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發動機不能加速故障我們前面已經詳細分析了故障現象及其檢查方法摩托車沒油跑不了，查對了)今天我們就來介紹一下這個故障的根本原因

如上所述，采用部分堵塞空氣濾清器進氣口的方法，增加化油器的進氣阻力，減少進入發動機氣缸的空氣量，檢查發動機加速性能。

如果通過檢查確認發動機處于良好的加速狀態，說明化油器供給發動機的可燃混合氣過稀或過少，可燃混合氣不能可靠點火，導致發動機加速失敗。

如果通過檢查確認發動機加速狀況惡化，說明化油器提供給發動機的可燃混合氣過濃或過多可燃混合氣不能充分燃燒，導致發動機無法加速的故障

空氣濾清器濾芯部分或幾乎完全堵塞，導致化油器的吸入阻力增加，化油器混合室內的負壓增加泡沫汽油會從主噴嘴噴出，與少量空氣霧化，形成過濃的可燃混合物過濃的可燃混合氣不能被高壓點火火花可靠地點燃，即使被高壓點火火花勉強點燃，可燃混合氣也不會完全充分地燃燒，也會導致發動機故障

此時可以斷開空氣濾清器與化油器的連接，使空氣不經過空氣濾清器濾芯直接進入化油器，降低可燃混合氣濃度，然后可以進行發動機加速試驗如果發動機加速正常，這說明空氣濾清器濾芯部分堵塞或幾乎完全堵塞，導致發動機無法加速的故障

如果發動機仍然無法加速，說明發動機無法加速的故障與空濾無關，排除了因空濾工作異常導致發動機無法加速的可能。

在斷開空氣濾清器與化油器的連接進行檢查時，還需要觀察化油器進氣口是否有回噴氣流及其嚴重程度這也是失敗的根本原因之一

化油器內有反向噴流，反向噴流中會含有大量微小的汽油顆粒這是因為當反向噴流經過化油器混合室時，會在化油器混合室內形成強大的壓差，迫使泡沫狀的汽油從主噴孔噴出，形成霧化的汽油和空氣的混合物

當混合氣流再次被吸入化油器時，泡沫汽油再次從化油器主噴嘴噴出，與混合氣流混合形成過濃的可燃混合氣過濃的可燃混合氣極難被高壓點火火花點燃，導致發動機加速失敗

如果消聲器部分堵塞或幾乎完全堵塞，會使消聲器的排氣阻力增大，消聲器內部壓力異常升高，導致發動機排氣不暢，這也是加速不暢的根本原因之一。

此時，不僅發動機氣缸內的廢氣不能及時排出，而且當發動機進氣門開啟時，發動機氣缸內殘留廢氣的壓力高于發動機的進氣壓力在壓差的作用下，殘留的廢氣會從化油器的入口反噴，形成油氣混合氣

一旦找到了根本原因，解決起來就會非常簡單，具體過程在此不再贅述。

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