其實還得感謝中國自主品牌是他們的實力讓我們的消費者有了更多的選擇就在幾年前，我想花10萬買輛車那時候中國自主品牌都不會打車最后我可能別無選擇，只能選擇豐田雅力士，本田飛度，大眾Polo這種配置低，動力一般，質感差的車
現在，10萬元級別的車型開始滾滾而來，中國品牌百花齊放，合資車的地位岌岌可危比如今天我們要試駕的吉利岳斌酷派，售價9.98—11.98萬，包含購置稅優惠和終端的優惠政策10萬出頭，我們拿下了181馬力的小型SUV配置基本是端的，確實適合年輕消費者
我覺得年輕消費者無非關心以下幾點:動力，顏值，科技配置這個岳斌酷基本上可以給與很多自主品牌車型略顯張揚的設計不同，岳斌酷派給我的第一印象很好它看起來很帥，也很舒服
中網菱形格織整體面積不小，橙色裝飾條與藍色車身的鮮明對比給人強烈的視覺沖擊日間行車燈是保險杠兩側尖牙狀的燈，主燈上的三段式燈是轉向燈對了，自動LED矩陣式大燈是所有車輛的標配，是不是比合資車的鹵素燈好多了
尺寸方面，新車長寬高分別為4380/1800/1609mm，軸距為2600mm，是標準小型SUV的尺寸設計上，黑色五輻18寸輪圈有紅色卡鉗，車頂和后視鏡都是黑色的C柱和D柱之間的魚鱗狀裝飾板和尾部是典型的運動元素，側面腰線增加了整車的強度
貫穿式尾燈自然不會缺席，也是LED光源尾燈帶中間有吉祥字母logo，后包圍看起來很有戰斗感兩側的排氣是真實的，擴散器也涂上了橙色的飾條，與前臉相呼應215mm的胎寬對它來說足夠了走了一圈，顏值挺在線，然后進車
兩個大屏，軟包，亮色裝飾條，十萬級的車都有，內飾的現代感不錯許多中控臺也使用軟包質地合理方向盤3點或9點位置有凹槽，多功能按鍵密集中控中間有實體空調按鍵，標配自動空調系統很真誠
換擋區布局很緊湊，電子換擋桿很精致，上面用紅色的字母寫著戰斗兩個字駕駛模式的小排擋桿放在最后，還有運動，智能，經濟等選項旁邊是水杯架區車輛設置了幾個可以分隔不同大小的擋板，就像書柜的分層一樣，大小自定前面是手機無線充電區和充電口，副駕駛可以隨時充電
國內所有自主品牌的新車都非常注重汽車和機器的智能化性能岳斌酷派當然也不例外也是吉利的Galaxy OS系統它的功能足夠日常使用，滑動手感也令人滿意與同價位合資品牌相比，語音交互，OTA升級，高德地圖導航，手機遙控等已經超過了很多人
座椅方面，按照10萬元車型的標準是合格的，但是用更高的標準，我覺得可以有一些包裹感如果高配車型副駕駛位置能提供電動調節就更好了后排的空間就其尺寸來說是比較充裕的，頭頂的全景天窗讓后排乘客有很好的視野
需要稱贊的是，車輛尾部配有空調出風口，全系標配，還有USB電源這些都是同價位比較厚道的配置
后排座椅可以4/6的比例放倒，所以對后備箱的配置要求不要太高有燈光，僅此而已空間還不錯，這是SUV相對于同價位小型兩廂車的優勢它的高度更令人印象深刻
試駕過程中感受了獨立泊車，窄路探索，循跡倒車等功能他們對新手比較友好，但畢竟這是自己建的官方網站，肯定不會打臉我需要在日常使用時多加注意我的意見是可以用，但盡量不要
說到最終驅動部分，先說參數1.5T四缸發動機181馬力，290牛·米匹配7速濕式雙離合變速箱，只需要92號汽油NEDC百公里綜合油耗5.8L，前輪驅動，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架中高檔車有大量的輔助駕駛功能，可以實現L2輔助駕駛能力
由于賓瑞酷的整備質量只有1.35噸，用181馬力推起來還是挺輕松的第一把小鋼槍正式定義為年輕人并不夸張能有這樣一個代替步行的城市交通動態表現，已經很滿足了變速箱的升擋降擋都很正，跑完很輕在法定限速內，動力基本是隨叫隨到，推背感不強，但速度會穩步攀升稍顯不足的是，低速行駛時仍然避免不了踩離合帶來的無力感，啟停系統的頓挫感有些大
轉向是很舒服的感覺，阻尼適中，但切換各種駕駛模式時沒有明顯變化，所以運動模式要重一些開它的時候，一定不能真的猛開感受提速的動力快感就夠了正常駕駛時，轉向準確，操控也得益于短小靈活的車身
底盤方面，車輛營造硬朗風格按照一輛10萬級車的標準，前后循跡性能不錯，懸架在路面顛簸的時候也不會有散落和額外彈跳的感覺不過這次試駕并沒有遇到太糟糕的路況不知道后扭力梁非獨立懸架在面對連續的大顛簸時會不會不夠冷靜
讓我們來談談岳斌·酷的想法它在運動模式下有聲音！這是真實的排氣聲，不是聲音模擬整體聲音渾厚，聽起來并不嘈雜不過它的輪胎噪音有點大，整車是單層玻璃，隔音稍顯不足
總的來說，十幾萬的車并不能涵蓋一切，但岳斌酷派已經盡可能的給你了設計不浮夸，動力夠用，智能車和輔助駕駛都有涵蓋，從性價比來說不是問題至于雙離合變速箱低速頓挫，整車隔音一般，想想它的價格可能就放心了不愧是年輕人的第一輛車，還是開起來有點樂趣的車想買車做交通工具的朋友記得看看
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