隨著時間的推移，80后、90后正在成為社會的中堅力量，相應(yīng)的汽車市場，青年人群已經(jīng)逐漸成為汽車市場的主流消費群體。那對于車企而言，如何為年輕人而變，如何更好地迎合年輕消費群體的需求成為了重中之重。
對于年輕的消費群體來說，買車絕不僅限于上下班代步或日常出行，一定的駕駛樂趣、更運動化的顏值、合適的價格都是不可或缺的重要元素。15萬級主流的轎車中，上汽大眾凌渡L是目前市場熱度極高的車型之一，其純正轎跑高顏值+全系四門無框車門和大掀背尾門是它最為顯性的特質(zhì)，在這個“假轎跑”甚眾的級別，能給消費者帶來很強的新鮮感。
而要說到這個級別的運動型轎車，主打年輕運動的東風(fēng)本田思域也是一支不容忽視的力量，因為歷史悠久標(biāo)簽明確，擁躉甚眾。那么這兩款定位相似的車直面PK，綜合考慮，誰才是更出色的那一個？
現(xiàn)售的雙車都是完成換代之后的全新車型，我們挑選兩款車型進行比較，它們分別是上汽大眾凌渡L2022款280TSI雙離合炫辣版，與東風(fēng)本田2022款240TURBO勁控版。
新車線條使用更加凌厲大膽，風(fēng)格已經(jīng)完全不同于印象中大眾其他車型的中庸之道，其車頭快速下壓引擎蓋大幅度拉低視覺重心，一眼看上去就跑味十足。
相較之下，第11代本田思域的前臉設(shè)計看起來已經(jīng)沒什么進攻性了，風(fēng)格變得更加圓潤，和上一代車型的關(guān)聯(lián)性幾乎沒有，整款車型通過非常柔軟圓潤的線條進行勾勒，整個車頭采用了層疊式的設(shè)計，擁有一定的厚重感，似乎完全拋棄了老款車型的運動轉(zhuǎn)而走向了穩(wěn)重路線。
凌渡L的上半部分為類似于封閉式造型，傳統(tǒng)的格柵下放到底部包圍處，內(nèi)部加入星空點陣樣式，營造出更加低矮扁平的視覺效果。而思域的“壽星頭”車頭造型看上去和運動基本沒什么關(guān)系，格柵采用典型的上下分層設(shè)計，上格柵狹窄規(guī)整，下格柵則為全面熏黑處理的梯形設(shè)計。
凌渡L的大燈形狀更加鋒利，一根可點亮的LED光帶將大燈組與扁平化的大眾LOGO相連，與大眾ID.系列車型更加相似。遠近光大燈都采用了全LED燈泡做光源，加入了透鏡從而進一步增強了夜間照明效果；眼角內(nèi)側(cè)的多鉤狀日間行車燈和下方的LED日行燈是頭燈燈具的最大亮點所在。功能上，它有自動開閉、自適應(yīng)遠光、高低自動調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉、雨霧模式等功能。
相較之下，思域的燈組則顯得常規(guī)了很多，大燈組光源采用全LED，帶有透鏡和投射式燈具，底部霧燈也采用LED光源燈組，前大燈組中間通過飾板與中網(wǎng)銜接，拉伸了前臉的視覺寬度。配置上相比凌渡L照明無優(yōu)勢，主要少了雨霧模式。
凌渡L側(cè)面是整車的亮點，新車將A柱前移，搭配流暢的車頂線條與短尾廂設(shè)計，前低后高的設(shè)定，溜背式車頂線條配合上高腰線凸顯了整車的運動范，看上去視覺重心更低、形態(tài)也更低趴。
作為純正轎跑車標(biāo)志性的配置，凌渡L同級唯一的無框式車門更彰顯純粹的轎跑氣息，開關(guān)門更富格調(diào)。而標(biāo)配四門無框車門也是同級別少有，全部為雙層夾膠設(shè)計還能提供了良好的隔音靜謐性。
尺寸上，凌渡L長寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm；本田思域的長寬高分別為4674×1802×1415 mm，軸距為2735mm。凌渡L幾乎比思域整整大出一圈。
思域車身側(cè)面的造型則非常傳統(tǒng)，線條看起來走的是穩(wěn)重路線，與十代思域相比其實是退化了不少的。
凌渡L整個尾部短小精悍，雙邊共兩出式排氣布局裝飾下是隱藏的排氣管。貫穿式尾燈是大眾現(xiàn)階段慣用的設(shè)計手法，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾何線條很多，兩側(cè)還有豎狀LED燈帶，與中央可點亮的品牌LOGO相互呼應(yīng)，不僅拉伸了橫向視覺，還進一步增加了整車的質(zhì)感，點亮之后識別度拉滿。
相比較下，思域的尾部有著更為單調(diào)的線條，后保險杠和燈組的排布相較十代思域更為平庸了，僅是上翹的尾翼稍微挽回了一點運動身份。而尾燈的造型也比較常規(guī)，辨識度不夠高。
凌渡L的輪圈采用了五輻雙肋設(shè)計，雙輻條能彰顯一些運動力量。搭配的是一條規(guī)格為205/55 R17的鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎，這是一個比較強調(diào)經(jīng)濟性以及駕乘舒適度的輪胎。
思域采用了五輻花瓣狀輪圈，造型偏運動。輪胎采用的是優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎，規(guī)格為215/50R17，這是一條注重靜音的輪胎。
凌渡L平直的貫穿式出風(fēng)口和賽車式平底方向盤看起來干練利落。而由10.2英寸的懸浮數(shù)字儀表延伸到10英寸中控屏幕的這塊雙聯(lián)屏也是大眾品牌中的獨一份。材料部分，新車內(nèi)飾軟性材質(zhì)占比挺大，配色和諸如縫線細節(jié)上都有著大眾一貫的高級感，而做工上更是大眾的拿手好戲，不論是內(nèi)飾縫隙和邊角的處理都顯得恰到好處很有高級感。
相較之下，思域的座艙在運動方面做得是有欠缺的，備受爭議的蜂窩格柵空調(diào)出風(fēng)口不夠美觀，全液晶儀表盤+懸浮式中控屏多少挽回了點分數(shù)。而在材質(zhì)上，除了大面積的搪塑材質(zhì)外，還有少量的黑色鋼琴漆飾板和帶花紋的塑料來提升了檔次感，但座艙整體的塑料感太強。
凌渡L下方平切的D字形三輻式平底賽車式方向盤整體簡練敦實，皮質(zhì)覆蓋的手感也非常舒適。三九點處左右設(shè)置了基礎(chǔ)的定速巡航、多媒體等多功能按鈕。而思域的方向盤手感同樣不俗，不過在細節(jié)方面，多功能按鍵的邊角比較銳利，使用起來會有點剌手。
凌渡L座艙的核心是這臺懸浮式10英寸的中控大屏，車機內(nèi)搭載了大眾最新的MIB系統(tǒng)，除了主流的功能應(yīng)用，實拍車搭載了移動在線服務(wù)系統(tǒng)MOS以及多項車聯(lián)網(wǎng)、車載WIFI和手機映射、CarLife、CarPlay等功能，還包括智慧娛樂導(dǎo)航等各種車載APP功能，語音指令等高科技方面同樣有著極好的表現(xiàn)，在合資車型中較為少見。
雙車L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)都有，功能也較為主流，均搭載了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)志識別、前方碰撞預(yù)警、主動剎車的功能，無論是在長途出行時的高速巡航，還是城市擁堵道路的走走停停，其實現(xiàn)的自動跟車以及車道保持，雙車的駕駛者可以得到更輕松的駕駛體驗。
凌渡L的座椅采用了更加運動的貝殼式座椅，運動化側(cè)包覆能夠提供強力包裹感，肩部、腰部、腿部均采用環(huán)抱式設(shè)計，為的就是給駕駛員主觀上更棒的駕控感。功能上，前排座椅支持前后、高低、靠背調(diào)節(jié)，可選加熱功能，主駕駛增加腰托。
第二排中央座椅相較前排座椅并無落差，總體而言還是比較舒服的，即便是中間座位填充物也尚可，同時也有提供獨立的小頭枕，坐上去還是挺舒服的。而因為體型的緣故，第二排的乘坐空間已經(jīng)趕上了中級車的水平。
思域配備了真皮座椅，側(cè)翼厚實，能夠給乘坐者提供出色的包裹性和支撐性，顯著增加背部的舒適感。功能上對比凌渡L少了腰托，另外副駕駛不支持高低調(diào)節(jié)。
思域的第二排座椅與前排座椅舒適性也不存在落差，不過受制于車體，最直觀的感覺乘坐的舒適性和腿部空間相比凌渡L有較為明顯的落差，此外座椅的填充物的使用也刻薄了一些。
儲物空間上，雙車做的相當(dāng)?shù)轿唬m然造型運動，但一般的儲物空間足夠使用了。
正常情況下，凌渡L后備廂空間容積達到523L，在需要極限裝載的時候，4/6分隔的后排椅背放倒之后后備廂的儲物空間容積達到1446L。而思域的行李廂容積表現(xiàn)也不錯，第二排座椅同樣支持4/6拆分放倒，但因為車體體積的差異，與凌渡L相比仍有一定的差距。
動力方面，凌渡L搭載了經(jīng)典的EA211型號1.4T發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)；而思域采用的是一臺L15C型號的1.5T發(fā)動機，最大功率134kW(6000rpm)，最大扭矩240N·m(1700-4500rpm)，與凌渡L相比，它的最大功率略占優(yōu)，但在應(yīng)付室內(nèi)通勤最關(guān)鍵的最大功率范圍以及最大扭矩上落后。
雙車的調(diào)性有較大的區(qū)別，在雙離合變速箱的加持下，凌渡L有著更加活潑的動力，但WLTC工況下百公里綜合油耗僅為5.92L，比主打經(jīng)濟的思域的6.28L每百公里更加有優(yōu)勢。
底盤方面雙車均采用的是前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架，作為一款德系車型，凌渡L同時又兼顧了操控時的側(cè)向支撐性，也更符合年輕人的喜好，MQB Evo平臺下駕控樂趣十足；而思域雖然也有運動基礎(chǔ)，但宣軟的懸架調(diào)校并不足以支撐更加極限的駕控需求，此外CVT的性格也決定了它并不是一款表里如一的運動車型。
總結(jié):雙車對比下來，總的來說兩款車型的產(chǎn)品力在同級車型中都很有競爭力。而拆分對比，在運動方面，更加流暢的車體、四無框車門、大掀背溜背車身、更富駕駛樂趣的懸架調(diào)校、更好的動力基礎(chǔ)都是凌渡L的優(yōu)勢；而對比舒適，更大的車體空間、綜合更高的配置水平以及更低的油耗，也同樣是凌渡L的強項。綜合來看，就本次對比的車型而言，凌渡L毫無疑問是本次對比中更加出色的那一個。
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