凸輪升程是什么意思。

氣門重疊角對不同車型有什么影響。

前伸角度和拖距較大的性能如何控制。

跑車和旅行車的人機三角設置有什么區別。

整備質量，凈重，有效載荷和總重量分別指什么。

。

概念和操作，

和性能，

它們之間的密切關系是什么。

摩托車是機器，是工業產品，強調數據的量化使用各種概念和參數來定義和描述性能，例如向前延伸角，牽引距離，軸距，人機三角形，凈重和整備質量，氣門重疊角，凸輪升程，功率和扭矩...但是摩托車是騎行者的車，需要給騎行者更多的反饋信息和體驗，那些數據太生硬，太硬到底摩托車的這些概念是用來描述什么功能的這些參數對應什么樣的性能讓我們通過用車說來探究摩托車重要概念和參數背后的故事

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轉向幾何學

與摩托車轉向性能直接相關的參數主要有前伸角，拖距和偏移量前伸角是轉向柱的延長線與通過前輪軸線的垂直線所形成的角度向前伸展角度越大，轉向越鈍，線性穩定性越好牽引距離是轉向柱延長線與通過前輪軸線的垂直線相交后在地面上投影的長度牽引距離越大，直線行駛越穩定，轉向越遲鈍偏移量是轉向柱延長線和穿過前輪軸線的平行線之間的距離偏移量越大，轉向越靈活，直線行駛的穩定性越低

每輛車的轉向幾何都不一樣，典型的區別在跑車和巡航車之間，因為前者是高速車，經常快速攻擊彎道，需要敏銳的轉向反應，而后者是休閑車，擅長跑直線，強調堅如磐石的騎行特性。

FXDR 114是一款經典的美式巡航車，強調悠閑的加速，大膽的駕駛姿態，舒適的乘坐性能為此，FXDR 114配備了114立方英寸的發動機相比其107立方英寸的發動機，排量增加了123mL，達到1868mL，絕對是個大家伙FXDR 114 V2發動機采用102mm×114mm缸徑和沖程，壓縮比為10.5:1在最新一代電子燃油噴射系統的伺服下，可以爆發出161n·m的最大扭矩，但此時轉速只有3500 r/min，低速時扭矩極其旺盛考慮到V型雙缸發動機剛性安裝在車架上，排量巨大，為了提高乘坐舒適性，哈雷工程師為這款發動機安裝了雙反向平衡軸，有效降低了怠速時的震動

FXDR 114采用低碳鋼管車架，整體造型低矮修長后搖臂采用全新設計，鋁合金材質，比同門兄弟的鋼制后搖臂減重高達43%！哈雷聲稱，由于簧下重量的顯著減少，這有效地提高了后減震器的性能座墊和尾部由副車架支撐與同門兄弟不同的是，FXDR 114的副車架由鋁合金鋼管焊接而非鋼材，進一步減輕了重量

與這種動態特性和車架設置相對應，哈雷工程師采用了更大的轉向幾何尺寸，強調堅如磐石的直線行駛性能FXDR 114的后傾角達到34°，比超跑高出40%左右拖距設為119 mm，也增加了20%左右這種更大的轉向幾何尺寸使得FXDR114在彎道中無法與超跑相提并論，但卻擁有異常穩定的直線行駛性能，在公路上奔跑起來輕松而豪邁

人機三角

人機三角其實指的是駕駛姿勢當騎車人騎上摩托車時，與摩托車接觸的主要部件有三個，即車把，腳踏板，臀部襯墊這三個接觸點的連接構成了人機三角人機三角直接關系到乘坐舒適性和操縱特性不同類型的摩托車采用不同的人機三角設置

對于運動摩托車來說，追求速度和操控性能，乘坐舒適性是其次所以在人機三角的設定中也突出了這一點，川崎ZX—10R就是一個典型的例子眾所周知，川崎最近幾年來在超級摩托車錦標賽中一帆風順從2015年開始，川崎已經連續五年占據WSB的冠軍寶座，而且是雙料冠軍，包括騎手冠軍和廠商冠軍川崎戰馬ZX—10R擁有非凡的能量

和提高動力一樣重要的是降低風阻空氣阻力是消耗發動機能量，阻止提速的攔路虎，而且道高一尺，魔高一丈當騎手達到一定速度后，再提高速度會變得越來越困難所以運動摩托車會采取減小迎風面積等措施來達到減小空氣阻力，提高速度的目的ZX—10R采用低風阻整流罩和風擋，優化了氣動設計不可忽視的是騎手的風阻川崎工程師為此將踏板位置抬高后移，將車把位置安裝得更低，835mm的座椅高度相對較高，使騎行者形成明顯前傾的駕駛姿勢，將更多重量分配到前端尤其是高速行駛時，方便騎行者緊緊趴在油箱上，蜷在擋風玻璃后面，有效減少強氣流的阻力

摩托車的人機三角設置與運動摩托車相反。以巨無霸凱旋火箭3 GT為例，

作為一個重公路旅行，舒適性是第一位的，更注重人體工程學，更容易乘坐和乘坐首先，軸距達到1677mm，為車友和乘客提供了更大的乘坐空間即使一個大男人坐在上面，也好像很自然地舒展開來其次，座椅高度僅為750mm，騎行者雙腳輕松落地，騎乘者的腳略微向前移動并降低，為舒適自然的腿部騰出空間，車把安裝在較高的位置，然后自然向后掃坐墊，踏板，車把組成的人機三角，讓騎行者形成一個相對直立的駕駛姿勢，駕駛起來特別舒服，特別英氣

整備質量和凈重

應該說，在摩托車的各種參數中，最受歡迎的概念就是重量，因為這個概念在我們的日常生活中無時無刻不在與我們接觸事實上，我們常說，重量往往是質量如果你進一步探究，你會發現重量的背后隱藏著很多東西摩托車重量有多種方法，如凈重，整備質量，整備質量，有效載荷，總重量等具體方法各國不同，甚至同一種方法的定義也可能略有不同一般來說，凈重是指不含液體的重量，即油箱無汽油，曲軸箱無機油，散熱器無冷卻液，制動系統無液壓油的摩托車重量，屬于摩托車最輕重量整備質量則相反，即摩托車裝滿液體時的重量摩托車只有在整備狀態下才能使用一般來說，路緣質量是路緣質量的另一種說法總重量是摩托車整備重量加上騎手，乘客重量和行李重量的總和有效載荷是指一輛摩托車所能承載的騎手，乘客和行李的重量

不同型號的重量差別很大總的來說，越野摩托車是各種車型中最輕的以搭載250mL液冷單缸發動機的車輛為例KTM越野車EXC 250非常輕為了偷輕減重，KTM工程師采用了輕量化的鉻鉬合金鋼管車架，在增強橫向剛度，縱向剛度和扭轉剛度的同時努力減輕重量，副車架采用鋁合金方管EXC 250是同類產品中最纖薄，最輕，響應速度最快的陣列之一

注重舒適享受的豪華車型，因為發動機大，各種輔助裝置多，顯得笨重雅馬哈Star Venture搭載了排量為1854mL的大型V2發動機，采用了雅馬哈熟悉的雙火花塞，斜頂燃燒室，4氣門氣缸蓋等技術技術完善，運行耐用可靠考慮到Star Venture的遠征任務，為了保證發動機處于理想的工作狀態，雅馬哈還在Star Venture車架的前后管之間安裝了一個迷你機油散熱器

Star Venture有各種各樣的旅行設備，例如一個配備電動馬達的易于停車系統，它允許乘客輕松地移動Star Venture僅僅通過車把上的控制鍵，就可以安全緩慢地前進或后退，信息娛樂系統包括車輛控制中心，通信設備，高級音響系統等，為旅途增添了不少鮮艷的色彩和芬芳，標配的加熱式車把，加熱式騎手坐墊和腰部支撐，加熱式乘客坐墊和靠背，無論是在寒冷的初冬還是蕭瑟的深秋，都能讓您在出行時一路溫暖

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