新年新氣象，如果你想要買一輛同時(shí)擁有智能和性能，那么應(yīng)該只有純電動(dòng)轎車能夠滿足你。在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位純電轎車中，小鵬P7作為第一代“網(wǎng)紅”，憑借智能體驗(yàn)和性能表現(xiàn)站穩(wěn)了腳跟，是目前小鵬的銷量擔(dān)當(dāng)。而新一代“網(wǎng)紅”零跑C01則憑借著入門就是高配的超強(qiáng)產(chǎn)品力，迅速出圈。那么今天就來(lái)看看，如果想要開新車征服同事和親友，兩款車究竟誰(shuí)更值得選擇。

全域自研加持 零跑C01三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別就是新能源汽車擁有的核心技術(shù)“三電”，這“三電”包括電池、電控、電驅(qū)動(dòng)，類似燃油汽車的“三大件”。因此對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，三電技術(shù)的重要性就不言而喻了。

作為新能源車企中的后起之秀，始終堅(jiān)持全域自研的零跑汽車在三電系統(tǒng)方面的技術(shù)積淀不容小覷。以零跑C01搭載的CTC電池底盤一體化技術(shù)為例，在該項(xiàng)技術(shù)的加持下，零跑C01減少了冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和零部件數(shù)量，提升了空間利用率，其電池布置空間比傳統(tǒng)方案增加14.5%，車身垂直空間增加10mm，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更寬敞的駕乘空間和更舒適的高度空間，同時(shí)也讓車身姿態(tài)更顯運(yùn)動(dòng)流暢。

同樣得益于CTC技術(shù)的加持，零跑C01獲得了更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更高的電池空間利用率+AI BMS能耗經(jīng)濟(jì)性管理，讓車輛在提升10%續(xù)航的同時(shí)提高了電池保溫性能，輕松實(shí)現(xiàn)綜合工況717公里的超長(zhǎng)真續(xù)航。

而小鵬汽車三電方面的技術(shù)積淀，顯然遜色于“行業(yè)新秀”零跑汽車。作為零跑C01同級(jí)別對(duì)手的小鵬P7，其電池系統(tǒng)采用的是供應(yīng)商的方案，從官方續(xù)航數(shù)值上來(lái)看，目前在售的小鵬P7最長(zhǎng)續(xù)航只有625公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于零跑C01。

80項(xiàng)智能豪華標(biāo)配 零跑C01豪華感逆天

零跑C01除了硬核三電技術(shù)出色外，其在車輛內(nèi)部的豪華感營(yíng)造上同樣也非常用心。全系車型80項(xiàng)智能豪華配置全拉滿，標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件及23項(xiàng)智能駕駛輔助功能、標(biāo)配麂皮絨頂棚、Nappa真皮方向盤、星空全景天幕……全面覆蓋外觀內(nèi)飾、智能互聯(lián)、娛樂(lè)影音、安全防護(hù)和人性化配置，將選配變標(biāo)配。

除此之外，車內(nèi)配備的負(fù)離子空氣凈化功能，后排中央扶手帶杯托，植絨手套箱等，也讓用戶從細(xì)微處感受到了車企的用心之處。而10.25英寸的全液晶儀表+12.8英寸的中控屏+10.25英寸的副駕娛樂(lè)屏，三屏組合更是讓車內(nèi)充滿了濃濃的科技感。

相較零跑C01，小鵬P7車輛內(nèi)部的豪華感顯然落了下乘。它不僅全是合金面板的配置，標(biāo)準(zhǔn)的雙聯(lián)屏也很平常，沒有太強(qiáng)的科技?xì)庀ⅲ瑫r(shí)，小鵬P7的舒適度配置方面和零跑C01比起來(lái)也有很大的差別，比如零跑C01的車內(nèi)行車記錄儀、無(wú)線充電、前排座椅加熱，主駕記憶，多色氛圍燈前排隔音玻璃等等，小鵬P7都是沒有搭載的。

此外，在安全配置方面，兩款車型都拿出了看家本領(lǐng)。分別提供 L2 水準(zhǔn)的 Leapmotor Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)和 XPILOT 輔助駕駛系統(tǒng)。但零跑 C01會(huì)在配置數(shù)量和智能硬件上占盡風(fēng)頭，其加持了 28 個(gè)智能硬件，基礎(chǔ)功更為扎實(shí)。另一方面，零跑 C01 比小鵬 P7 多出了陡坡緩降、車側(cè)盲區(qū)影像、疲勞駕駛提示、遙控泊車和遠(yuǎn)程召喚，優(yōu)勢(shì)更為明顯。

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