上汽大眾途昂X走了一回，沒有副駕的眩暈，沒有動力的乏味，沒有續航的焦慮，三無狀態下，扎扎實實體驗了與眾不同的冬日颯爽。

作為上汽大眾旗下的旗艦型SUV，途昂X的特點非常明顯，轎跑造型、空間大、動力猛、顏值高，當然，這也是其他豪華品牌旗下SUV的共性，只是途昂X的性價比更高，值得一提的是，去年，途昂X從大眾傳統的MQB平臺升級到了MQB Evo平臺，中期改款的2023款途昂X應運而生，內外飾增加頗多亮點，擁有IQ.Light矩陣大燈、IQ.Drive智駕管家、IQ.智能導視等科技配置，性價比再次得到提升。此次試駕的是2023款途昂X 530 V6，是頂配車型，但車身顏色不是限定版青云色。

外觀上，2023款途昂X“黑化”了不少，頓時想起眼下流行的韓劇《黑暗榮耀》，形象的反差帶來了巨大的沖擊力。2023款途昂X的前臉格柵變得更大，下包圍處均運用了高亮黑色飾條進行描邊勾勒，車頂行李架、B柱、尾翼、輪眉、側裙、輪轂等細節處將黑化元素貫徹到底。當然，它不是一味地黑化，紅色恰到好處的融入，體現運動感。除了黑化，2023款途昂裝備了雙層雙透鏡頭燈組，這是大眾系首次采用的設計元素，大車配亮眼，再加上會發光的LOGO，質感提升顯著。車尾利用透明燈罩加黑底的設計將兩側3L型燈組進行連接，視覺上類似于貫穿式尾燈的效果，中央logo的下方則繼續保留著“TERAMONT X”標識。

車內布局則非常“大眾”，簡約清晰，較前款運用了更多黑色高反光材料，觸控按鍵多了起來，撥扭式換檔有力舉千鈞之感。中控顯示屏為12英寸觸控屏，內置MOS 3.2智能交互系統，語音交互、在線音樂、高德導航、CarPlay、CarLife等都可以玩起來。雙色且有記憶的座椅、大尺寸全景天窗、哈曼卡頓音響等一應俱全。2023款途昂X車身尺寸是4917/1989/1719毫米，軸距為2980毫米，整備質量達到2040kg。大五座設定使其車內空間非常寬敞，再高大的人坐在后排也不會有任何壓抑感，后排配備了獨立空調并支持4/6比例放倒，且放倒后與后備箱能夠形成純平臺面，可擴容至1719L裝載空間。

動力方面，試駕車型搭載了代號為EA390的2.5T V6發動機，大功率299馬力，峰值扭矩則高達500?！っ?，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，底盤方面則依舊采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，支持全時智能四驅系統以及DCC自適應懸架。試駕中，2023款途昂X的油門踏板輕盈，起步相當平穩，加大油門，動力輸出迅速跟進，動力儲備充沛，渦輪介入后明顯能感覺到相當大的沖勁兒，而且V6引擎的運行質感，并不會隨著轉速的提升而變得浮躁，相當渾厚。沿著海岸線走幾圈后，心中未免有些感嘆，蜿蜒的海岸線固然能體現出其懸架帶來的沉穩感，即便是高速過彎也是勝券在握無需擔心，但這個動力配置，更應該去大西北的廣袤之地撒撒野。

值得一提的，還有2023款途昂X配備的IQ. Drive智駕管家，它特有的Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統，廠家介紹說其具備L2級自動駕駛能力，可讓車輛在0-180km/h速度范圍內實現車輛連續的加速及車道居中控制，在高速道路上，這個也許就是守護神。

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