我們去買車的時候，經常會發現車庫里沒有撕膜的新車還有一定的里程這個時候，很多讀者會覺得有點不舒服為什么我買的新車已經開了好幾公里了其實新車有里程是很正常的，但不能說越少越好那么多少英里才算合理呢這些里程是怎么形成的先說新車里程

新車為什么有里程。

這個里程大致產生于兩個部分，生產檢驗部分和運輸部分。

生產部分是指車輛在主機廠下線后，為確認車輛質量符合性而進行的各種測試所產生的里程一般來說，車輛生產出來后，一定要時刻看到自己的大燈是亮著的，車輪沒有裝錯這時候你就要把車輛開到檢測線部門進行檢查了檢測線確認車輛各項功能正常后，就要看你的車懸掛有沒有問題，螺絲有沒有擰緊，行駛時有沒有異響試試看你的車下雨天會不會漏水這時候你就得開車去路測部門跑各種路況，測試各種環境路試部門跑完，商品部拍桌子站起來:路試的大老粗根本不在乎車我得看看新車有沒有被他們弄壞這時候你就要開車去商業檢測部門檢測了他們會仔細檢查漆面是否正常，配置是否正確等等，保證你手里的車輛不能讓你找茬這么完整的流程，產生里程是非常正常的

還有一個產生里程的點，是在車輛運輸過程中產生的很簡單，北京賣的車的廠家可能在浙江這時候就要把大車運到各個終端銷售網點車輛被移動到制造商倉庫中的手推車上推車運到目的地，進不了市區，只好卸下來換成小推車運到店里整車的物流端會產生一定的里程

多少英里是正常的。

一般來說，5到30公里是正常的，上下浮動一點沒問題需要注意的是，如果你的車有50公里甚至100公里的行駛里程，就要注意了這輛車大概經歷了一次地面跑什么事上面提到了，物流運輸過程中車輛會經常遇到市內的店鋪大滑板車因為法律法規限制等因素無法運到店鋪，只能放在城市邊緣的物流倉儲點如果商店支付小型滑板車，物流公司會安排小型滑板車帶到商店，但是小型滑板車的拖拽能力決定了它們的價格不會便宜這時候有的店鋪就開始想反正是車，我找找看下班后，店里安排的銷售會去物流現場把車一輛一輛開回去，幾十公里的路程用人力把車開走的行為叫地上跑

讀者可能會感到困惑車只是用來開的跑幾十公里怎么了沒錯我們的車一年跑一兩千公里，幾十公里的損耗不算什么但問題在于，這是一次擠兌第一次地面運行可能是銷售或找到一個當地的地面運行團隊銷售急著下班回家，跑得快是急著多跑兩單這兩個人都不會愛惜你的車從地板油開始是常規操作其次，新車一般沒有什么油，儲存的油量幾乎支撐不了倉庫到店的距離這時候我們該怎么辦好一點的應該去加油站加點油這幾年管理嚴格，無牌車加油站不給油這時候他們會讓送油員送過來不管你要92號還是95號，他們都能把油送來你不在乎燃料標簽一百塊一桶，你喜不喜歡低標號發動機用高標號燃油還好，高標號發動機用低標號燃油對凸輪軸傷害很大另外，無證上路是違法的希望大家一起抵制

那么我的車零里程是最好的嗎零里程問題更大！當初我們說車輛出廠肯定要經過各種檢測，否則拿不到合格證，新車不可能0里程里程數為0的車，說明這車肯定有貓膩

遇到高里程/0km的新車怎么辦。

正好我提車的時候遇到一輛100多公里的車當我提到里程過高的事實時，銷售人員不愿意說是因為在店里兩個倉庫之間來回挪車造成的當時我都是又氣又笑，兩個倉庫隔著一公里的店面來回搬了50次

在銷售交付時遇到里程明顯異常的車，不要太激動首先，不要在送貨單上簽字你不簽字，說明你還沒批車如果你的車自帶行車記錄儀，你可以要求看看行車記錄儀有沒有拍下駕駛過程，自己判斷是否合理如果看完不能接受或者看不下去，就要求換車不換就要求退款只要你不簽，主動權就是你的

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