從2016年第一代博越誕生至今，吉利博越家族憑借“好看、好開、好智能”的“三好”品質多次掀起緊湊級SUV智能發展的新潮流。7年間始終保持常青的博越家族，如今即將迎來總銷量達成160萬輛的榮耀時刻。今年6月，博越L銷量達10028萬輛，已連續8個月銷量破萬輛。自去年10月底上市以來，博越L已累計銷售近10萬輛，已然成為市場上當之無愧的熱銷SUV。
“三有”標準:有顏、有料、有性價比
作為吉利基于“Vision Satrburst”概念車打造的首款量產車，博越L采用了數字交響科技美學設計，將動感酷炫風和未來科技感融為一體。此次，榮耀版車型在外觀和內飾上都進行了再度更新，契合當下年輕人的個性化喜好。
外觀上，博越L榮耀版搭載了專屬車色“峽谷綠”和專屬“鋼琴黑”套件，前格柵、窗框飾條、車門下側裝飾條、行李架、尾標等部位全部采用鋼琴黑配色。此外，新車還搭載了貫穿式LED前燈及發光LOGO，辨識度更高。在內飾上，博越L榮耀版在此前“秋日原野棕”和“冬日雪山白”兩款淺色內飾的基礎上，新增了深色內飾“夏日泉水藍”，為用戶提供更加多樣化的內飾色彩選擇。
作為基于CMA架構開發的戰略級重磅SUV，博越L以30萬元級SUV規格進行開發，應用了GEEA2.0電子電氣架構、雷神智能混動、NOA高階智駕輔助系統、銀河OS Air版等行業領先的智能科技，引領SUV進入智能時代，普惠至10~15萬元緊湊級SUV市場，實現“科技平權”。因此，全新亮相的榮耀版除了實現顏值加新、內飾推新，更是在傳承博越L核心競爭力的基礎上，在駕乘體驗上也頗有看點。
除卻配備高通驍龍8155芯片、178LX數字律動LED大燈、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數字液晶儀表、AEB-P行人預碰撞系統、賽車級剎車系統，以及包括ACC自適應巡航+LKA車道保持在內的L2級基礎智能駕駛輔助系統等15項硬核標配，博越L榮耀版還標配了19寸輪轂及輪胎、巨幕全景天窗等配置，進一步提升產品性價比。其中，1.2㎡巨幕全景天窗可通過手機App、語音等多模式開關，下雨還可自動關閉天窗。此外，博越L作為率先量產30萬元級NOA高階智駕技術的A級SUV，目前NOA智駕系統首批已開放了江浙滬區域，其他省市將相繼開放。
“三好”升級:刷新SUV跑山認知
值得一提的是，此次活動特邀了中國汽車拉力錦標賽冠軍、賽車手——吳文昌，挑戰“中國牛背山·云端賽道”。該賽道是牛背山最驚險、路況最復雜的一段山道，全程14公里，有58個彎道、21個極限發卡彎，海拔落差近900米，挑戰難度極大。最終，吳文昌駕駛博越L僅用時15分25秒，便成功完成登頂挑戰。他在登頂后感嘆道:“博越L動力充沛，底盤扎實，懸架支撐有力，轉向也很精準，抗側傾與輪胎抓地能力都很不錯，克服了高原氧氣稀薄、SUV重心高等不利因素，可以輕松征服牛背山，充分享受到跑山樂趣。”可見，博越L榮耀版的“三好”品質再度進化，以上山猛、下山穩、過彎快、轉向準的超強駕控實力，將博越“好開”基因延續到底。
得益于吉利CMA架構的加持，博越L榮耀版具備了“安全、健康、智能、性能、節能”五大基因，安全性可滿足中、歐、美全球五星安全，機械素質堪比豪華品牌，兼具經濟性、舒適性和運動性能。
同時，新車搭載了勁擎1.5TD+7DCT動力組合，最高功率可達133kW，最大扭矩290N·m，NEDC油耗6.3L//100km。動力更強的2.0TD版本最高功率達160kW，最大扭矩325N·m。混動專用1.5TD發動機熱效率43.32%，發動機最高功率110kW、最大扭矩225N·m。此外，博越L榮耀版麋鹿測試成績達78km/h，100km/h~0制動距離僅為35.8m，0~100km/h加速時間僅為7.4s，即便在高原環境下也能輕松超車。
此外，博越L還搭載了190mm長行程SN閥系減震器、DP-EPS雙小齒輪式電動助力轉向系統和VDDM車輛動態控制系統等頂級駕控硬件，以及車身滿足雙側25%小偏置碰撞G級標準設計，扭轉剛度高達32000Nm/deg，同時擁有CMA鋁合金滑移鋁塊、航天級7系鋁合金前防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環等諸多被動安全，機械素質媲美高價值豪華品牌，駕控安全性能堪稱賽道級表現，大大提升了跑山的安全性與駕乘樂趣。
從上市第4個月達成單月銷量破萬輛的成就，到如今熱銷40余個國家和地區，7年間，博越家族成為中國SUV市場最快突破50萬輛/100萬輛的車型之一，更見證了自主品牌的不斷崛起，成為中國品牌首個實現產品、技術、管理全面出口的SUV。隨著榮耀版的正式發布，博越L在售版型已達7款，囊括了三種不同動力系統，以及多種車身與內飾配色。豐富的版型選擇，必將進一步滿足用戶的多樣化需求，助力博越L銷量再創新高。站在160萬輛的全新起點，博越L將帶領博越家族開啟新的榮耀征程，為用戶帶來更高價值的產品體驗，向“最強王者”沖刺。
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