2022年，

國內(nèi)汽車市場新能源汽車爆發(fā)后的第二年，

品牌，技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計對汽車消費(fèi)者購買決策的影響持續(xù)增加。

與此同時，

更新更高的技術(shù)可以給新能源汽車產(chǎn)品帶來更好的定價優(yōu)勢。

拿一汽大眾ID來說。以卷發(fā)為例，

創(chuàng)建ID時。系列，

重點(diǎn)在科技智能，續(xù)航里程，車輛安全等方面進(jìn)行布局，著手構(gòu)建服務(wù)于全場景用戶的能量補(bǔ)充生態(tài)。

所以ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ成為了真正優(yōu)質(zhì)可靠的純電動SUV。

先說ID.4 CROZZ，

配備包括5個攝像頭，8個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)在內(nèi)的16個傳感器，

正是這些硬件，

支持Travel Assist 2.0全速域駕駛輔助系統(tǒng)，

具有很高的穩(wěn)定性。

ID.6 CROZZ的全場景車輛智能方案，

該系統(tǒng)集成了雷達(dá)，攝像機(jī)和超聲波傳感器，

它有20個智能傳感器，包括12個超聲波雷達(dá)，1個前視攝像頭，4個環(huán)視攝像頭和3個毫米波雷達(dá)。

老李來普及一下毫米波知識:

毫米波是一種利用短波電磁波的特殊雷達(dá)技術(shù)。

雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射的電磁波信號被其發(fā)射路徑上的物體阻擋，然后被反射。

通過捕捉反射信號，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離，速度和角度。

毫米波雷達(dá)可以發(fā)射毫米波波長的信號。

在電磁波譜中，這個波長被視為短波，這也是這項技術(shù)的優(yōu)勢之一。

處理毫米波信號所需的系統(tǒng)組件的尺寸非常小。

短波長的另一個優(yōu)點(diǎn)是精確度高工作在76—81 GHz的毫米波系統(tǒng)將能夠檢測到小到十分之幾毫米的運(yùn)動

完整的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)包括發(fā)射和接收射頻組件，時鐘等模擬組件以及微控制器的模數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號處理器等數(shù)字組件。

不管怎樣，

裝有更多傳感器的車輛技術(shù)更先進(jìn)，

毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)+攝像頭的方案實(shí)現(xiàn)了AEB主動剎車系統(tǒng)，LDW車道偏離預(yù)警，LKA車道保持，ACC自適應(yīng)巡航，APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能，這比僅使用攝像頭的單一純視覺版本方案要安全得多當(dāng)然成本會高很多

一汽大眾ID。在安全輔助配置中，

還擁有6安全氣囊，主駕智能預(yù)緊安全帶，疲勞監(jiān)測，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，360°全景影像系統(tǒng)，坡道輔助，陡坡緩降等配置。

保障全面車主安全。

一汽大眾品牌在中國一直享有高質(zhì)量和高安全性的良好聲譽(yù)。

我相信ID的后續(xù)產(chǎn)品。卷發(fā)系列將繼續(xù)不負(fù)眾望，

給我們國內(nèi)的消費(fèi)者帶來更多驚喜，

老李還是很期待后續(xù)的ID.5卷發(fā)，ID。Buzz CROZZ等ID新品！

石景山老李

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