如果把法拉利的歷史寫成劇本，我覺得會很傳奇。

從1947年開始，賽車手恩佐·法拉利建立了自己的品牌，后來專注于生產賽車，直到1956年贏得第一個F1年度冠軍其發展之快，可能連老人自己都沒有想到

以及勒芒巔峰時期與福特的戰斗，雖然成就了謝爾比它可以不屈不撓，不愿意投降，收購的大橋也讓法拉利真正名揚四海，收獲無數車迷

就是這樣一個高貴，極端甚至倔強的品牌，最終卻逃不過資本和時代的大潮。

北京時間9月14日，法拉利正式發布了其全新車型——Puro Sangue雖然官方極力否認是SUV，但法拉利多功能車的解釋出賣了它大家都知道意大利躍馬真的低頭了

其實早在幾年前，法拉利要造SUV的消息就滿天飛畢竟在卡宴成功之后，賓利，勞斯萊斯，瑪莎拉蒂，阿斯頓馬丁，蘭博基尼等品牌都抵擋不住紅利的誘惑，紛紛推出了自己的SUV產品于是，很多人也在猜測法拉利的SUV什么時候到

可是，當時法拉利CEO馬爾喬內關于絕不造SUV的聲明，讓這場風波終于平息取而代之的是，法拉利未來將推出一款名為Purosangue的新車型，但絕不是SUV

現在注意了，馬爾喬內的臉，被打得啪啪作響。

根據已知信息，Purosangue長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm其實這個尺寸已經符合中大型SUV的范疇了

但由于四門四座的結構，加上車頭較長，前后重量比極佳，我對它的后排乘坐空間不抱太大希望。

在設計上，Purosangue完全遵循雕塑美學的流線型設計路線大量的曲線造型和線條，依然擁有超強的空氣動力學，有點改裝SF90的韻味

側面的視覺效果與法拉利另一款經典車型——GTC4Lusso升起后的效果非常相似。

除了尾部躍馬的logo和兩側的排氣，很難找到法拉利的影子。

在車內，Purosangue摒棄了法拉利一直以來以駕駛為絕對核心的理念用皮革代替翻毛皮同時為主副駕提供了液晶屏，四個座椅都有加熱功能

很難想象，當面對一輛組裝版的法拉利時，你會有打開它車門的沖動就算真的進了車，也沒有興奮到緊張到脫衣服再按點火按鈕的地步但是渴望享受舒適和奢華這是進步還是倒退

于是，網絡上再次掀起了一場關于不純健忘的Purosangue的爭論。

可是，似乎法拉利已經準備好了他們給自己的新車配備了6.5升V12自然吸氣大心臟發動機最大功率541kW，峰值扭矩716n·m，匹配8速濕式雙離合變速箱后，零到百公里加速僅需3.3秒，最高時速310公里同時還配備了四輪獨立轉向系統和主動懸掛，保證了其頂級的運動性

是的，我們最熟悉的法拉利還在而且相對于Urus和Tim Yue依靠渦輪在性能上維持最后的尊嚴，Purosangue成為大排量頂級自吸的最后絕唱，要純粹很多

價格方面，目前公布的海外售價為39萬歐元至于引入中國后會賣多少錢，你真的不用擔心法拉利首款SUV，搭載天花板級別的內燃機，加上各種稅收和品牌溢價，價格不會低

同時可以預見的是，正式入華的時候，名額會在瞬間被搶光。

所以，在我看來，Purosangue是內燃機末世法拉利送的禮物它可能并不完美，但在這個時代是有價值的，它將為法拉利的歷史做出巨大貢獻

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