不久前，極狐正式上市了新款Alpha S，主要是對配置和價格進行了調整，尤其是入門級車型相比老款降低了2.35萬元這樣的價格調整也使其在面對目前炙手可熱的特斯拉小鵬P7和比亞迪海豹時更加自信不久前，我們也有機會實際體驗了極速福克斯Alpha S的入門級版本525S，一起來看看吧
外觀部分，Alpha S 525S變化不大封閉式前臉也是目前新能源比較流行的設計，下方較大的網格也增加了新車的運動感總的來說，大家采用接近風格的時候還是挺有辨識度的
不過個人認為側面和尾部是極狐Alpha S最特別的地方，溜背式車頂，上翹的鴨尾和貫穿式尾燈巧妙融合，辨識度極高車身尺寸方面，長寬高分別為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm，在純電動中型車中相當有優勢
到了車上，極速福克斯Alpha S 525S也走了目前流行的簡約科技風格雖然是入門級配置，但這塊20.3寸的中控屏并沒有缺席，內部功能也比較完善這些常見的導航和智能娛樂都有配備其他方面，這款入門級配置還配備了前置手機無線充電，座椅電動調節，加熱等配置
選擇這款入門級配置的朋友可能會有一些疑惑，就是降價2.35萬后，配置會降低嗎不過從官方公布的配置信息來看，配置基本不變極狐獨具特色的α—Pilot輔助駕駛系統還有設備，全景頂篷，電動后備箱，app遙控，外放，230色氛圍燈，多層隔音玻璃等
極速福克斯Alpha S的內部空間還是比較優越的，主要是車身比較大，車身造型比較獨特前排和后排都有不錯的舒適性，后備箱蓋開的比較大，有點類似大家熟悉的兩廂或者SUV，實用性更好很遺憾，極限福克斯阿爾法S沒有前艙說實話，對于純電動車來說并沒有發揮出它的優勢
動力部分，極速福克斯Alpha S單電機版有兩個版本，最大功率分別為160kW和175kW，但它們的最大扭矩都是360n·m，，雙電機版最大功率320kW，峰值扭矩720n·m，續航方面，根據不同版本，續航里程分別為525km，603km，708km。
入門級版本525S配備了功率為175kW的前置電機，電池容量為66kWh官方公布的NEDC續航里程為525公里作為參考，小鵬P7入門級版本的NEDC續航480km，比亞迪海豹CLTC續航550km其續航表現中規中矩，對于日常城市交通來說綽綽有余
總結:
首先，阿爾法S 525S的降價一定會提升其競爭力畢竟極速福克斯Alpha S之前的價格在同級別中也不低不過難能可貴的是，即使降價，配置也不打折相比同級別的小鵬P7和比亞迪海豹，阿爾法S 525S價格中等，但配置和空間表現不錯喜歡的朋友可以去當地的極限狐貍體驗中心體驗一下
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