畢竟同出身的Model Y售價(jià)才26萬(wàn)多，而且車身更大，空間更占優(yōu)勢(shì)，這也是讓不少車迷和消費(fèi)者感到失望的原因之一。何況現(xiàn)觀整個(gè)新能源市場(chǎng)，眾多車型都在大幅降價(jià)，這樣的環(huán)境下，特斯拉不降反增的操作也屬實(shí)是有點(diǎn)迷惑，那么是你的話，你會(huì)選擇購(gòu)買新款Model 3嗎？

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