目前市面上中大型SUV并不少，有新勢力網紅理想L8、小鵬G9、問界M7等，也有傳統勢力的豪強大眾途昂、福特探險者等等，但或許是因為它們的目標用戶都是35歲及以上的中年人，這些產品皆有點“油膩”，哪怕那些造車新勢力們，也是在說自己車內有大電視給孩子上網課，有冰箱給孩子溫牛奶，還是在偏向于奶爸用車的那一套宣傳。

那么這個市場有針對年輕人的中大型豪華6/7座SUV嗎？我們近期試駕了領克09 EM-P版本，我想它就是合適年輕人的那輛多座SUV。

領克09由于和沃爾沃的同源關系，它的熱度其實并不低，而動力總成方面有燃油也有混動，而領克09 EM-P版本其實也是一套混動系統。那么它和之前的領克09 PHEV版本有什么區別呢？

首先是動力系統的變化，之前的領克09 PHEV混動系統原理還是主流的插混系統，一個燃油發動機加上8AT變速箱，動力主要是通過8AT變速箱輸出，原理更接近傳統插電混動系統。而領克09 EM-P版本則是更新的混動系統，將8AT變速箱換成了混動系統專用的3檔DHT變速箱，同時擁有P1+P2+P4三個電機，這三個電機解決了混動車型因為發動機介入的頓挫感，同時后軸的P4電機提升整套系統的功率與行駛穩定性。

另外，3檔DHT變速箱相比之前的8AT變速箱而言，它是針對混動系統的變速箱，它的存在能夠讓領克09 EM-P版本實現純電、油電混動、增程式三種驅動模式，成為市面上獨一檔將多種驅動模式融合在一起的混動系統，同時3個檔位相比8AT變速箱而言也能更好的兼顧高效和節能，1檔提供強勁扭矩，滿足起步以及低速行駛需求，2檔位兼顧動力與能耗，滿足城市路況下的用車需求，3檔則是滿足高速工況的高效節能。

除此之外，領克09 EM-P的電池容量也提高到了40.1kWh，油箱容積擴充到了70L，得益于電池容量加大，其純電續航里程提升到 180 公里，加上它的3電機與3檔DHT變速箱，做到了5.9秒官方百公里加速時間，近1500公里的續航里程，綜合油耗不到 1L/100km，饋電油耗僅 7.5L/100km，這對于年輕消費者而言既能滿足動力需求，同時也能擁有低用車成本。

除了動力總成以外，領克09 EM-P版本增加了凌光戰甲前格柵和鷗翼晶體尾燈，同時增加了暮光紫車漆及晨霧灰內飾，讓它的外觀設計更加具有質感。我們具體來看，前臉和中網融合在一起的大燈，讓車頭的下半部分質感變得很沉穩且有設計感，而車頭上方標志性的極光式日間行車燈，則增添了運動個性元素。

尾部設計，我們認為是領克09 EM-P版本的精髓所在，首先是它的貫穿式尾燈采用了豎條形狀燈組，領克的LOGO在中間也能點亮，讓尾部辨識度有所提升。其次是，領克09雖然是一輛兼顧多種形式的混動車型，但它尾部依舊設計了四處排氣管，這樣一來就強化了燃油車的屬性，能夠顯而易見的提升車輛的運動氛圍，更討年輕人的喜歡。

在內飾層面，領克09 EM-P版本的內飾傳承了領克 09 的設計造型，并沒有過多的改變，但是對細節進行了升級，增添了一些專屬的內飾裝飾面板，而三幅平底式方向盤的手感和視覺效果也有所提升。但是領克09 EM-P版本作為目前最貴的領克車型，它的內飾配置極其豐富，L2+級別的智能輔助駕駛、多種駕駛模式切換、可開啟的全景天窗、對外放電、面部識別、語音識別、矩陣式LED大燈、車內氛圍燈等你能想到的車載配置都有搭載。所以總體來看，領克09 EM-P版本雖然價格貴了一點，但配置是給厚道了的，可以理解為沒有拉低售價的低配版本。

蜀錦暢言:總體來看，領克09EM-P版本的動力系統，在同級別車型中屬于獨一檔的存在，它能夠像電車那樣純電行駛，能夠像理想那樣增程式驅動，能夠像一輛插電混動那樣油電混動行駛，而一套智能的3DHT變速箱也能夠在幾種模式下做好協調者，保證這套混動系統平穩的運行，滿足了年輕人想要的動力、節能、靜謐性等優勢，此外它的配置也是全系高配，外觀設計與內飾設計同樣很討年輕人的喜歡。因此從這些角度來看，領克09EM-P版本其實在這個價位中，能夠滿足年輕消費者對設計、動力、質感的需求，也能夠滿足他們家人對空間、節能、舒適的需求，是更適合年輕消費者的家庭用車。

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