要說起當下最受歡迎的國產自主品牌，我相信大家都會異口同聲的說出比亞迪的名字，在幾年以前，比亞迪的潛力還沒有被發現，很多人甚至覺得比亞迪還是當初的那個“二線”。而轉眼時間來到現在，比亞迪已經是展現出了很強的統治力，在SUV市場比亞迪宋PLUS新能源單月銷量已經突破六萬臺，成為銷量第一的存在，并且還是一騎絕塵的現狀。其次在轎車當中的比亞迪漢、比亞迪海豚、比亞迪海豹這些，都已經是訂單排滿了，如果你想訂車，沒有一兩個月是很難提車的。所以在比亞迪這樣的強勢攻略之下，越來越多的車企也開始向新能源領域發展，其中就有長城的哈弗，長城哈弗推出了二代大狗，也是一款插電式混動車型，帶智能冰箱續航超1000KM，這次直接競爭比亞迪。

說起哈弗大狗這款車，我相信大家都有點熟悉，因為當初這款車在上市之前是賺足了熱度，當時的長城也確實很會玩，直接把新車的命名權交給了消費者，直接網絡投票讓大家確定新車的名字，而哈弗大狗這個名字就直接用在了新車的身上。因為名字比較有新意，并且還是網絡海選的形式，最后再配上新車一定的越野風格，這款車也是在國內迅速走紅，成為了家喻戶曉的一款車型。而現在哈弗的第二代大狗來了，這款車依舊保留了越野車的設計理念與造型，但是這款車有一個新意的地方就是，這款車有了一個插電式混動的版本，大家都知道，長城的檸檬混動DHT還是不錯的，和比亞迪傳統的DM-I混動相比，哈弗的檸檬混動多了一個2擋DHT，所以在動力的輸出以及銜接上將會更出色，而這次用了上哈弗混動系統的二代大狗新能源到底怎么樣呢？現在就讓我來帶大家簡單了解一下。

我們就從外觀上來大家簡單了解一下這款車，首先在前臉，這款車還是保留了相對原始且復古的越野車造型，前大燈采用的是圓形的點綴，讓人一眼看上去就很喜歡，這也是越野車圓形大燈的魅力。其次在進氣格柵的中間，這款車是采用了小方塊的堆積而成，塑造出的是一種較為硬派的氣息，最后因為這款車是插電式的混動車型，所以在車標上用了藍色的點綴，所以就變得比較好劃分了。車身側面，這款車的立體感很明顯，特別是在車頭與車尾區域的腰線，刻畫出了很明顯的立體感，但是我不喜歡這種線條刻畫，因為會讓人感覺中間往下凹，整體美感不協調。設計來到尾部，說實話，這次的大狗尾部設計很一般，給人的感覺像是幾萬塊的面包車，缺乏了高級感。至于車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm。

走進車內，內飾的設計有長城最新的設計風格，首先中控顯示屏的尺寸很大，其次全液晶儀表的顯示也很清晰，有了這兩個大尺寸的液晶屏，所以看上去就顯得很有科技感，因此單看這個內飾，你真的是感覺不出它是一款帶有越野風格的車型。其次，在整個內飾當中還有一個地方很有特點，那就是擋把的設計，大家都知道，這種擋把造型只有在長城的越野車上出現，像坦克300系列就是這種造型，所以這也就意味著，這款車也是一款越野車。配置方面的話，這款車很出色，基于咖啡智能最新一代座艙系統打造，讓這款車擁有出色的智能化水準，用戶可以實現手機藍牙與車輛連接控制，通過手機端App，一鍵操控車輛泊入泊出。而且還有智能冰箱、智能水杯、智能加濕器、220V反向放電、50W無線充電、露營驅蚊燈等等，非常的先進。

動力上，這款車將會配備1.5T+2擋DHT-PHEV動力總成，最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530?！っ祝冸妱永m航里程為105km，而綜合續航里程將會超過1000KM。對于插電式混動系統而言，是當下最適合的解決方案，因為可以充電也可以加油，就完全不用擔心續航與充電的問題，最后還可以上綠牌，簡直是一舉兩得。而且對于哈弗檸檬混動，我上文也說了，它是有2擋DHT的，這個比市場上的很多混動系統都要出色。其次這款車的電池外殼采用1.6mm超高強度鋼制箱體，鋼制外殼熔點高達1500℃。電芯與外殼底部預留30mm隔熱間距，并填充大量隔熱材料，構成熱隔斷安全框架，讓用車更安全。

總的來說，我們按照這款車的定位以及設計來說，它適合的是一些輕度越野的目標群眾，其實對于我們大部分消費者來說，我們都沒有那么時間去重度越野，買越野車也就是圖一個情懷，更多的還是一個代步，很難做到每天都去越野。所以像這種帶有輕度越野能力的車型就非常適合，長城對于越野車的制造也是很有心得的，而越野車又正是比亞迪沒有涉及的領域，因此這款車的上市完全可以競爭比亞迪，并且在整個領域拿下屬于它的成績。但是我話又說回來，對于這款車的配置、動力以及內飾設計等等方面我還是比較滿意的，但是在外觀設計上，我覺得真的差了點意思，前臉的設計還勉強能接受，但是車身側面以及尾部的設計，就真的不行，特別是尾部，一眼看上去就會覺得很廉價，不知道你們大家認為是否如此，可以一起交流一下。

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