顏值表現
隨著各廠商造車實力的增長，很多車型的產品力、舒適性都相差無幾，而消費者也越來越關注汽車的顏值表現，如果擁有優秀的顏值，容易得到消費者青睞，反之則很難被消費者喜愛。長安CS85 COUPE作為一款主打運動的車型，在外觀設計方面，采用較為個性年輕的設計風格。從前臉看去，飽滿的前機艙蓋下大面積黑色格柵裝飾，頭燈組也進行了熏黑色的設計，與中網格柵融合在一起，展現出年輕潮酷屬性。相比于競爭對手，長安CS85 COUPE的前包圍采用多重黑色的元素裝飾，并且內部元素較為豐富，再次凸顯自身年輕氣息。
在車身側面，長安CS85 COUPE采用溜背式車頂設計，這樣的設計在SUV中比較少見，與分段式腰線和上揚的側裙線條配合，運動屬性拉滿。長安CS85 COUPE也采用了熏黑色的外后視鏡，是比較新潮的一種設計。部分車型采用紅色的剎車盤，并且在側裙邊緣使用紅色飾條裝飾，再次彰顯自身運動氣息。令人遺憾的是長安CS85 COUPE的輪轂看起來雖然個性，但并不能給消費者動感的氣息，并且該車也沒有采用隱藏式門把手，科技氣息并不是很濃郁。
在車尾位置，長安CS85 COUPE的表現就有些中規中矩了，采用細長的鍍鉻飾條連接尾燈，拉寬了車尾的視覺寬度。后包圍采用大面積黑色飾板裝飾，并且采用雙邊共雙出排氣布局，彰顯自身運動屬性。總體來說，我個人認為長安CS85 COUPE的外觀顏值處于同級中上水平，不過作為一款中型SUV，長安CS85 COUPE的軸距僅有2705mm，這嚴重影響了該車的駕乘空間表現。
座艙表現
受到2705mm軸距限制，長安CS85 COUPE的座艙空間比大多數競爭對手都要差上一截，我很懷疑長安CS85 COUPE銷量差受到這方面的影響。不過長安CS85 COUPE全系標配仿皮座椅，前排座椅更是采用運動風格的座椅，頂配版本的長安CS85 COUPE還為消費者提供了前排座椅通風和加熱功能，前排乘客舒適性沒有問題。不過對于后排乘客來說，長安CS85 COUPE的座椅支撐性中規中矩，包裹性較差，并且腿部空間比較狹小，長時間乘坐會感到不適。
當然，科技配置也是當下消費者考量汽車的標準之一，長安CS85 COUPE全系配備中控屏，中控系統也具有車機互聯、導航、車聯網以及OTA升級等功能，不過12.3英寸的中控屏難以給消費者科技感，并且中控系統流暢度有待提高。與此同時，長安CS85 COUPE在輔助駕駛方面的表現并不優秀，即便是頂配車型的輔助駕駛級別也僅有L1級，入門版車型的表現更差。
結語
綜合來看，我個人認為長安CS85 COUPE既然是一款主打運動的車型，它先天受眾就比較少，雖然1.5/2.0T排量的動力系統能給消費者比較優秀的動力輸出，并且擁有較為個性年輕的外觀設計，但是長安CS85 COUPE在科技配置方面的表現較差，并且座艙空間太過狹窄，消費者得不到舒適的出行體驗。綜上所述，我認為長安CS85 COUPE缺點太過明顯，得不到消費者喜愛也是情理之中。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
