別克英朗是目前很受歡迎的小型車擁有比較主流的內飾和外觀設計，11.99—12.59萬的指導價并不算高除此之外，它還有4—5萬的終端優惠幅度7—8萬的裸車價真的很刺激此外，別克英朗的口碑表現也尚可在懂車App的評價中，別克英朗整體得分3.5分，其中外觀達到3.9分，空間也達到3.7分有車主在車評中寫道外觀吸引人，整體空間極佳不過相對來說，別克英朗的內飾和動力表現一般，只有3.3分和3.2分，但對于一輛七八萬的裸車來說，這樣的表現也在意料之中

那么，如果你看中了別克英朗，應該選擇哪一款呢從車型分布來看，別克英朗提供四款車型，分別是兩款1.5L動力車型和兩款1.3T動力車型，價格完全相同這讓一些朋友很為難應該選擇1.5L動力版還是1.3T

駕駛性能

別克英朗的1.5L發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，匹配6速手自一體變速箱從駕駛性能來看，1.5L版本的油門在起步階段的反應非常積極，低速時也不會讓人有肉肉的感覺而且油門跟著腳走，走走停停的路況很好控制，但是中高速超車會很無力畢竟動力參數擺在那里不過變速箱的表現也算是盡職盡責，換擋有輕微的頓挫，深踩油門后果斷判斷降檔但由于動力一般，加速時速度會高

別克英朗的1.3T發動機最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米賬面數據很不錯，與48V電機形成輕混系統，匹配6速手自一體變速箱相比1.5L版本，這款英朗的動力表現會更令人滿意在輕油門設置和iBSG電機的小助力下，初始加速可以給人一種愉悅的感覺，深踩油門到2500轉左右可以感受到明顯的爆發感，中高速超車的軟肋也不那么明顯變速箱的性能也比較好，整體的乘坐舒適性有保證

從這個角度來說，在價格相同的情況下，1.3T版本明顯更好聞，但是這個1.3T發動機有一個很糾結的問題，就是它是三缸發動機雖然從實際體驗來看，并沒有感覺到明顯的晃動，但畢竟是新車，而且48V輕混系統的加入讓它在啟動時有震動，有些容易跳起來，所以從駕駛舒適性來看，1.5L的發動機還是比較好的

配置性能

高配別克英朗的配置就豐富多了，真皮座椅，天窗，定速巡航，7寸中控面板，LED大燈等配置參考其6000元的差價，選擇精英型自然更值得至于同一版本發動機配置不同的兩款車型，配置幾乎沒有區別，所以最終選擇的關鍵在于發動機

摘要

的確，三缸發動機會讓人沒什么信心雖然新車狀態真的沒有明顯的抖動，而且別克也對這款三缸發動機采取了很多針對性的措施，但是開5年還是10年還會像新車狀態一樣好，真的不好說相對來說，1.5L會讓人放心，但它最大的問題是動力表現一般，尤其是加速超車需要動力的時候，會讓人不太自信

其實從一輛合格的合資緊湊型車入手，裸車價格7到8萬元是很劃算的如果要追求極致的性價比，1.3T版本自然更合適如果能擺脫對三缸的偏見，同樣的價格帶給你更強的動力體驗，性能也能和1.5L版本媲美，無疑更值得當然，如果你性格穩重，想的夠多就行，在不可預知的未來少點煩惱，那就選擇更穩重的1.5L版本

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