中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟和完善，市場(chǎng)規(guī)模一直領(lǐng)先全球包括美系，德系，日系，韓系在內(nèi)的世界各大汽車品牌都通過(guò)合資的方式將自己的重要產(chǎn)品引入中國(guó)，并獲得了自己的一席之地

傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，合資企業(yè)在市場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)，中國(guó)自主品牌相對(duì)弱勢(shì)但最近幾年來(lái)，伴隨著汽車電動(dòng)化，智能化的浪潮，自主品牌汽車在新的變化下迎來(lái)了新的機(jī)遇，市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁

最近幾天，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示，11月份我國(guó)狹義乘用車零售量達(dá)到164.8萬(wàn)輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%1—11月累計(jì)銷量1836.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%

在乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，雖然11月車市整體表現(xiàn)不如預(yù)期，但仍有不少驚喜和亮點(diǎn)。

自有品牌企業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭比亞迪和吉利位列11月廠商零售排行榜前兩位，這是自主品牌首次取得這樣的成績(jī)崔東樹說(shuō)道

其中，比亞迪月銷21.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125.1%，穩(wěn)坐全品牌銷量冠軍截至目前，比亞迪今年已銷售近160萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到180萬(wàn)輛另一方面，吉利汽車每月銷售12.6萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)3%的穩(wěn)定趨勢(shì)緊隨其后

崔東樹告訴記者:除了比亞迪和吉利，月銷量榜前十的自主品牌還有長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)城汽車和上汽通用五菱真正意義上的品牌占據(jù)了市場(chǎng)的半邊天

在他看來(lái)，自主品牌的亮眼表現(xiàn)與新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫密不可分1—11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售額503萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.1%，保持上升趨勢(shì)

在燃油車購(gòu)置稅減半的政策背景下，新能源汽車并沒有受到影響，反而繼續(xù)逐月增長(zhǎng)，超出預(yù)期崔東樹表示，銷量的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了新能源汽車普及率的提高11月新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)批發(fā)滲透率達(dá)到35.9%，同比增長(zhǎng)16%

值得一提的是，由于新能源領(lǐng)域多線同步發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)確立了領(lǐng)先地位以比亞迪，吉利，廣汽等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)突出，市場(chǎng)基礎(chǔ)持續(xù)擴(kuò)大數(shù)據(jù)顯示，11月自主品牌新能源汽車普及率達(dá)到51.9%的歷史新高

事實(shí)上，自主品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，在汽車出口方面也是如此乘聯(lián)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車出口達(dá)8.2萬(wàn)輛

回顧過(guò)去10年，會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策在不斷加大中國(guó)汽車企業(yè)也積極響應(yīng)政策號(hào)召，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力提升無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，產(chǎn)品質(zhì)量，R&D還是產(chǎn)能，都能滿足多元化的全球市場(chǎng)需求

未來(lái)，全球?qū)π履茉雌嚨男枨笕杂型尫旁隽恐袊?guó)有比較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模效應(yīng)會(huì)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)崔東樹說(shuō)，如今，越來(lái)越多的新能源汽車產(chǎn)品走出國(guó)門伴隨著認(rèn)可度的不斷提高和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的前景將會(huì)不斷改善

可是，伴隨著產(chǎn)能的增加，中國(guó)汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了供大于求的局面汽車庫(kù)存的快速增加給市場(chǎng)運(yùn)行帶來(lái)了巨大壓力

目前國(guó)內(nèi)車市運(yùn)行嚴(yán)重低于預(yù)期根據(jù)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，只有38%的員工對(duì)11月的銷量持樂觀態(tài)度現(xiàn)在來(lái)看，經(jīng)營(yíng)壓力可能更大崔東樹指出，整個(gè)汽車市場(chǎng)，尤其是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的趨勢(shì)相對(duì)較弱，預(yù)計(jì)2022年傳統(tǒng)燃油車將出現(xiàn)零增長(zhǎng)

崔東樹表示，新能源汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)仍然是強(qiáng)勁和高增長(zhǎng)預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)650萬(wàn)輛的批發(fā)規(guī)模，零售量有望達(dá)到590萬(wàn)輛，出口量達(dá)到60萬(wàn)輛

在中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)品中，一些高品質(zhì)的高端產(chǎn)品一度受到消費(fèi)者的歡迎崔東樹認(rèn)為，自主品牌新能源汽車的高端潛力巨大

以蔚來(lái)，小鵬，理想為代表的新品牌的快速崛起，讓外界看到了自主品牌在高端電動(dòng)車市場(chǎng)突圍的可能性近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端智能電動(dòng)品牌如北汽極狐，東風(fēng)藍(lán)兔，吉利極氪，SAIC智極，長(zhǎng)安奧威特，長(zhǎng)城沙龍等紛紛而來(lái)

崔東樹表示:伴隨著市場(chǎng)消費(fèi)的迭代，消費(fèi)者對(duì)高端產(chǎn)品的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，新能源汽車的普及率將達(dá)到更高的水平目前進(jìn)口和合資豪華車在高端電動(dòng)化領(lǐng)域表現(xiàn)平平，因此自主品牌豪華電動(dòng)車將有更廣闊的市場(chǎng)空間

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