回顧2022年的比亞迪，用一句“火到飛起”來形容并不過分，根據乘聯會公布的數據顯示:2022年1-12月，比亞迪零售銷量在各大廠商之中“一騎絕塵”，達到了1804624輛，同比上漲149.4%，進入2023年，這種火爆趨勢仍然在不停延續，在新能源領域，能夠看到比亞迪的各大產品在不同細分市場銷量榜單上“領銜”的身影。

延續高顏值，簡約時尚而高雅

冠以“冠軍”的名義，足以見得比亞迪對這款農歷新年后的新車寄予厚望，而作為秦PLUS家族的新成員，自然有著與家族一脈相承的高顏值。

“王朝”系列產品沿用的Dragon Face設計語言，已經更新迭代多次，此次運用到新車身上，有一種經典恒遠又不失新潮的美感。新車前臉采用大嘴式多邊形進氣格柵，中網以啞光深黑打底，輔以規律排布的點陣式鍍鉻裝飾，科技感營造的十分到位。上方一條高亮飾條銜接左右兩側造型犀利的大燈，并鐫刻以漢字“秦”表明身份，燈組內部的結構設計也十分有意思，像是箭的尾羽。

來到側面，新車整體的造型簡約而流暢，沿襲了轎車經典的運動姿態，一條前低后高的腰線在C柱下方輕微的起伏成為了視覺變量，讓秦PLUS DM-i2023冠軍版的更顯精致，搭配俯沖狀的車身，烘托出極強的動感氛圍，同時時尚的五幅式雙色輪轂，也為新車的顏值潤色許多。

新車的尾部沒有過于突兀的棱角，但曲面的層級變化為其帶來了豐富的層次感，緊湊的結構下，“BUILD YOUR DREAM”的英文字符與尾翼完美融合，同時新車采用了時下流行的貫穿式尾燈，同樣是簡約而不失時尚的風格。整體而言，用一句話總結秦PLUS DM-i2023冠軍版的風格便是:簡約而高雅又不失新潮。

儀表盤尺寸升級，科技感強烈

對于喜歡科技風的人來說，比亞迪似乎從未讓人失望，早在幾年前，比亞迪就是國內大屏風、科技風的倡導者，到如今，極簡的風格、一臺佇立于中控臺的大屏，幾乎已經成為了比亞迪內飾的標志性設計，在秦PLUS DM-i2023冠軍版的身上，家族式風格自然也得以延續。

當然不只是大屏，此次新車的內飾還有很多別出心裁的設計元素，比如中控臺立體化而多層次的設計，輔以少許氛圍燈燈帶，在視覺的豐富性上也能夠給人不小的驚喜。此外，新車此次搭載的全液晶儀表盤升級到了8.8英寸、中控屏則擁有10.1英寸、12.8英寸兩種選擇。

功能方面，比亞迪的DiLink智能網聯系統，也已經在市場馳騁多年，其功能的豐富性、便捷性已經獲得了一定的受眾認可，此次高德地圖、在線導航、OTA升級以及遠程控制等功能系數到位，語音互動系統可通過“你好，小迪”喚醒，車內空調、多媒體等均可口頭控制，而基于車內最多可達8個揚聲器的音響系統，還開發了好玩的K歌功能。

在智能安全板塊，新車也做的很到位，搭載了倒車影像/360°全景影像、倒車車側預警、自動駐車、上坡輔助以及定速巡航/全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、前/后碰撞預警以及主動剎車等高階自動駕駛輔助功能，并支持遙控泊車。可以說，作為A級車之中的佼佼者，秦PLUS的實力在秦PLUS DM-i2023冠軍版的身上也得到了很好的保留。

搭載1.5L+電機，虧電油耗4.6L/100km

比亞迪之所以能夠取得如今的成就，動力技術上的不斷突破是很重要的原因之一，此次新車將繼續搭載由1.5L自然吸氣發動機與電機“互相成就”的組合，關注比亞迪的朋友們想必對它們已經不會陌生。

其中1.5L發動機的最大功率為81kW、最大扭矩為135N·m，一臺永磁同步電機則擁有兩種功率，分別為132kW、145kW，電機最大扭矩分別為316N·m、325N·m，根據相關數據顯示新車的兩個動力版本百公里加速度分別為7.9s、7.3s。

而在續航與燃油經濟性方面，新車此次搭載弗迪動力提供的磷酸鐵電池，在NEDC工況下的純電續航里程分別可達55km、120km，即使處于虧電狀態下，新車的百公里綜合油耗也僅為4.6L，十分省油。

寫在最后:秦PLUS DM-i2023冠軍版從設計、內飾、配置、智能乃至動力等方面，對標同級產品均展現出了不俗的實力，作為多次躋身A級車銷量冠軍的產品，在秦PLUS家族原本就不錯的口碑以及較為龐大的用戶基礎上，相信秦PLUS DM-i2023冠軍版繼續保持其“冠軍級優勢”，并非難事。

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